정비 사례

저속(시속 20-40km)으로 주행 중 사이드 브레이크(핸드브레이크)를 풀지 않은 상태로 주행했음을 집에 도착 후 발견함

브레이크 패드 교체 후 브레이크 유체 탱크의 액면이 올라오는 것이 정상인가? 예를 들어, 낡은 패드의 두께가 새 패드보다 1/4" 정도 닳았고, 각 패드의 표면적이 약 3제곱인치라면, 탱크의 유체량이 4개 패드 × 3제곱인치 × 1/4" = 3세제곱인치만큼 증가해야 하는가?

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

변속기 오일 교환

아우디/폭스바겐이 듀얼 클러치 변속기(DCT)를 갑자기 발표했을 때, 기억이 맞다면 좀 비밀에 부쳐진 것 같았는데, 다른 사례가 더 있을까?

가속 시 실화 발생, 엔진 컴퓨터에서 2번과 3번 실린더에서 심한 실화 기록. 엔진이 실제로 실화하지 않아도 컴퓨터가 기록. 가속 시에만 시작되고 공회전에서는 발생하지 않음. 실화 감지 후 곧 뚜렷한 실화 발생 (컴퓨터 의심...)

스파크 플러그를 토크 렌치 없이 손으로 조여 설치하고 있습니다. 지금까지 여러 차량의 튠업 작업에서 항상 이런 방식으로 해왔고, 앤티시즈 윤활유를 조금 바르고 '스너그'하게 조일 뿐입니다. 토크 렌치를 사용해서 제대로 설치해야 하는지 확인이 필요합니다.

4기통 엔진에서 2개 실린더의 스파크플러그/분사기를 끊었을 때 엔진이 진동하고 불안정함. 노킹이나 폭발이 발생하는 것 같음.

스코다 에스텔 엔진 조립 완료 후 시동이 걸리지 않음. 엔진은 회전하지만 시동 불가. 점화코일, 점화선, 스파크플러그에서 스파크 확인됨. 캐뉼레이터에서 휘발유 분사 확인되나 휘발유 냄새 없음. 스파크플러그가 휘발유로 젖지 않음. 초크 사용해도 변화 없음. 밸브 캘리브레이션 완료, 타이밍은 그대로 유지.

타이어 교체가 필요하지만 주문한 타이어 도착까지 2주 정도 소요됨. 현재 타이어 상태가 안전한지 확인 필요. 일일 약 40마일 통근하며 비 오는 날씨도 예상됨.

토요타 코롤라

2014년식 · E170 (2013-2019) · 1.6 자동

타이어 교환

2014 Toyota Corolla, 주행거리 30,000km 미만. 뒷바퀴(우측) 타이어가 도로 파편으로 펑크. 타이어 샵에서 패치 대신 플러그로 수리했으나, 겨울 추운 날씨에 공기가 빠짐. 다른 샵에서는 전체 타이어 교체를 권장하고 있음.

1994 코롤라 폐차 예정 중. 현재 윈터 타이어(트레드 양호, 사용 적음)가 장착되어 있음. 타이어 주행 거리 불명확, 휠은 중간 정도 녹슬어 있음. 윈터 타이어의 가치 여부와 썸머 타이어로 교체해서 판매할 가치가 있는지 검토 중

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

변속기 오일 교환

아우디/폭스바겐이 듀얼 클러치 변속기를 갑자기 공개했을 때, 기억하기로는 꽤 잘 지켜진 비밀이었던 것 같습니다. 더 이상 그런 경우가 있습니까?

1985 Mk1 Golf Cabriolet 1.6 카브레터 오토 모델의 연료 탱크에 심한 녹이 발생. 원인은 연료 필러 넥 부식으로 인한 장기간의 도로 분사물, 진흙, 녹 입자 축적. 현재 연료 라인이 분리된 상태이며 탱크 바닥에 건조한 녹 플레이크와 이물질이 존재.

타이어 육안 검사로 어떤 정보를 얻을 수 있는가? 타이어 외측 가장자리의 과도한 마모, 내측 마모, 중앙부 마모를 어떻게 해석하는가? 한쪽 또는 한 차축의 타이어 마모가 다른 경우는 어떻게 해석하는가?

폭스바겐 파사트

B8 (2014-현재) · 1.4 TSI eTSI

타이어 교환

VW Passat B5의 타이어 측벽에 44 PSI(스페어는 51 PSI)로 표기되어 있음. 이것이 너무 높다고 생각되어 주유소의 공기 주입기로 35-38 PSI로 채움. 다른 사람들은 28-30 PSI가 적절하다고 함. 정확한 타이어 공기압 기준에 대한 확실한 답변 필요.

