정비 사례

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

배터리 교환

2006 2.5L Jetta가 시동은 걸리지만 곧바로 꺼짐. 계기판 불이 안 들어옴. 어제 아침 시동 시도 5회, 오늘 2-3회 모두 같은 증상 반복. 퓨즈박스 2곳 확인했으나 끊어진 퓨즈 없음.

2007 Explorer AC가 약함. 주행 중에는 냉기가 적당히 나오지만 신호 대기 중 등 정차 시 실내 온도가 빠르게 올라감. 압력 게이지 측정값: AC OFF 유휴 상태 105/105 (저압/고압), AC 컴프레서 ON 유휴 상태 70/120, AC 컴프레서 ON 3000rpm 40/175. 주변 온도 86°F, 습도 65%. 반복 측정 시 약간 변하지만 유사한 수준. 냉매 부족이 의심되지만 저압이 이미 유휴 상태 70psi, 고속 시 40psi라 냉매 추가에 망설임.

마쯔다 마쯔다3

2005년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

타이어 교환

2005 Mazda 3 S 해치백에 새로운 MB 17인치 휠과 Barum Bravirus 3 타이어(P225/45R17)로 업그레이드한 후 특정 속도에서 지속적인 스티어링 휠 떨림 발생. (원래 사양: P205/50R17)

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

쇼크업소버 교환

1997 시빅 세단의 높이 조절을 원함. 현재 타이어 위 차체 간격이 약 100mm 정도이며, 더 낮추고 싶으나 과하지 않은 수준을 원함. 40mm와 60mm 스프링 중 어느 것이 더 높은지, 그리고 스프링이 차체를 60mm 낮추는 것인지 아니면 타이어 위 간격이 60mm가 되는 것인지 불명확함.

픽업 트럭 적재함에 엔진오일이 많이 유출되어 얼룩이 남음. 종이타월로 대부분 닦았고 주방용 세제와 칫솔로 문질러 청소 중

포드 머스탱

2004년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

냉각수 교환

2004 Power Stroke, 100k마일. 15k마일 주행 후 시동 직후 몇 분간 저출력 또는 무출력 증상 발생. 정기적인 오일/연료필터 교환(5k마일마다) 실시. FICM 48V KOEO, 크랭킹 시 48V 확인. 새 배터리 장착. 크랭킹 시 유압게이지 50% 수준. 크랭킹 시 진동 발생. 냉각수 손실 없음. 블록히터 정상작동. 간헐적 시동 후 따뜻해질 때까지 백연 배출, 그 후 풀파워. 최근 2회 시동 시 1마일 이내에서 정지.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

'89 BMW 525i E34. 매일 운행할 때는 정상이지만, 장시간 방치 후 시동이 걸리지 않음. 구매 전 수년간 방치되었고, 구매 후 약 1년간 일일 운행 중. 시동을 끈 후 최소 1시간 동안은 엔진이 회전하지 않음. 키를 돌려도 엔진이 시동하려는 시도조차 하지 않음. 1시간 경과 후(때로는 조금 더 걸림) 엔진이 시동됨.

80km/h 이상의 속도로 주행할 때 자동차가 떠다니거나 미끄러운 노면에서 운전하는 것처럼 제어 불능 상태가 되는 현상

밸브 정비 중 의문점: 밸브가 수백만 번의 왕복 운동을 반복할 때, 실제로 회전하는지 아니면 씰 상태에서 위치가 고정되어 있는지? 회전이 가능하다면 씰 손실을 야기할 수 있는가? 스프링이 밸브를 눌러주지만 위치를 잠금하는 메커니즘이 없다.

닛산 프론티어

2023년식 · 4세대 (2021-현재) · 3.8 V6 SV

머플러 교환

2023 닛산 프론티어 프로 4X에서 배기 및 머플러에 과도한 녹이 발생하고 있음. 같은 모델의 아버지 차량보다 훨씬 심한 상태. 신호대기 중에도 머플러에서 금속이 식으면서 나는 소리(threat tinting sound)가 들림. 일반적으로 시동을 끈 후에만 들리는 소리인데 주행 중에도 들려서 엔진이 과열되는 것 아닌지 우려됨.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

점화 플러그 교환

'95 Chevy Blazer (4.3L V6) 고속도로에서 주행 중 휴게소에 들렀다가 시동을 걸려고 했을 때 시동이 걸리지 않는 증상. 엔진은 회전하지만 점화되지 않음. 배터리는 양호하고, 연료펌프는 정상 작동 중(키를 ON 위치로 돌리면 펌프음 들림), 연료 레일 슈레더 밸브를 통해 연료 압력이 있음을 확인했으나 압력 게이지가 없어서 정확한 압력값 확인 불가. 스파크플러그 6개 모두 교체함.

