정비 사례

다이하츠 웨이크(LA700S/710S) LED하이빔 교체 작업

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-ONE(JG1/2) 연료캡 스트랩(체인) 끊김 - 급유구 리드를 열 때 캡의 스트랩이 끊어짐. 리드 스테이 하단부 엣지에 닿아서 끊어진 것으로 보임.

스즈키 카푸치노(EA11R/21R) | 오일 및 필터 교환 | 공정1: 인수 후 오일을 교환했습니다! 빼낸 오일의 양이 적었네요🥲 흰 연기가 나오는데 오일을 먹는 건가요? | 공정2: 드레인 볼트가 찌그러져 있었어요ㅋㅋ 돌아가고 여기서 누유는 없어서 괜찮나요? 5w-30 코스모플래어 부분합성유 3.5L 오일필터 무라키 주식회사 MO-02 총주행거리: 234,032km

압축 스트로크에서 상사점(TDC)이거나 배기 스트로크에서 상사점이거나, 다른 위치에 있는가? 이 위치는 고정되어 있는가, 아니면 다른 조건에 따라 달라지는가?

혼다 시빅

2003년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

배터리 교환

2003 혼다 시빅, 배터리가 방전되었음. 배터리 충전기로 충전 시도 후 시동 안 됨. 점프 스타트 후에도 시동 불가. 전기는 들어오지만 키를 돌리면 대시보드 조명(속도계 등)이 빠르게 깜빡이고 엔진에서 깜빡이는 소리만 발생.

스즈키 에브리이(DA64) | Pivot 듀얼게이지 설치 | 단계1: OBD 커플러 위치 | 단계2: 소물함 제거. 좌우 상부를 안쪽으로 구부려서 순서대로 레일에서 빼면 앞쪽으로 처지므로, 하부 바가 걸린 부분을 제거하면 분리됩니다. 이 부분을 제거한 이유는 배선이 뒷면을 통과할 예정이었기 때문입니다. | 단계3: 대시보드에 예전에 아버지가 부스트 게이지를 달았던 구멍(배선 인출용)이 있어서 그곳을 사용하고 싶었지만... 구멍에서 가이드 역할을 하는 알루미늄 와이어를 통해서...

르노 루테시아(루테시아 V) | 임시 일상점검 | 공정1: 여행 전 실시 오일이 정상 범위 내이나 약간의 휘발유 냄새가 남. 만져본 느낌은 묽지만 오일다운 미끄러움은 있음. 타이어 공기압은 전륜 250, 후륜 230으로 조정됨.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(ND) 타이어 교환 작업 - 프론트 타이어 안쪽 편마모 발생으로 인해 내외측 타이어 위치 교환 필요

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 마치(K12) | 체크링크 교환 | 공정1: FE13 오라용 체크링크 | 공정2: 위가 AK12 마치 아래가 FE13 오라

다이하츠 미라 지노(L700/710계) 에어컨 작동 안 함. 신호 대기 중 에어컨이 송풍 모드로 전환되고, 주행 중에는 에어컨이 작동함. 에어컨 컴프레셔에서 이상음 발생. 엔진룸 확인 결과 에어컨 컴프레셔가 매우 뜨거움. 라디에이터 팬이 작동하지 않음.

스즈키 초이노리 | 최근 여러 부분을 수정함 | 1단계: 순정 스탠드에 문제 있음 - 신호 대기 중 엔진 꺼졌을 때 매번 스탠드를 올려야만 킥페달을 밟을 수 있음 | 2단계: 사이드스탠드 장착 후 또 다른 문제 발생 - 사이드스탠드가 킥페달과 간섭함 | 3단계: 사이드스탠드와 순정 스탠드가 세운 상태에서 서로 간섭함 | 4단계: 프론트스탠드를 올려야만 킥페달과의 간섭 해결됨

미쓰비시 아이(HA1W) 프론트 가니시 - 이전 자가도장 후 열화가 진행되어 상태가 좋지 않은 보닛 가니시. 카본시트 부착을 통한 개선 작업 진행 중

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 인프레자 WRX STI(GDB) - 최근 아이들링이 불안정하고 신호대기 중 한 번 엔진이 꺼졌음. 2년 8개월 만에 ISC 밸브 청소 수행. 이전 작업에서 플러스 나사 2개가 고착되었던 경험이 있어 이번에는 조심스럽게 풀었고 무난히 풀림. ISC 커플러를 분리하는 과정에서 앞쪽 커플러의 탈착부가 아무 힘도 들이지 않았는데 딱 부러짐. ISC 밸브를 뒤집은 상태. Kure 엔진 컨디셔너를 분사하니 검은 거품이 나옴.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 엑시가(YA) AT가 자꾸 꺼진다 | 증상: 에어컨 오버홀 후 배터리를 24시간 이상 분리했음. 그 이후 아침 출근 시 4~5회 엔진 정지, 저녁 귀가 중 계기판 이상. 진단기 결과 리치 연료(Rich Fuel) 상태 확인

