정비 사례
실제 자동차 수리 사례 2,799건
차량 정보 없음
타이어 육안 검사로 어떤 정보를 얻을 수 있는가? 타이어 외측 가장자리의 과도한 마모, 내측 마모, 중앙부 마모를 어떻게 해석하는가? 한쪽 또는 한 차축의 타이어 마모가 다른 경우는 어떻게 해석하는가?
볼보 XC60
246 (2017-현재) · B5 AWD
뒷타이어 2개가 마모되어 있음 (법적 한계 근처, 3~4mm 트레드 남음). 앞타이어 2개는 새 것이지만 저가 브랜드. 뒷타이어 교체 시 최선의 방법을 찾고 있음. 연비와 소음에서 정품 타이어가 더 나을 것으로 예상함.
폭스바겐 파사트
B8 (2014-현재) · 1.4 TSI eTSI
VW Passat B5의 타이어 측벽에 44 PSI(스페어는 51 PSI)로 표기되어 있음. 이것이 너무 높다고 생각되어 주유소의 공기 주입기로 35-38 PSI로 채움. 다른 사람들은 28-30 PSI가 적절하다고 함. 정확한 타이어 공기압 기준에 대한 확실한 답변 필요.
스바루 WRX
2004년식 · 2세대 (2000-2007) · STI
2004 WRX 왜건, Prodrive 서스펜션 팁 애프터마켓 머플러 장착. 최근 3200rpm 감속 시 특정 회전대에서 울음 소리(howl) 발생. 정상 회전 유지 시에도 음향 변화 감지. 수년간 같은 머플러를 사용해왔는데 최근 배기음이 변했음.
차량 정보 없음
1994 코롤라 폐차 예정 중. 현재 윈터 타이어(트레드 양호, 사용 적음)가 장착되어 있음. 타이어 주행 거리 불명확, 휠은 중간 정도 녹슬어 있음. 윈터 타이어의 가치 여부와 썸머 타이어로 교체해서 판매할 가치가 있는지 검토 중
마쯔다 마쯔다3
2006년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형
2006 Mazda RX-8 Shinka의 배기음이 너무 작아서 더 크게 듣고 싶음. 현재 순정 배기 및 흡기 시스템 장착. 이웃 민원을 피하면서 적당한 수준의 음량 증가 원함. 엔진이 뜨거워지는 것은 피하고 싶음.
차량 정보 없음
새 헤더 설치 후 캣컨버터 쪽과 엔진블록 쪽 모두에서 볼트가 끝까지 들어가지 않음. 볼트를 빼낼 때는 쉽게 나왔으나 다시 조일 때 저항이 생김. 과도한 힘을 사용하면 볼트가 끊어질 우려됨.
차량 정보 없음
스코다 에스텔 엔진 조립 완료 후 시동이 걸리지 않음. 엔진은 회전하지만 시동 불가. 점화코일, 점화선, 스파크플러그에서 스파크 확인됨. 캐뉼레이터에서 휘발유 분사 확인되나 휘발유 냄새 없음. 스파크플러그가 휘발유로 젖지 않음. 초크 사용해도 변화 없음. 밸브 캘리브레이션 완료, 타이밍은 그대로 유지.
차량 정보 없음
스파크 플러그를 토크 렌치 없이 손으로 조여 설치하고 있습니다. 지금까지 여러 차량의 튠업 작업에서 항상 이런 방식으로 해왔고, 앤티시즈 윤활유를 조금 바르고 '스너그'하게 조일 뿐입니다. 토크 렌치를 사용해서 제대로 설치해야 하는지 확인이 필요합니다.
차량 정보 없음
4기통 엔진에서 2개 실린더의 스파크플러그/분사기를 끊었을 때 엔진이 진동하고 불안정함. 노킹이나 폭발이 발생하는 것 같음.
차량 정보 없음
머플러 파이프를 장착하려는데 실런트만 사용해도 되는지, 아니면 클램프를 반드시 사용해야 하는지 불명확함
차량 정보 없음
Lefty said: Even in a mundane car park surrounded by modern bland ste it looks absolutely fabulous. Low and wide, aggressive yet sleek, futuristic but timeless. They look fking fast just standing still. I can't get enough of how different they look to almost everything else on the road. DuncanM said: I think half decent adjustable suspension, then some trial and error, is an absolute must with a Cerbera (likely any TVR). I can honestly say that my GT86 is the lairy one of the two for me, although it does have the electric safety blanket just in case. If you check, I'd be surprised if you don
차량 정보 없음
시동 시 매우 큰 음향 발생. 주행 중에도 지속적으로 큼. 음성이 매끄럽지 않고 거친 기계음(angry mechanical sound)으로 들림. 스포츠 테일파이프 장착되어 있으며 캐탈리틱 컨버터는 여전히 장착 상태.
