스바루 임프레자 수리 사례
6세대 (2017-현재) · 2.0i
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 29. 작업
난이도 & 준비물
증상
이전 세대 셀리카 장기 소유 경험: 수질 침입, 오일 소비, 연료 공급 문제 등 품질 이슈 발생. 현재 차량의 외관(드롭/바디 킷)은 우수함.
처리 내용
터보 차저 장착 엔진의 경우 부스트 0.5 bar 이하 유지 시 순정 콘로드 문제 없음(약 280-300 bhp). 밸브 스프링 리콜 존재(엔진 탈거 필요한 대형 정비). 오일 픽업 파이프가 서킷 주행 중 노출되어 빅엔드 셸 손상 가능 — 개선된 섬프 배플 플레이트 장착으로 해결. 기타 부분은 일반적으로 신뢰성 우수.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗스바루 임프레자 다른 정비 사례
스바루 스텔라(LA100/LA110) | 오일 교환 | 공정1: 오일 교환 후 6개월 경과, 점검 겸 교환
스바루 BRZ(ZD) | 길들이기 운전 999~1000km | 공정 1: 999km | 공정 2: 1000km
스바루 포레스터(SH) | 오일 교환・몰딩 교환 | 공정1: 오늘 포레스터의 오일 교환을 수행했습니다. | 공정2: 총 주행거리: 206,066km 이전 교환 후: 5,009km | 공정3: 오일 교환 후 세차를 수행했고, 사진에는 잘 보이지 않지만 몰딩이 변색되어 있어서 교환했습니다. | 공정4: 이제 한동안 깨끗한 상태로 유지할 수 있을 것 같습니다.
스바루 포레스터(SH) | 오일 교환・몰딩 교환 | 단계1: 오늘 포레스터의 오일 교환을 수행했습니다. | 단계2: 총 주행거리: 206,066km 전회 교환 이후: 5,009km | 단계3: 오일 교환 후 세차를 진행하고 사진에서는 잘 보이지 않지만, 몰딩이 변색되어 있어서 교환했습니다. | 단계4: 이제 한동안 깨끗한 상태를 유지할 수 있을 것 같습니다.
다른 차종의 엔진오일 교환 사례
BMW 5시리즈
In a multi story that I was using earlier this evening, the MOT ran out in May 24. I do find the car park ones odd, I've seen other seemingly abandoned cars in other car parks, I'd love to know the reasons.
포르쉐 카이엔
A somewhat unbalanced duo which is acknowledged from the start in this head to head. I would never put these two on the same page and i found myself unpicking the Porsche rather than comparing it to the Morgan. Despite the indifferences the 911 wins out.
차량 정보 없음
I got the make and basic model in three - not Cardle's answer though. Ironically I intended to type in Challenger but ended up typing Charger for some reason - so I got it right by default!
포르쉐 카이엔
If its styling fuses a little 6GT with a little 720S, I can't see it going far wrong.Building an SUV is a sad but perhaps necessary evil. Performance manufacturers should really look at a different set of priorities to luxury marques. A McLaren, Ferrari, Lambo, Porsche, or even Bentley SUV should be something that could conceivably win a race. Make the body low and wide, and if it has to be jacked up, make it jacked up for sand dunes and mud pits, not Kensington kerbs and speedbumps. Most importantly, make it weigh less! Else there's no S about it, it's just a big fat squishy UV.