정비 사례

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

マツダ ロードスターRF（ND）｜2026MCは騒音規制に対するマツダの執念｜工程1：マイナーチェンジのレビューが各所で出始めました。例によって評論家の多くは絶賛の嵐ですが、ユーザー側からの視点で分析したいと思います。 今回のMCの主目的は、車外騒音規制「UN-R51.03（フェーズ3）」への適合です。 これまでの全開走行だけでなく定常走行の騒音まで対象となり、一気に2dB下げるという、スポーツカーにとっては絶望的な規制といえます。GTRやコペンなどはこの規制に屈して生産中止となったようです。 …

미쓰비시 파제로미니(H53/58A/59A) | 조수석 시트 이식 교환 | 공정1: 레카로 시트 이식 시 보관해둔 시트 패턴이 정순정 레카로 패턴과 동일해서 이식함. 조수석도 레카로 시트 패턴에 맞춰 교환해보니 정말 어색함이 없는 짝퉁 레카로네요! | 공정2: 교환 전 듀크 사양의 조수석 패턴 운전석과 함께 영구 보관?ㅋ

Let's start with a confession... Sharing this is not just about enlightening those few who might be interested in an obscure French car that most people have never heard of; I'm hoping it might also be therapeutic for me...a kind of virtual psychiatrist's couch!For many of my friends I am defined by my efforts to return a Facel Vega HK500 to the road. Conversations with them will barely last a couple of minutes before they pop the inevitable question...'How's the Facel coming along?' At that point I usually delve deep into the book of excuses or try to change the subject! It hasn't been an eas

Let's start with a confession... Sharing this is not just about enlightening those few who might be interested in an obscure French car that most people have never heard of; I'm hoping it might also be therapeutic for me...a kind of virtual psychiatrist's couch!For many of my friends I am defined by my efforts to return a Facel Vega HK500 to the road. Conversations with them will barely last a couple of minutes before they pop the inevitable question...'How's the Facel coming along?' At that point I usually delve deep into the book of excuses or try to change the subject! It hasn't been an eas

For an M5 I'd much rather have an understated E39 or F10. This is just too much of everything.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

엔진오일 교환

르노 순정 오일 필터를 제공했는데 서비스 후 Mann 필터가 장착되어 있음. Mann 필터가 새 것처럼 보이지만 실제로 교환되었는지 확실하지 않음. 엔진 블록 옆에 오일 자국이 없어 필터 교환 여부 의심.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 마크 II(X100계) 엔진오일 및 오일엘리먼트 교환 - 1단계: 배유된 엔진오일과 제거된 오일엘리먼트입니다. 상당히 오염되어 있었습니다. 예정보다 조금 일찍이지만 교환하기를 잘했습니다. 엔진오일은 5W-40을 사용했습니다. 오일엘리먼트는 드라이브조이 제품을 사용했습니다.

スズキ GSX750S KATANA (カタナ)｜ gsx750sカタナ3台目レストア車｜工程1：奥のがコツコツレストアした gsx750sカタナもう少し。｜工程2：レストア中｜工程3：1型フレーム程度が良かったので時間掛けて錆取りした。｜工程4：作業中｜工程5：エンジンは2型を磨いて塗装｜工程6：キャブレターは程度の良い手持ちをオーバーホール｜工程7：フレーム綺麗でしょう？｜工程8：エンジンはイマイチ、，シリンダーヘッドオイル滲み、｜工程9：せっかくなのでオオノスピードさんのハーネスに交換、ハ…

스즈키 지미니(JB64W) 리어 램프 LED 구 교체 작업 중 발주 실수 발생. 브레이크 램프용 T20 구를 주문해야 하는데 S25를 주문함. 작업 후반에 발각되었으며, 이후 약속이 있어 서두르는 상황. 범퍼가 젖은 상태에서 작업 진행 중. 5형 모델은 램프 뒤에 더스트 커버가 부착되어 개별 탈거 난이도가 높음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 시빅 페리오(EG7/8/9/EH1/EJ3) 미션이 백기어에 들어가지 않음. 미션 분해 후 확인 결과, 기어와 샤프트가 완전히 고착되어 슬라이드하지 않는 상태. 미션 내부에서 기어 위치가 가장 위쪽에 있어서 방치 기간 중 오일이 흘러내려 윤활 부족으로 인한 고착 의심.

BMW M3

G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD

엔진오일 교환

These were only available in the UK in three colours, this, a Frozen Brands Hatch Grey and Frozen Deep Green. At this price, I'd want the green.

Christ Almighty, will the problems ever end?I'm really disappointed for you on the half arsed engine rebuild but at least the numerous problems have been identified and can be rectified.After all this, you deserve for there never to be another problem with this car as long as you live!

