타이어 교체 시 여러 정비소에서 각 타이어마다 'TPMS 서비스' 수행을 권장함. 이 서비스가 무엇이고 필요한지, 아니면 정비소의 수익 부풀리기인지 불명확함.
요약: TPMS 서비스는 차량의 휠 유닛을 dTMPS로 교체하는 것으로, 유닛이 고장났거나 배터리 용량이 다음 타이어 분리 시점 전에 방전될 가능성이 있을 때 수행됨. TPMS가 없는 차량이나 iTMPS 적용 차량은 불필요함. 확인 없이 무조건 권장된다면 수익 부풀리기일 가능성 높음. 실제 고장 또는 예상 고장에 대응하는 것이라면 권장됨. TPMS(타이어 공기압 모니터링 시스템)는 정상적인 정비소라면 차량이 실제로 TPMS 기능을 갖추고 있는지, 시스템 서비스가 필요한지 확인해야 함. 미국은 2007년 이래 10,000파운드 미만의 경량 차량에 TPMS 의무화, EU는 2012년 신규 모델, 2014년 전체 승용차 의무화, 한국도 동일 기준 적용.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗혼다 CR-V
2014 Honda CR-V LX에서 기존 16인치 금속 휠과 215/70 R16 타이어(직경 27.9인치, RPM 725)를 2014 CR-V EX용 17인치 알로이 휠과 Michelin Defender 215/65 R17 타이어(직경 28인치, RPM 721)로 교체했을 때의 영향
차량 정보 없음
중고차 구입 후 앞바퀴는 4계절용 타이어 2개, 뒤바퀴는 겨울용 타이어 2개(트레드 90% 남음). 앞바퀴의 낡은 겨울용 타이어를 중고 올시즌 타이어로 교체하고, 뒤바퀴의 겨울용 타이어는 겨울까지 그대로 사용할 수 있는지 궁금함.
차량 정보 없음
타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)이 간헐적으로 특정 타이어의 압력 수치를 읽지 못하고 * 표시가 나타나며, 펑크 경고등이 점등됨. 어느 타이어가 신호를 못 받을지 무작위적이며, 같은 주행 중이나 다음 시동 시 정상으로 돌아오기도 함.
BMW 5시리즈
BMW 420d xDrive의 앞뒤 타이어 공기압이 다른 이유를 알고 싶음. 무게 분배만 영향을 미치는 줄 알았는데, 실제로는 뒤쪽 공기압이 더 높아야 함. 앞쪽이 무거울 것으로 예상되는데 왜 뒤쪽이 더 높은지 의문.