정비 사례

혼다 어코드

2000년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX

배터리 교환

냉간 시동 후 약 1마일 주행 중 파워 스티어링 기능 상실 및 대시보드 경고등 일괄 점등 (배터리, 오일, 도어 열림 등). 엔진은 계속 작동 중이었음. 차량 재시동 후 수 분 뒤 경고등 재발생. 딜러 진단 시 문제 재현 안 됨. 재발 시 뜨거운 햇빛에 노출된 후 시동 불가 상태 발생.

I was wondering about this the other day. Is the petrol usage in the car only influenced by the position of the gas pedal? So for example if I take my foot of the gas and coast for 30 seconds, would that be the same petrol consumption as sitting idle in traffic for 30 seconds? Or if If I'm driving through a slow zone with the gas pedal 30% depressed, over a minute would that be the same gas consumption as driving on a motor way in top gear with the gas pedal at 30% depressed? Do slopes / hills have an influence? Assuming I'm driving up a slope in a high gear with the gas pedal in a constant po

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

Very cool, I've always fancied one of these.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

변속기 오일 교환

엄청난 연료비 및 자동차세(VED) 때문에 운영비가 많이 든다. 스위치기어(switchgear)가 심각하게 손상된 상태로, 이전 소유자가 어떻게 이렇게까지 망가뜨렸는지 이해가 안 간다.

SchillingTwo said: Changing rules around private pensions should be done very rarely, and preferably not at all. Allowing changes puts people off making provisions for their own retirement.Quite agree but of course that didn't stop Rachel then stealing 40% of it potentially and fundamentally changing what until then had usually been FA's seemingly default advice of don't use the Pension first.Part of the FA's advice if they decided that transferring a previous DB Pension was a good idea was that think of the IHT benefits !

2008 Fiat 500 1.2 Pop - 좌측 전면 충돌 후 차량이 시동이 걸리지 않음. 운전석 에어백, 운전석 무릎 에어백, 동승석 에어백 3개가 전개됨. 정비사가 좌측 전면 에어백 센서 교체 없이는 시동 불가 및 진단 불가라고 설명. 차량이 모든 에어백 감지를 요구하며 시동 거부. 임시로 저항을 장착하여 에어백 시스템을 속이려는 시도 중.

기어스틱이 없는 것으로 보임 (자동변속기 또는 패들 시프트 방식). 브레이크 블리드 니플이 손상되고 녹슬어있음. 열쇠 코딩 문제. ASM (자동 순차 수동변속기/스포츠시프트) 파이프에서 누유 발생 - 저압 공급 및 복귀 라인 연결부의 러버 호스가 분할/누수됨.

쿨란트에 기름(오일로 보이는 액체)이 섞여 있음. 오일에는 쿨란트가 없고 엔진 과열 증상 없음. 2001 폰티악 그랜드 아메리칸, 주행거리 23만 마일.

2012 옵티마(자동변속기) - 트랜스미션 마운트 3개 중 1개 파손 상태에서 수리 중이던 차량. 고속도로 주행 중 엔진이 한 번 떨어지는 느낌과 함께 모든 대시보드 경고등 점등, 파워 스티어링 꺼짐, RPM 0 상태로 관성으로만 주행하면서도 엔진은 꺼지지 않음. 시동 끄려 할 때마다 심한 금속음 발생. 약간의 가속을 시도했을 때 드라이브 기어에서 차량이 후진함.

엔진 오일 압력과 연료 압력을 계산하는 공식을 찾고 있습니다. 총 주행거리, 속도, RPM, MAF, MAP, 흡입 공기 온도, 연비 등의 정보가 있습니다.

I am interested in buying plastic ones. For example, I'd like to know whether I should get the "regular" caps or special ones with the word TPMS in the product title. If we look at the two kinds of caps that are sold by a vendor, the bottom one is the TPMS pack and it also costs more. Thank you.

Just looked at the last 10 Koenigs to go thru auction. They do at most 1000 miles a year - many do effectively none. They also do not hold their money. I appreciate that rich people live in a different world to normal people but you have to question what is the point of someone going to such engineering lengths to produce something which is then not used and goes down in value.....

타이어 교체 시 여러 정비소에서 각 타이어마다 'TPMS 서비스' 수행을 권장함. 이 서비스가 무엇이고 필요한지, 아니면 정비소의 수익 부풀리기인지 불명확함.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

냉각수 교환

1975 Ford 트럭의 헤드라이트 깜빡임 문제. 순정 배선은 18게이지 와이어를 장거리로 배선하고 과소 평가된 스위치를 통해 헤드라이트에 전원을 공급함. 할로겐 헤드라이트로 업그레이드하면 부하 증가로 스위치 내부 브레이커가 과열되어 동작함.

