정비 사례
실제 자동차 수리 사례 11,904건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 리틀컵(Little Cub) | 리틀컵 Fi 각 부위 조임 토크 | 공정1: 단위(N·m) ・헤드 커버 볼트 (12) ・실린더 헤드 너트 (14) ・캠 스프로켓 볼트(9) ・캠 텐셔너 암 볼트(16) ・텐셔너 푸시로드 하단 볼트(22) ・클러치 너트(42) ・오일 펌프 마운트 볼트(8) ・오일 펌프 커버 볼트 (5) ・플라이휠 너트 (40) ・시프트 드럼 우측 볼트 (17) ・시프트 드럼 좌측 볼트 (10) ・엔진 고정 너트[상…
BMW X1
U11 (2022-현재) · sDrive18i 자동
BMW X1 (E84) | JETSET +PPL을 BMW E84 X1에 투입 (주행거리 70,700km) | 공정 1: JETSET +PPL을 BMW E84 X1에 투입 (주행거리 70,700km) https://minkara.carview.co.jp/userid/2209010/blog/49241165/ 상세 내용은 위의 블로그를 참고하세요
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
Subaru Legacy Touring Wagon (BH) 액정 백미러 장착 | 공정 1: Amazon에서 구입한 미러형 드라이브 레코더. GPS 안테나가 있어서 시간 조정 불필요. | 공정 2: 장착 전. 스모크가 진해서 낮에도 잘 안 보임. | 공정 3: 야간. 브레이크 램프가 외벽을 비추지만 전혀 안 보임. | 공정 4: 카메라는 실내에 설치. 스마트폰으로 촬영하면 밝게 보이지만 실제로는 스모크로 어두움. 열선이 있지만 어쩔 수 없음. | 공정 5: 백카메라 화각은 170°라고 함. 상당히 광각. 열선도...
차량 정보 없음
프리시전 R | 후륜 펑크 → 튜브 교체 | 공정1: 후륜 휠을 방금 교체했는데 이번에는 펑크 발생. 타이어와 튜브 상태를 확인한 결과 튜브에 큰 구멍 발견. 튜브 교체 필요. 먼저 후륜을 분리. | 공정2: 타이어레버를 사용하여 타이어를 분리. 비교적 쉽게 분리됨. 튜브를 교체하고 타이어를 재조립. 완료. (2342km)
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(FK8) | 순정 가니시, 리어 범퍼 로어(리어 스포일러) 교체 | 공정 1: 오늘은 순정 가니시, 리어 범퍼 로어(리어 스포일러)를 신품으로 교체했습니다. 여러 가지가 있었지만 무사히 교체를 완료했습니다. 리어 범퍼의 탈착 작업은 무라 씨께서 지원해주셨습니다. 항상 감사합니다! 부품명 GARNISH, RR. BUMPER LOWER / 가니시, 리어 범퍼 로어 부품번호 71502-TGH-A00 금액 38,902원(세금 포함) | 공정 2: …
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ フリードハイブリッド（GB7/8）｜ワコーズ プロステージS ハイブリッド 0w-20｜工程1：今回も安心・安全な ワコーズ プロステージS ハイブリッド 0w-20です。 ワコーズ信者です。 少しお高いがワコーズで失敗した事がありません。 まだまだ、オイルの供給不足で ショップさんも入荷制限があるみたいで 困っていました。 困ったもんです。(怒)｜工程2：ん〜最近エンジンルームを フキフキしてないなぁ〜。｜工程3：柔らかいオイルなんで すんなり入ります。｜工程4：前回の交換が車検の時。…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 에스티마(50계) 도어미러 리모컨 야간 조작 불편 - 내조식 조명 부재로 인한 가시성 문제
차량 정보 없음
스즈키 알토 워크스(HA36S) | 라디에이터 캡 교체 | 공정1: 신차 출고 시 교체하지 않은 것으로 보여 교체 진행. 라디에이터 캡은 연 1회 교체가 권장됩니다. 고가 부품이 아니므로 연 1회 교체하고 있습니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VN) | 아이사이트 에러 | 퇴근길에 갑자기 아이사이트 전체 경고등 점등. 엔진 재시동으로 소거되지만 주행 시작하면 다시 발생. 시간이 지나면 엔진 재시동으로도 리셋 안 됨. 경고 내용은 ADB 시스템 및 RAB 시스템 점검 요청. 라이트를 AUTO에서 ON 상태로 시동하면 에러 발생.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | LED 테일 램프 설치(백업 배선 포함) | 공정1: ND1에서는 백업 신호가 테일 램프에 도달하지 않아서 리어 범퍼에 백업 램프가 따로 있으므로 백업 신호도 함께 가져갑니다. | 공정2: 트렁크 후면 패널을 제거합니다. 빨간 원 4개 위치의 클립을 내장재 박리 도구 등으로 제거합니다. | 공정3: 빨간 원의 트렁크 램프 커넥터를 분리합니다. 이제 패널을 제거할 수 있습니다. | 공정4: 트렁크 좌우 내장재를 접기 위해 좌우 각 1개 위치의 클립을 제거합니다. | 공정5: 접으면 안쪽에 테일 램프 커넥…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스α(40계) | 전체 도장 | 공정1: 작업이 어느 정도 정리되어서 | 공정2: 귀찮은 샌딩 | 공정3: 모두에게 도움을 받아 마스킹 | 공정4: 탈지 후 크림 베이지로 도장 | 공정5: 온라인에서 구매한 도료에 클리어 경화제가 없어서 컬러만 칠함 (-_-;) | 공정6: 일단 복구하고 나중에 마무리