토요타 코롤라
2014년식 · E170 (2013-2019) · 1.6 자동
2014 Toyota Corolla, 주행거리 30,000km 미만. 뒷바퀴(우측) 타이어가 도로 파편으로 펑크. 타이어 샵에서 패치 대신 플러그로 수리했으나, 겨울 추운 날씨에 공기가 빠짐. 다른 샵에서는 전체 타이어 교체를 권장하고 있음.
차량 정보 없음
가속 시 실화 발생, 엔진 컴퓨터에서 2번과 3번 실린더에서 심한 실화 기록. 엔진이 실제로 실화하지 않아도 컴퓨터가 기록. 가속 시에만 시작되고 공회전에서는 발생하지 않음. 실화 감지 후 곧 뚜렷한 실화 발생 (컴퓨터 의심...)
차량 정보 없음
SDK said: What makes you say that?Lucid has been losing $bn's per quarter for over 6 years already. They are owned by a Saudi family, with likely bottomless funds.There was a blog post here:https://eletric-vehicles.com/lucid/exclusive-lucid...which claimed to have secret information about Lucid going private or filing for chapter 11.This seems to have caused chaos and crashed the Lucid share price. The rumours have been categorically denied by Lucid.https://www.cnbc.com/2026/07/14/lucid-stock-lcid-b...https://techcrunch.com/2026/07/14/lucid-motors-den...I guess some people might have done rat
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
아우디/폭스바겐이 듀얼 클러치 변속기를 갑자기 공개했을 때, 기억하기로는 꽤 잘 지켜진 비밀이었던 것 같습니다. 더 이상 그런 경우가 있습니까?
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
gofasterrosssco said: Did you look at / consider (I'm sure you did) just swapping the complete transaxle / gearbox itself rather than the FD? Understand they are fundamentally the same, other than the Porsche 'box has small changes such as hole for crank sensor, shift cable mountings, etc? Perhaps the differences are more fundamental than that..Just interested to know the differences myself!Ps.- great project, and show's when you think you know a little about cars, how little I actually know!It would bolt up and fit as is no issue, but the actual gear ratios of those boxes are generally the w
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
아우디/VW가 듀얼 클러치 변속기를 갑자기 발표했을 때, 기억이 맞다면 꽤 비공개 상태였던 것 같은데요? 더 있을까요?
포르쉐 카이엔
2023년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6
After more than ten years of E36 tinkering, many engine iterations and lots of seat time from track days to racing, it was time so start something new. An accident in the E36 at Cadwell Park in April 2023 was the ultimate deciding factor for this. The car was repairable, but it's fate was already decided - break it for parts and retain what I needed, then sell the rest to fund the next project. It's final spec is listed in the video description if you are interested. The platform and interchangeability of the M5x engine parts will never go away, but fun was had and it was time to move on. |
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
Maxym said: 2xChevrons said: Citroen Traction Avant.The first mass-produced implementation of:Unitary construction Front-wheel driveRack and pinion steeringand also hadOHV engineFully hydraulic brakesIndependent front suspension At a time when such things were still unusual, especially on a mid-market mass-produced car. And it certainly was the first time all these features had been brought together in a single design. It set standards in roadholding and ride quality that some peers didn't match for another 40 years. Later in production it also pioneered:Radial tyresThe first hatchback (Argu
포르쉐 카이엔
2023년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6
After more than ten years of E36 tinkering, many engine iterations and lots of seat time from track days to racing, it was time so start something new. An accident in the E36 at Cadwell Park in April 2023 was the ultimate deciding factor for this. The car was repairable, but it's fate was already decided - break it for parts and retain what I needed, then sell the rest to fund the next project. It's final spec is listed in the video description if you are interested. The platform and interchangeability of the M5x engine parts will never go away, but fun was had and it was time to move on. |
포르쉐 카이엔
2023년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6
After more than ten years of E36 tinkering, many engine iterations and lots of seat time from track days to racing, it was time so start something new. An accident in the E36 at Cadwell Park in April 2023 was the ultimate deciding factor for this. The car was repairable, but it's fate was already decided - break it for parts and retain what I needed, then sell the rest to fund the next project. It's final spec is listed in the video description if you are interested. The platform and interchangeability of the M5x engine parts will never go away, but fun was had and it was time to move on. |
폭스바겐 골프
2015년식 · MK7 (2012-2019) · 1.2 TSI
2015 골프 후륜 디스크와 패드 교체 후 백업 상태에서 브레이크 밟을 때 한쪽 또는 양쪽에서 "덜컹" 소리 발생. 전진 상태로 변경 후 브레이크 밟으면 다시 "덜컹" 소리 발생. 같은 방향에서만 계속 브레이크를 밟으면 소리 없음. 교체 전에는 발생하지 않았던 증상. 패드가 캘리퍼 한쪽으로 밀려나는 소리로 판단됨.