정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,084건
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 미니캡 트럭(DS16T) 작업등이 어두워서 LED화 필요
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터(SK) | 디프 오일 교환(전후) | 공정1: 79,800km 시점 실시
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ ヴェルファイア（30系）｜ROWEN レーシングボンネット ② 塗装｜工程1：やっと晴れた☀｜工程2：うす付パテで埋めた部分を削る｜工程3：穴の中だけ埋まくらいまで 表面を削る｜工程4：全体的に眺めて 脱脂して準備完了 やっと塗装に入れる｜工程5：１発目 捨て吹き (--)／占==3 ２液ウレタンサフ 弾いてる部分もなく良さげ⭕️ スブレガン塗装だと インターバル少ないし 手袋してたりするから 写真📷️少なくなる長｜工程6：サフ終わり のはずが... かなりやらかした😮💨｜工程7…
차량 정보 없음
다이하츠 탄토 커스텀(L375/385S) 초기형 메터클러스터에서 후기형으로 교환. 후기형 메터를 장착하면 에코 램프가 계속 켜진다고 들었음. 주행거리가 15만 km 부근에서 갑자기 튀는 문제 발생.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프 (해치백) (골프7) | 52000km | FCR 투입 전 연료탱크 반 정도 상태
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-8(SE3P) 배터리 소형화 작업 | 공정1: 배터리가 너무 크다고 생각해서 60B19L로 소형화했습니다. GS유아사 배터리입니다. 터미널은 스페이서를 넣어서 크기를 조정했고, +터미널이 역L자 형태라 에어클리너 박스 쪽으로 기울여야 장착됩니다. | 공정2: 출고 당시 장착된 배터리는 액이 보충된 것 같은데 넘쳐흘렀습니다. 혹은 강한 옆쏠림 때문일 수도 있습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 어코드 투어러(CW) | 스파크플러그 교환 (112,435km) | 단계1: 엔진 시동이 잘 안 걸린다고 생각해서 교환해봤음 | 단계2: NGK로 교환함 순정도 이것 같음 | 단계3: 개선 안 됨
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 フェアレディZ ロードスター（Z33）｜ディスプレィオーディオ取付＋マウント自作｜工程1：画像は無事インストールできた完成形♪ 先月の四国一周ドライブでカーナビの古いナビデータ、そして地図データは最新だけど小さすぎるスマホナビで迷うこと複数回。 更新期間が終了したナビを変えようとも考えましたが、ロードスターには純正BOSEにカロの上級グレードがインストールされているので音は大満足。さらにナビ交換はBOSEアンプへの信号変換が必要なのでちょっと自信がない。｜工程2：試行錯誤してココの「小物入…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 셀시오(30계)|타이밍 벨트 교환 등|공정1: 단골 토요페트점에서 예방정비 겸해서 실시. 비용은 여기에 엔진오일&엘리먼트 교환 포함해서 약 17만엔.|공정2: 엔진커버류에 실란트 시공하지 않는 こだわり.|공정3: 분리한 타이밍 벨트|공정4: 교환 안 해도 괜찮았나 싶은 정도|공정5: 새 서브탱크. 이게 진짜 목적이었음.|공정6: 차고로 돌아가서 세차하고 완료.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 리프(ZE2) | 탑승 전 에어컨 작동 불가 증상 | 공정 1: TCU(여기서는 IVC로 표기)의 버전은 변경되지 않았습니다. 딜러의 신차 6개월 점검 시 작업을 받았습니다. 제조사에서 탑승 전 에어컨 작동 불가에 대한 대책으로 TCU 재구성(Reconfiguration) 안내가 있었으며, 이번에 재구성을 받았습니다. 재구성 후 전파가 도달하는 구간에서는 현재까지 실패가 없습니다. 이전에는 체감상 약 1/2 정도의 성공률이었습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ N-ONE（JG1/2）｜センサーライトバータイプをカーテシランプとして付けてみました！｜工程1：完成図です。 妻のN-ONEのカーテシランプとして、ダイソーのセンサーライトバータイプを付けてみました。 ちょっと明るすぎる感じもしますが、センサーのおかげでドアを開ければ自動点灯し、閉めれば約20秒程で消灯するカーテシランプの完成です。(^_^)｜工程2：N-ONEならフロントシートのフレームにそのまま本体内蔵のマグネットで付きますが、下向きとなりセンサーの反応が甘いので、横向きに簡易加工…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 エクストレイル（T32）｜T32 エクストレイル バックランプLEDバルブ取付け｜工程1：ランプ類でLED化してなかったバックランプでしたが、大陸性T16互換LEDバルブが手に入ったので、交換してみました。 手に入ったバルブはこんなヤツw｜工程2：まずは、リアゲートの内張りを外します。 オレンジ○で囲んだ部分が、ワリと手掛かりし易かったので、ゆっくり、そして大胆にバリバリ剥しました。 グロメットは14か所ありましたので、忘れないように画像を残しておきます（笑）｜工程3：バックランプがビルト…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 플레어 왜건 커스텀스타일(MM94S)에 오토캐스트 P3PRO 구매. 플립다운 모니터 활용을 위해 HDMI 포트 추가 옵션 설치 예정이었으나, 차량이 호환되지 않아 전혀 연결되지 않음.