시동을 걸 때 한 번의 클릭음만 나고 시동이 걸리지 않음. 여러 번 시도하면 보통 시동이 걸림. 몇 주 전 주행 중 차가 서서히 꺼졌고 대시보드의 모든 불이 꺼짐. 배터리와 알터네이터를 교체한 후 3일간 정상 작동했으나 다시 클릭음만 나고 시동이 안 걸리는 현상 반복

...only joking, of course it was a solidly positive decision!After many years of practical performance - MK5 R32, W204 C63 Saloon, Panamera 4s, W213 E63s, i sold the E63 after 4 amazing years to renovate a property. Lusting after the next 'need to scratch the itch' car, i bought a Mercedes G400d as the G Class was the engineering marvel that i needed to experience. I've had it for two years and alongside another car i use it often and love it - the diesel is the right engine for this application and despite not being a drivers dream, it is a car that will always make you feel special driving i

현대 싼타페

2007년식 · CM (2006-2012) · 2.2 CRDi 자동

엔진오일 교환

2007 Hyundai Santa Fe CRDI 엔진 오일 압력 밸브의 위치를 알고 싶습니다.

토요타 캠리

2009년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

배터리 교환

드라이버측 윈도우가 원본 마스터 스위치에서는 완벽하게 작동하지만 새 파워 윈도우 마스터 스위치를 설치하면 작동하지 않음. 애프터마켓 스위치 2개와 OEM 스위치 1개 모두 드라이버측 윈도우를 제어할 수 없지만 모든 스위치의 다른 버튼은 정상 작동함.

BMW 5시리즈

2005년식 · E60 (2003-2010) · 520i

정기점검

2005 BMW 320D 앞 우측 휠에서 문지르는 소음 발생(200마일/1개월 전부터). 부드러운 아스팔트에서 저속 주행 시 특히 두드러지며, 고속도로에서도 약간의 문지르는 소음 감지됨. 휠을 들어 회전시키면 회전할 때마다 특정 지점에서 문지르는 소음이 들리며, 약 2회전 정도만 가능할 정도로 타이트함. 반대편은 자유롭게 회전함. 휠을 제거하고 디스크를 손으로 회전시켜도 동일한 현상 발생.

1986년식 454 엔진이 장착된 RV의 배선 해석 중. 전면 베이에 두 개의 배터리가 있고 아이솔레이터로 분리되어 있으며, 스티어링 휠 옆의 '긴급 시동' 버튼으로 병렬 연결 가능. 배터리 중 하나에서 테이프로 감싸진 부품 발견 - 써모스위치 또는 퓨즈로 보임.

2008 제타가 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 키를 돌리면 배터리가 방전된 것처럼 딸깍거리는 소음 발생. 배터리, 스타터, 알터네이터는 모두 점검 완료 및 정상. 보통 30분~1시간 후 다시 시동됨. 오늘은 액셀을 밟으면서 크랭크하니 결국 시동이 걸림. 체크 엔진 라이트 없음. 시동이 걸리면 정상 작동.

신호등 기둥에 가벼운 충돌 후 자동변속기의 크리핑(Creep) 현상이 약해짐. 충돌 전에는 액셀을 밟지 않아도 Drive나 Reverse 상태에서 정상적으로 천천히 전진/후진했으나, 충돌 후에는 거의 움직이지 않음. 좌측 헤드라이트 부근의 경미한 도장 손상만 있음.

지피 루브에서 10,000마일에 오일 교환을 했는데, 7,500마일 주행 후 다시 방문했을 때 오일이 1인치 높다고 함. 추가로 오일을 넣지 않았음. 정상 주행 조건에서 주행함. 촉매변환기 손상 우려.

지프 랭글러

2011년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

쇼크업소버 교환

2011 Jeep Grand Cherokee Overland 5.7L V8: 에어 서스펜션을 일반 코일 스프링으로 교체(Quadra-Lift 제거) 후 문제 발생. 시동 시 경고등 지속 표시. 프론트 서스펜션이 에어 서스펜션 대비 훨씬 낮아짐. 설치된 코일 스프링 부품번호 68029621AF (ZNG, ZAG). 헤드라이트 빔이 차량 전방을 제대로 조명하지 못함. 라이트 높이 조정만으로는 해결이 안 되는 것으로 보여 근본적인 문제 의심.