정비 사례
실제 자동차 수리 사례 9,860건
차량 정보 없음
스즈키 왜건R 스팅레이(MH23S) | 스마트키 배터리 교환 6회차 | 공정1: 큰딸이 소유한 스마트키 배터리 교환 작업 기록, 2026년 08월 10일 | 공정2: 큰딸 운전 중 배터리 충전 부족으로 E/G 시동 불가 상태 발생. "당일 30km 이상 주행했으나 식사 후 귀가하여 E/G 시동을 걸려고 하니 시동이 잘 안 걸렸음. 다시 시동을 걸었더니 시동이 되어 주행 가능했으나, 정차 시간이 길어지면 다시 시동이 걸리지 않는 증상이 반복됨."
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(40계) 스로콘 장착 후 설정 조정 중. SP7 설정에서 신호등이 파랑으로 변하면서 악셀을 밟을 때 카덕카덕 거리며 가속이 너무 좋아서 운전이 어려움. 현재 SP6으로 설정함.
메르세데스-벤츠 C클래스
2026년식 · W206 (2021-현재) · C180
メルセデス・ベンツ Cクラス セダン（W204）｜整備その48（R8年度車検）｜工程1：今回のお品書きです。 今回はブレーキローター＆パッド交換とリアデフオイル交換をしました。｜工程2：エンジンオイル交換です。｜工程3：個人的な考えですが、私はエンジンオイル交換の度に毎回交換しています。｜工程4：2026年3月初め頃に注文したオイルになります。 この直後に値上がり欠品となりました。 あの様な事態になるとは思っておらず、偶然に買っていました。 あと2回使える計算です。｜工程5：今回はリアデフオイル…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레거시 B4(BL) | 10년식 5회차 차검 | 공정1: 차검 전 점검 후 DIY로 정비비용을 절감한 결과 178,000엔에서 137,000엔으로 줄어들어 7월 13일 입고되었습니다. | 공정2: 그 날 저녁 정비소로부터 연락이 있어 머플러의 센터 파이프에서 배기 누출이 발견되었으며, 교환하지 않으면 차검을 통과할 수 없다고 했습니다. | 공정3: 용접부에 크랙이 들어가 있었고, 용접 보수도 어려운 상태였습니다. 과거에 연석이나 휠스토퍼에 리어 피스를 걸었던 것이 원인으로 보입니다. 다행히 재고가 있어 교환을 의뢰했으나 부품비로 추가 6만엔이 필요했습니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스(50계)｜에어컨 필터 교환｜공정1: ←구형 신형→ 132,600km｜공정2: 꽤 오염되어 있었음
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
다이하츠 에쎄(L235S/245S) | 사이드 브레이크 노브 교체 | 공정1: 평소처럼 사이드 브레이크를 내렸는데 뭔가 떨어져 나갔고, 끝부분이 떨어졌습니다. 이 상태에서도 사용할 수 없는 것은 아니지만, 약간 불편해서 새 것으로 교체합니다. | 공정2: 에쎄 오너들에게 익숙한? 토요타 정품 메쉬 노브입니다. 메쉬는 별로 좋아하지 않지만, 이 정도 포인트라면 괜찮을 것 같습니다.