볼보 XC60

246 (2017-현재) · B5 AWD

타이어 교환

뒷타이어 2개가 마모되어 있음 (법적 한계 근처, 3~4mm 트레드 남음). 앞타이어 2개는 새 것이지만 저가 브랜드. 뒷타이어 교체 시 최선의 방법을 찾고 있음. 연비와 소음에서 정품 타이어가 더 나을 것으로 예상함.

볼보 S80

1세대 (1998-2006) · 2.9 기본형

타이어 교환

승객 측 휠 부근에서 우는듯한/신음 소리가 발생. 주차장 진입 시 저속 주행할 때만 들림. 작은 경사로 오르내릴 때 또는 백업할 때 발생. 소리가 일정하지 않으며 차의 무게 이동이나 방향 변경 시 사라짐. 최근 4개 타이어 모두 교체함.

포드 레인저

1999년식 · 3세대 (1998-2011) · 2.5 기본형

타이어 교환

1999 Ford Ranger 3L 6기통 플렉스 연료 2도어 확장캐빈 6피트 베드 모델의 배기 시스템 전체 교체 필요. 촉매변환기용 Y-파이프를 찾을 수 없음. 모든 부품이 순정이며 부품 판매처에서 이 부품을 찾을 수 없음.

SDK said: What makes you say that?Lucid has been losing $bn's per quarter for over 6 years already. They are owned by a Saudi family, with likely bottomless funds.There was a blog post here:https://eletric-vehicles.com/lucid/exclusive-lucid...which claimed to have secret information about Lucid going private or filing for chapter 11.This seems to have caused chaos and crashed the Lucid share price. The rumours have been categorically denied by Lucid.https://www.cnbc.com/2026/07/14/lucid-stock-lcid-b...https://techcrunch.com/2026/07/14/lucid-motors-den...I guess some people might have done rat

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

변속기 오일 교환

gofasterrosssco said: Did you look at / consider (I'm sure you did) just swapping the complete transaxle / gearbox itself rather than the FD? Understand they are fundamentally the same, other than the Porsche 'box has small changes such as hole for crank sensor, shift cable mountings, etc? Perhaps the differences are more fundamental than that..Just interested to know the differences myself!Ps.- great project, and show's when you think you know a little about cars, how little I actually know!It would bolt up and fit as is no issue, but the actual gear ratios of those boxes are generally the w

포르쉐 카이엔

2023년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6

변속기 오일 교환

After more than ten years of E36 tinkering, many engine iterations and lots of seat time from track days to racing, it was time so start something new. An accident in the E36 at Cadwell Park in April 2023 was the ultimate deciding factor for this. The car was repairable, but it's fate was already decided - break it for parts and retain what I needed, then sell the rest to fund the next project. It's final spec is listed in the video description if you are interested. The platform and interchangeability of the M5x engine parts will never go away, but fun was had and it was time to move on. |

시동 시 매우 큰 음향 발생. 주행 중에도 지속적으로 큼. 음성이 매끄럽지 않고 거친 기계음(angry mechanical sound)으로 들림. 스포츠 테일파이프 장착되어 있으며 캐탈리틱 컨버터는 여전히 장착 상태.

트랜스미션 오일이 개스킷에서 누수. 정비소에서 임시방편으로 수리하면서 계속 방문하게 유도한 것으로 의심. 두 번째 정비소에서 확인한 결과, 나사 나선이 닳아서 밀착이 안 되는 상태이며, 교체하려면 절단 후 용접이 필요한 상황.

안전 손잡이(safety handle)에 연결된 안전 정지 케이블(safety stop cable)에 유격이 있음. 풀코드를 당길 때 노출된 케이블을 함께 당기면 항상 시동이 걸림. 시동 후 케이블의 노출된 부분을 당기면 엔진이 꺼지지 않음. 스파크플러그 교환, 오일 교환, 카뷰레터 오링 재조립 후에도 시동 불안정 문제 지속.

휠 교환 및 밸런싱 후 드라이버 측 휠림이 비정상적으로 가열됨. 수 마일 주행 후에도 계속됨. 브레이크를 밟지 않았는데도 브레이크 패드가 로터에 걸려있는 상태로 차량이 비정상적으로 빠르게 멈춤. 브레이크액 누유 없음. 휠 밸런싱도 부실함.