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 투데이(JW1/2/3/4/JA1/2/3) | JA2 크랭크 풀리 손상 + 수리까지 | 공정1: 지난달 주행 중 갑자기 배기 온도 경고등과 배터리 경고등이 점등되어 급히 안전한 곳으로 피난했습니다. 피난 후 엔진룸을 확인해보니 세 번째 풀리가 튀어나와 있었습니다 | 공정2: 풀리의 토셔널 댐퍼(진동 흡수기)가 파단된 상태입니다. 이 차종에서 자주 발생하는 문제인 것 같습니다. 다행히 다른 부분에는 영향이 없고, 타이밍벨트 커버에만 손상이 생긴 것으로 보입니다(레커로 공장에 옮겨졌고, 분해는 공장에서 진행했습니다)
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 임프레자 WRX STI(GR/GV) 스톤가드(범퍼 보호재)가 낡고 손상된 상태. 15년 이상 경과된 차량으로 스톤가드가 벗겨지기 시작함.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 데미오(DY) 타이어 교체 - 슬립사인은 아직 나타나지 않았지만 6년 경과로 트레드 마모가 어느 정도 진행된 상태, 차검도 임박하고 타이어관 세일로 가격이 저렴해서 교체 진행
차량 정보 없음
카와사키 KDX125SR | 프론트 포크 오버홀 실패 | 1단계: 아우터 부시를 빼려고 했는데 이너 튜브 부시가 아우터 부시 내측에 물려서 나오지 않음. 이전에 부시를 한 번 뺐었는데 오일 씰이 제대로 끼워지지 않아서 다시 확인하려다가 물렸음. 부시 재사용이 문제였던 것 같음. | 2단계: 아우터를 두드려보고 여러 방법을 시도했지만 여전히 물린 상태
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-7(FC) FC3S 전동 냉각팬 컨트롤 문제 - 현재 빌리온 팬 컨트롤러로 관리 중 (정상 설정: 100℃에서 작동). 서킷 주행 시 팬을 수동으로 OFF 처리하고 있음 (팬 작동 시 발전기 부하 증가로 인한 회전수 저하 방지). 팬 OFF 설정을 자주 깜빡하는 문제 발생.
차량 정보 없음
その他 秘密｜自然に気付く、自分に気付く、道理に気付く「みずがめ座時代」 マドモアゼル・愛 マドモアゼル・愛｜工程1：・・・
차량 정보 없음
스즈키 알토 터보RS(HA36S) | 리어 로어 가니쉬 교체 | 공정1: 리어 범퍼를 외운 상태에서 작업 시작. 깔개 사이즈가 맞지 않았음. 원동기 정비할 때는 딱 맞네요 | 공정2: 뒷면 나사 5개 제거 후 당겨서 외우고 교체한 후 원상태로 복구 완료.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 유노스 로드스터(NA) 차검 준비 중. 8월부터 상향 빔 검사 불가 예정. 차량 연식상 상향 빔 검사 허용 대상이지만, 혹시 모르니 H4 벌브로 교체 준비 중. 구면 글래스에 컷이 있는 제품 찾는 중.
차량 정보 없음
프리시젼 R 바엔드캡 교체 | 공정1: 완성된 모습. 차체 색상에 맞춘 소규모 커스텀. 자기만족입니다.(2810km) | 공정2: 원래의 캡 한쪽이 떨어져 나왔으므로 교체하기로 결정. | 공정3: 차체 색상에 맞춘 새로운 제품 구입. | 공정4: 금방 장착 완료.
차량 정보 없음
スズキ アルトバン（HA36V）｜ステッカー貼付（正丸峠、雁坂みち）｜工程1：今日のステッカーも貼り付けました‼️｜工程2：いい感じですね✨✨
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE(JG3/4) | N-WGN용 스트럿 바 장착 | 공정1: N-WGN용 스트럿 바는 그냥 끼우기로 장착 불가능하므로 차량 측에 가공 필요. | 공정2: 좌우 각 2개 지점에 스트럿 바 고정용 클립(91505-TM8-003) 준비. 4개 사용하고 1개는 예비. | 공정3: 바디에 구멍을 뚫기 위해 작업 편의상 휠 분리. 실물에 마킹펜으로 위치 표시. | 공정4: 센터펀치로 중심 스크래치 후 φ2.3 파일럿 홀 가공. | 공정5: 클립 장착용 구멍 시공. 최종적으로 φ11 구멍과 L-스테이 장착용 φ5 시공.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 セレナハイブリッド（C27）｜純正グリルメッキモール戻し②｜工程1：まずは中央のみ。何度やっても小さいパーツへの厚手シート貼りは難しく、気泡もなかなか抜けないし折り返し部分も小さいのでなかなかくっついてくれない。まぁ今回も練習がてらってことで。 正直この柄が合うのかは分かりませんが過程が楽しいのでオッケーです
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스(50계)｜▼엔진오일&엘리먼트 교환【277,845㎞】▼｜공정1：A.S.H. FSE 0W-20 토요타 순정 오일엘리먼트