차량 정보 없음
야마하 GEAR (기어) | 0700 전후 타이어 교환 | 공정1: 0700의 타이어 교환을 진행합니다. 전륜 타이어는 아직 사용 가능하지만 후륜 타이어가 슬립 사인(마모 한계선)에 도달하기 시작했으므로 교환합니다. 전후 모두 교환하여 깔끔하게 정리합니다. | 공정2: 먼저 전륜 타이어입니다. 젖은 노면을 주행한 후라 약간 더럽지만 홈이 아직 남아있습니다. 전륜 타이어를 제거할 때는 17mm 박스 렌치 2개로 분리할 수 있습니다. | 공정3: 전륜 타이어가 분리되었습니다. | 공정4: 분리한 전륜 타이어의 홈은 2.5mm~3.0mm 정도 남아있었습니다. 신품…
푸조 3008
2026년식 · E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD
georgeyboy12345 said: Reading between the lines of both this and the Corsa GSE s reviews, it s going to be way too stiffly sprung for daily driving on UK roads isn t it? Ala Abarth 595You'll have to try one, the alternatives are the Ravel and Polo, DCC is standard
차량 정보 없음
Filled up just as it was kicking off, £1.35/L. Now It's £1.86/L cheapest I can find that's not supermarket fuel.The UK is woefully underprepared for pretty much everything. Wouldn't like to think what would happen if we where at war.
차량 정보 없음
Smint said: We didn't have to stop importing Russian Diesel, we did that by choice by joining in the sanctions againt Russia.We don't have the option to import Russian diesel even if we wanted to:Russia set to extend diesel export ban until end of October, Vedomosti reportsEven if we wished to abandon any moral standards, Putin won't sell us diesel today because his own citizens are sitting in long lines queueing up for it, he doesn't have any spare to export.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ S2000（AP）｜仕入れたミッションOH(*'ω'*)その2｜工程1：そういえばセカンダリー分解載せてなかったなと（） セカンダリーは電動インパクトがあれば特に苦労はしません。 まず電動インパクトでコンパニオンフランジを手で押さえながら36mmソケットを差し込み緩めます。 普通にナットが外れますので、マニュアルだとプーラーで引き抜け書いてありますが ハンマーでフランジの反対側からちょっと叩いてやるだけですんなり外れます。｜工程2：コンパニオンフランジ Oリング バックア…
차량 정보 없음
good to read, its still a great name, well for the older guys under us I guess I once had a AC Schnitzer Z3 M coupe S54, well, the outside parts and some more, but ditched most of it to make it more original after a while.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
이전 세대 셀리카 장기 소유 경험: 수질 침입, 오일 소비, 연료 공급 문제 등 품질 이슈 발생. 현재 차량의 외관(드롭/바디 킷)은 우수함.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
When dealers do re-open, what will be the test drive situation? Last time I asked, one of you mentioned looking into the insurance implications of unaccompanied test drives. Any progress on this? It would be a bit of a PITA for dealers to have to sanitise a car after a test drive, but I'd expect many buyers (PH'ers especially!) would still prefer to take a test drive rather than just commit to a pretty big spend without having even had a try before you buy.
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
Do I swap my M2 for a NA Porsche….hhhhmmm
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-8(SE3P) | PPF 위치 조정 및 에어클리너 교환 등 | 공정1: 디프케이스 교환 후 임시로 장착했더니 기어 입력이 부족함? 조정해보겠습니다 | 공정2: 미션을 지면 받침대로 지지하고 볼트를 느슨하게 한 후 약간 올려서 다시 조인다! 처음 46mm였는데 올라갔고 일단 범위 내네요! 기준은 48.4~56.4라고 합니다 조인 토크는 140N.m으로 조이면 OK 3~4단 정도의 걸림감은 없어진 것 같습니다 | 공정3: ついでにオイルまみれのエアクリも交換です ベンチレーションキット付けたのでもう大丈夫でし…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル レヴォーグ（VN）｜エンジンカーボンクリーニング｜工程1：シルバーウィーク最終日23日に開催された『富士でスバルの秋祭り』に初参加しました。当日は、台風一過の晴れ間を期待していたのですが、終日雨というあいにくの天気でしたが、雨を吹き飛ばすように運営さんや沢山の参加者さんで盛り上がりのあるイベントでした。｜工程2：水素によるエンジンカーボンクリーニングを浜松のエヌズコーポレーションさんが、イベント価格にて施行との事で、お願いしてみました。｜工程3：効果ですが、帰りの高速では、アクセルレスポ…