닛산 알티마

2000년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

미분류

닛산 스카이라인(R31) 연료 뚜껑 오프너의 플라너트가 파손됨. 타이랩으로 임시 응급 처치 중. 이전에 다른 차량에서도 같은 부품이 파손된 경험 있음.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 레보그(VM) | 에어컨 가스 클리닝 & 오일 충전 | 공정1: 올해도 더워지면서 작년보다 에어컨이 잘 안 냉각되는 것 같아서, 레보그 구입 이후 한 번도 관리를 안 했기 때문에 퇴근길에 사노 시의 타이어마켓에서 에어컨 가스 클리닝 & 오일 충전을 받았습니다. | 공정2: 역시나 가스가 절반밖에 안 들어있었다고 합니다. 이번 달 내에는 캠페인으로 반값이었기 때문에 빨리 예약해서 시간을 맞췄습니다. | 공정3: 이 가게의 직원분이 정말 친절하고 이해하기 쉽게 대응해주셔서…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 에스티마(50계) | HID屋 D4S LED헤드라이트(19,300cd) 장착 | 공정1: 홋카이도 가기 전에 했던 작업... YOURS의 LED헤드라이트를 사용했지만 조금 어둡게 느껴져서, 아마존 세일에서 저렴했던 HID屋의 D4S LED헤드라이트로 교체했습니다. 위: YOURS D4S헤드라이트 6500K 아래: HID屋 D4S 헤드라이트 19300cd YOURS의 변환회로를 제거하기 위해 범퍼를 분리했는데, HID屋의 LED는 D4S 형태의...

스즈키 알토 래팬(HE21S) | A/C 컴프레서 벨트와 알터네이터 벨트에서 이상음 발생. LED 조명으로 확인한 결과 순정 벨트가 손상되어 있고 풀리에 녹이 상당히 있는 상태. 에어컨 스위치를 2단계 위치에 설정하고 유휴 상태 후 핸들을 약간 꺾으며 전진할 때 수 초간 거슬리는 이상음이 발생. 이음은 풀리 등에서 확인됨.

PGO 티그라125 - 노후 엔진으로 인한 여러 불량 증상 발생. 수리를 반복하면서 정기 메인터넌스 시기를 놓침. 엔진 내부 오염이 심함. 전회 오일 교환: 85,890km, 금회 오일 교환: 87,554km (주행거리 1,664km 간격)

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 벨파이어(30계) - 순정 파워게이트 미장착. 아기가 태어나 유모차 탑승/하차를 위해 매번 수동으로 백도어 개폐 필요. 백도어 패널에 손자국 자국 많음. 백도어 개폐가 상당히 무거워 스트레스 심함.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ CBR250 FOUR (フォア)｜[CBR250Four] 40周年リフレッシュその65・フロントホイールを車載状態で白色スプレー塗装｜工程1：既報の整備手帳： 「リフレッシュその64・イリジウムプラグからルテニウムプラグに交換」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8726314/note.aspx ）からの続きです。 他の外装部品（カウル類）と同色に塗装するため、CBR はフロントフェンダーを取り外していま…

미쓰비시 아웃랜더(CW5W/6W형) 타이어가 목나사 1개로 인해 펑크 발생 | 상황 1: 처음엔 깔끔하게 공기가 빠짐 | 상황 2: 1일 경과 후 거의 완전히 공기 소진(펑크) | 상황 3: 자전거 에어 펌프로 규정 공기압까지 채움(자전거 약 10대분 정도 펌프질 소요)

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 캐라반(E26) A필러 자작 레더 2차 교체 작업 | 증상: 9월에 붙인 레더가 1년도 안 되어 재시공 필요 | 파이버 퍼티(노란색 부분)의 접착 준비가 미흡하여 베이스 트림에서 박리됨 | 떠오른 부분이 레더 표면에 명확히 보임 | 흰색 부분은 세부 구멍 메우기 및 성형에 사용

미니 쿠퍼

2010년식 · R56 (2006-2013) · Cooper 1.6

타이어 교환

타이어를 던롭 RF에서 한국 NON-RF로 교체한 후 스티어링 휠이 헐거워짐. 주차 상태에서도 스티어링을 움직일 때 회전력이 적게 필요함 (손가락 힘으로도 움직이고 추가 압력으로 쉽게 회전함). 파워스티어링 문제일 수 있는지 의심. 전축은 논-RF (한국), 후축은 RF (던롭). 후축 타이어는 미니쿠퍼의 네거티브 캠버 정렬로 인한 내측 마모 있음.