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

엔진오일 교환

Clio 182 서비스 시 정품 르노 오일 필터를 공급했는데 장착된 필터가 Mann 필터임. 필터가 깨끗해 보이고 교체 여부가 확실하지 않음. 블록 옆면에 오일 자국도 보이지 않음.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

엔진오일 교환

Renault Clio 182 서비스 후 정품 Renault 오일 필터 대신 Mann 필터가 장착된 것으로 보임. Mann 필터가 새 것처럼 보이지만 실제로 교환되었는지 확실하지 않음. 엔진 블록 측면에 오일 자국이 없어 필터 교환이 의심스러움.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 BRZ (ZD형) | MT 오일 교환 비전 TL70 CM 75W85 | 공정1: Competition Model은 75W85를 사용합니다. 정품도 ZD형부터 정품유가 부드러워졌다는 것을 뒤늦게 알았습니다. | 공정2: 전후 우마를 걸쳐 수평으로 한 후 교환. 절차는 초회 및 선인들을 참조하세요. 이 차는 중력식 주입 시 손실이 적어서 좋습니다. ODD 45964km. 주행거리 24849km. 서킷 주행 없음. 산에서의 유온 상승 있음. 강한 연속 부하는 기껏해야 10분 정도. | 공정3: 이번에 이것으로 교환. 초고급 제품. 10년…

三菱 コルトラリーアートバージョンR（Z27AG）｜純正タービン加工｜工程1：中古タービンをベースにハウジングの削り加工をしてみる。 作業しやすいようにタービンは分解。｜工程2：アウトレット側は段差の解消と排気の流れを考えて必要最低限に。 なるべく段差を無くすように削ったら結局全体を削るハメに。 エキマニ側は定番部分と奥側を軽く均す程度に。 ハウジングの肉厚が薄めなんでマージン取ってあまり攻めなかった。｜工程3：コンプレッサーハウジング入口は段差解消と内部の凸部、バリを少し均す程度にした（リュー…

포르쉐 카이엔

2026년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6

브레이크 패드 교환

otolith said: Clad-Hach said: On a similar subject...I once had a Porsche driving morning with an ex-Porsche race driver who knew all about these cars, I mentioned how impressive the brakes were and he told me a very interesting stat about Porsche cars, their stopping time from 60mph to zero is half the 0-60mph time...big performance even bigger brake performance to slow it down.That may have been true before Porsche made anything capable of accelerating as hard as it could brake, but it's no longer true. Yes, being traction limited up to 100mph or so would level the playing field somewhat a

I’ve owned a few RS cars over the years, I briefly owned a Nogaro RS2 in the 1990’s before it was stolen, painted white and used in a few robberies before being written off! For me the B7 was peak RS4, I found the B8 a bit sterile in comparison but I don’t think the B5 was as good as some suggest, I really don’t get the price tag or the desirability.

Unreal said: I took a quick look. I couldn't see tables which covered the age of cars. Maybe I missed them but I don't see how there can be much data on EVs more than a decade old.Well that's largely because there aren't that many cars to measure. Autotrader (not the natural choice to sell an old car) seems to have about 215 EVs listed older than 2016. They've done a very wide range of mileages, and every single one of them drove there. But that's just survivor bias. We desperately need the chart that shows that for every 2014 Model S on 250,000 miles there are ten in the scrapyard with the

A proper 'feel good' story.I love it.

아우디 A4

2026년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

I'd have one of these over an Audi Q9, but that's probably damning with faint praise.

아우디 A4

2008년식 · B8 (2007-2015) · 1.8T 자동

엔진오일 교환

This is X818GGX now X121UFO. I sold this back in 2008 to a 'collector', and it's passed around a fair bit in the years since. It pops up for sale every once in a while with a couple of hundred more miles on the odometer but 5k more on the price.The AI written advert is weird, and I've no idea why it shows 1 owner when it's 6. I fitted RNSE to it way back in the day, might even have the original radio in a draw somewhere...Photos from February it seems, but keeper changed in June. Who knows.

미쓰비시 파제로미니(H53/58A/59A) | 윈도우 필름 시공 | 공정1: 듀크군의 리어와 사이드 글래스는 표준으로 프라이버시 글래스이지만 뒤에서 보이는 게 싫어서 필름 시공함 | 공정2: 여분의 필름이지만 프라이버시 글래스였으므로 다크 스모크 색상으로 OK! 길이도 충분함. 준비 완료되었고 과거에 7대 정도 시공한 경험이 있으므로 능숙함... 1시간에 끝날 것 같음 | 공정3: 외부에서는 어느 정도... 내부에서는 충분한 밝기 확보로 야간 후방 확인도 문제없는 범위. 꽤 좋은 마무리...

bigothunter said: Classic Black and Silver Plates: Vintage/classic vehicles (historically pre-1973 in the UK) use raised silver or white characters on a black background. These non-reflective surfaces lack the modern retroreflective properties required by standard ANPR sensors. As a result, older reports and motoring news indicate that modern digital traffic and speed cameras can fail to pick them up properly, particularly in the dark.ref: https://www.carsuk.net/classic-car-number-plates-c...I'm not a massive fan of the look on more modern cars, but black and silver pressed plates used to be