총 비용
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공임
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부품비
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2026. 9. 8. 작업
엔진 스왑만 하면 멋진 차가 될 것 같음
엔진 스왑뿐만 아니라 스페이스 프레임, 브레이크, 서스펜션, 기어박스 등도 함께 업그레이드 필요. 70년 된 설계이기 때문에 무리한 개조는 차체가 손상될 수 있음. K 시리즈 엔진 정도는 가능할 수 있으나, V8은 장착 가능하지만 차시가 휘어지는 것을 방지하기 위한 대규모 작업이 필요함. 과거에는 Spridget의 1275 A 시리즈 드라이브트레인이나 Fiat 트윈캠 엔진과 기어박스로 업그레이드하는 것이 일반적이었음. 어떤 엔진을 장착하든 브레이크 업그레이드는 필수. 결론적으로 구형 자동차는 감상용으로 보거나 신중하게 운전하는 것이 좋음.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미니 쿠퍼
Quite like that. Seems good condition & obvious curio out of all the hatches of the time.Treat it like a mini exotic GT car rather than a Type R rival & I recckon it fits the brief.Price wise given the scarcity of these is about correct for the right enthusiast. Should get some money off as well I would argue.
토요타 캠리
You may have read my post previously about the Overland Yeti / subsequent Yeti TSI conversion which appears to have inspired a couple of PHers so far to head to Morocco, which is great! it has been awesome reading of poppopbangbang's Cayenne adventure and CA with his L405.https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...Well anyone that read the original thread will know that things didn't go completely to plan and ultimately we were let down by road car build quality which just isn't that suitable to the trials and tribulations of overland action (at least not at the hands of amateurs, an
BMW 5시리즈
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차량 정보 없음
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