차량 정보 없음
다이하쓰 미라지노(L700/710시리즈) | 블로어 모터 교환 | 공정1: 이상음 발생 후 풍량 약화, 가끔 회전 멈춤, 블로어 모터 근처를 발로 차면 다시 회전 시작 | 공정2: 더운데 바람이 나오지 않으면 최악이므로 교환함. 순정품은 23,000엔... 정말 황당한 가격이네요. 직접 교환할 수 있어서 다행이지만, 정비소에 맡기는 사람이라면 화낼 거 같네요. 결국 사제품으로 했지만... 순정품 교환 견적을 받았는데 사제품을 달아준다든지 하는 일이 있을 수 있으니 주의하세요
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯 덱크밴(S320/330계) | 도장 보수 | 공정1: 지난해 6월 전체 도장 후 1년 이상 경과, 세차도 하지 않고 특별히 유지보수 없이도 무광이라 오염이 눈에 띄지 않음. 하지만 세부 부분을 보면 도장 시 대충 마무리된 것이 눈에 띔. 도료도 남아있고, 액이 흘러내린 부분도 있음. | 공정2: 부분적으로 #320을 가해감 | 공정3: 보다 보니 여기저기 신경 쓰이고 프론트 전체 | 공정4: 리어도 전체, 루프도 어차피 하는 김에… 결국 바디의 2/3 정도를 도장 | 공정5: 전체적으로 깨끗해짐 | 공정6: 펜더 내부의…
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 2 시리즈 쿠페(F22) | 에어컨 가스 충전 | 공정1: 올여름 에어컨이 작동 안 함. 이 호스는 캔을 연결하지 않으면 가스가 새기 때문에 일단 1캔을 구입해서 연결해봤다. 사진처럼 파란 부분에 바늘이 와 있다. 가스는 있지만 1캔을 넣어봤다. | 공정2: 바늘이 조금만 올라갔지만 찬바람이 나오기 시작했다. | 공정3: 매우 차갑고, 주행 중 최고 -0.2도까지 내려갔다. 이제 쾌적하게 지낼 수 있다.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 180SX(RS13/KRS13형) | 루프 데드닝 시공 | 공정1: 검은색 바디라서 여름철에 열이 매우 갇히기 쉬움. 먼저 이 '폭염 대책'을 개선하기 위해 루프 단열을 시공함. 정음은 이번의 주요 목적이 아니지만, 어차피 내장재를 분리하니 데드닝도 함께 적용하는 것이 효율이 좋다고 판단해 단열+제진 동시 시공으로 진행. 구입한 재료와 남은 것을 혼합해서 일부는 중간 구성 상태. 제대로 하려면 전면 시공이 이상적이라고 생각함. AT-AQ750 제진 효과가 높지만 무거움. 루프...
차량 정보 없음
배터리가 방전되어 있었고, 전조등만 아주 희미하게 켜짐. 남편이 돌아가신 후 자동차를 만지지 않아 장시간 방치되어 있었음. 배터리 교체 중 잘못된 배터리가 설치되었을 가능성 있음.
차량 정보 없음
스즈키 기타｜리어 브레이크 슈 교환｜공정1: 브레이크 패드 교환이 소기의 성과를 거두지 못해서 브레이크 슈를 교체하기로 결정. 후배의 Address V100 시승 후 브레이크 제동력 차이가 너무 커서 교환하기로 한 부위.｜공정2: 머플러 제거 사진은 생략. 에어 클리너를 느슨하게 한 후 몽키 렌치로 대충 처리하고, 리어 브레이크를 끝까지 잡고 발로 쿡! 에어 클리너를 대충 처리한 탓에 타이어 제거 작업이 더 복잡해졌음.｜공정3: 음... 처음 보는 모습. 굉장히 더러움. 제거 방법도 명확하지 않고, 만지다가...
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4 (XA64형) | 러스트 스토퍼 설치 | 공정 1: 햇빛이 내리쬐는 차고에서 작업 시작. 러스트 스토퍼·헤비 뷰티 설치. | 공정 2: 러기지 룸의 데크 부분을 제거합니다. 시트를 접었을 때의 이음새 커버, 5곳 클립으로 고정되어 있습니다. 간단히 제거 가능합니다. | 공정 3: 렌치·지엔지 트레이 제거. 볼트 2개, 클로 2곳, 클립 2곳으로 설치되어 있었습니다. | 공정 4: 트레이 뒤집기, 흰색 클립은 리무버로 제거하는 것이 편합니다. | 공정 5: 확대, 중앙의 흰색 클립 2...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 쿠페(V36) [CKV36] 사이드브레이크 레버 교환 | 1단계: 스핀턴 노브가 달린 사이드브레이크 레버. 내부 스프링이 탈락하여 래칫 메커니즘이 작동하지 않음. (노브를 중간 위치까지 당기고 레버를 위아래로 움직이며 걸리는 위치를 찾으면 잠금 가능) | 2단계: 레버 어셈블리 교환. 시프트 노브 → 네비게이션 → 센터 콘솔 순서로 제거. | 3단계: 시프트 레버는 M12 볼트로 고정됨. 사진의 와이어는 신품이지만 이번에는 사용하지 않음. 와이어는...