미니 쿠퍼

2007년식 · R56 (2006-2013) · Cooper 1.6

타이어 교환

2007 R56 Mini Cooper S에 커스텀 림과 쿠모 205/45/RF17 런플렛 타이어 장착. 타이어 공기압 경고등이 점등됨. 한 타이어가 낮음(약 29 psi). 모든 타이어를 38 psi로 충공했으나 서비스 메뉴에서 경고 해제 옵션이 나타나지 않음. 타이어 사이드의 최대 압력은 51 psi, 도어 내부 스티커의 권장값은 38 psi로 표시됨. 림과 타이어 변경 후에도 도어 스티커 권장값이 적용되는지 불명확함.

엔진 교체 후(2010 말리부 엔진을 2006 솔스티스에 설치) 시동이 걸리지 않음. 스캐너(HP tuners)에서 DTC 코드 없음, CEL 점등 안 함, 보안 라이트도 없음. 연료펌프 활성화 안 됨. 키를 돌릴 때 승객석 바닥 뒤의 퓨즈박스와 엔진룸의 퓨즈박스에서 릴레이 클릭음 청취

토요타 캠리

2002년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

변속기 오일 교환

2002 Toyota Celica GT 신규 엔진 리빌드 후 문제 지속. 엔진 시동 후 약 20분 정도 예열 필요. 기어를 넣기 전에 부드러워질 때까지 기다려야 함. 기어를 일찍 넣으면 즉시 스톨. 리빌드 후 900마일 주행. 몇 주 전부터 정차 중에 극심한 쉐이크 발생.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

머플러 교환

96 쉐보레 G10 밴, 5.0 엔진. 배기 누수 의심. 우측 배기 플랜지 주변의 작은 누수 보고되었으나 수리 불가. 이전부터 지속되는 드라이빙 문제 발생. 고속도로에서 떨림 현상 발생.

2003년형 미쓰비시 갤런트(주행거리 182,000마일)에서 약 1년간 불규칙한 유휴 운전이 발생. 6개월마다 Seafoam 클리너를 연료탱크에 넣으면 일시적으로 증상이 해결되지만 다시 재발함. 분사식 연료 레일 클리너(Pro Cleen 캔)를 시도해보려 했으나 호스 연결 방법이 불명확함.

포드 머스탱

2006년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

정기점검

2006 포드 토러스의 에어컨 분리 가능 여부 및 나머지 차량에 미치는 영향

수소 가스가 화석 연료의 대체 연료로서 내연기관에 효과적일 수 있는지, 그리고 연소 단계에서 더 많은 관리나 사용량이 필요한지에 대한 질문

RX-8 엔진에서 과다한 오일이 흡기계통으로 유입되어 문제 발생 우려. PCV 시스템을 통해 블로우바이(blow-by) 가스가 흡기로 재순환되면서 액상 오일도 함께 유입될 수 있음.

스위프트 디자이어 배터리 경고등이 9-10시간 주차 후 시동 시 대시보드에 켜져있음. 배터리 경고등이 10-15초 지속되며, 경고등이 꺼질 때까지 차량이 움직이지 않음. 1시간 정도 짧은 주차 후에는 문제 발생 안 함. 마루티 정비소에서 배터리와 누전전류 검사 결과 이상 없음.

현재 스프링 레이트 360lbf/in, 미장착 길이 420cm, 장착 후 길이 350cm. 차량을 3인치 낮추려면 필요한 lbf/in은? 413cm 길이, 225lbf/in 레이트 스프링 검토 중 - 높이 변화량 불명확

타이어가 2~3주마다 35PSI에서 27PSI로 반복적으로 공기 누수 발생. 물에 담가서 천공 확인했으나 발견 안 됨. 타이어를 림에 다시 장착했으나 문제 지속. 슈레더 밸브 코어를 교체했으나 여전히 공기 누수 발생. 림 손상으로 인한 밀폐 불가능이 의심됨.

2012 Jetta 후륜 슈와 드럼을 교체했는데 새 드럼이 끼워지지 않음

벨트 텐셔너 교체 후 크루즈 컨트롤과 에어컨 버튼 작동 안 함 (진공호스 재연결로 해결). 1단, 2단 기어에서 특히 아침이나 냉간 시동 시 심한 소음 발생 (디젤 엔진 같은 음, 톱니바퀴 치는 소리). 가파른 오르막에서 지속적으로 발생. 기어 변속 시 나쁜 음향.