혼다 어코드
1999년식 · CG 6세대 (1997-2002) · 2.3 LX
1999 혼다 어코드의 시동 불량 문제 - 50회 중 1회 정도 시동이 걸리지 않음. 시동은 걸리지만 점화되지 않으며, 키를 반복해서 돌리면 크랭킹이 느려지면서도 여전히 시동이 걸리지 않음. 증상이 간헐적으로 나타났다가 사라짐 (당일 12시경 발생했으나 이후 첫 시동에 성공)
닛산 알티마
2001년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE
2001 닛산 알티마의 프론트 디스크 브레이크와 리어 드럼 브레이크 교체 후 브레이크 페달이 바닥까지 내려가며 압력이 없음. 캘리퍼 움직임 확인 및 브레이크 유체 연결부 점검 필요.
아우디 A4
2002년식 · B6 (2001-2004) · 2.0
2002 Audi S8에서 오일 레벨 경고등 점등. 약 2500마일 주행 후 디프스틱으로 확인했을 때 허용 범위 이하로 저하. 엔진은 정상 작동 온도에 도달한 상태. 2쿼트 추가 후 현재 중간 수준.
포드 머스탱
2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
2003 3.8L 포드 머스탱 엔진 분해 중 흡기포트를 통해 작은 도토리 껍질이 실린더 내부로 떨어짐. 엔진 시동 시 손상 위험이 있는지 확인 필요. 실린더 헤드를 탈거하여 도토리 껍질을 제거해야 하는지 판단 필요.
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
02 Chevy Cavalier Z24에서 언더바디 작업(스웨이바, 랙앤피니언, 스트럿 교체) 후 건조한 날씨에도 급제동 시 스키드 발생. 새로운 스트럿 장착 후에도 동일한 증상 지속.
차량 정보 없음
OBD 리더(obd-java-api, android-obd-reader)를 사용하여 에어컨(AC) 및 윈도우(열고 닫는 상태) 동작 상태를 감지할 수 있는 방법이 없음
차량 정보 없음
신차 구입 후 4일 만에 16인치 휠을 17인치로 교체. 약 2개월간 승차감이 양호했으나 최근 승차감이 불안정하고 좌우로 흔들리는 느낌이 발생. 운전석/동승석에서만 느껴지며 스티어링 떨림이나 진동은 없음. 저속 주행 시 특히 두드러짐.
토요타 코롤라
2010년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE
2010 Toyota Corolla S 배터리 경고등 점등. 알터네이터 교체 후 2-3일 뒤 다시 경고등 점등. 두 번째 알터네이터 교체 후에도 2일 뒤 경고등 재발생. 약 30분 운전 후 헤드라이트, 테일라이트, 인디케이터 라이트 등 모든 라이트가 작동하지 않음. 정비사는 특이사항 없다고 함.
닛산 알티마
1995년식 · 1세대 (1993-1997) · 2.4 XE
1995 닛산 알티마에서 오일 교환 후 디프스틱 가스켓이 디프스틱 튜브 내부와 밀폐되지 않는 현상 발견. 튜브 내부 지름이 디프스틱 가스켓보다 약 3/32인치 더 큼. 가스켓은 고무 소재이며 상태는 양호함. 최소 6,000마일 이상 이 상태로 운행되었으며, 차량의 주행 거리는 145,000마일(20년식 차량).
차량 정보 없음
2002년식 현대 엑센트. 가속 페달을 밟으면 RPM은 올라가지만 실제 속도는 올라가지 않음.