정비 사례

케블라 사용 타이어의 장점이 무엇인지 알고 싶음. 전통적인 재료로 만든 타이어와 비교하여 케블라 타이어의 실질적인 이점을 파악하고 싶음.

2012 Elantra가 신호등에서 정차 중 브레이크 페달을 밟고 있을 때 차량이 진동함. 심한 흔들림은 아니지만 발과 시트에서 진동이 느껴짐.

I recently sold my Volvo V60 R Design, nice car, nice engine (5 cylinder of course..mmmm) but didn't do anything else for me, silly low profile tyres (i know spec sensitive), potentially ruinous in all aspects, and just wasn't being used mainly, a depreciating asset costing me money just sat there! - so sold it, got a good price as the used market is still silly, but good for sellers of course.So, we have been down to a one car family, the BMW E91 is still trooping along, we have managed fine with the one car up to now with abit of juggling, but - I have been tempted to buy a cheap shed/run ab

혼다 CR-V

RS (2022-현재) · 1.5T AWD

타이어 교환

Tyre Tread said: TommoAE86 said: People who cut the centre lines, you're in a Honda CRV not a racecar - knobsPeople who drive religiously following the white lines when the road ahead is completely clear and it's less stress on the car and it's occupants to simply drive in a straight line (except crossing solid white lines which is a no no).advanced driving schools teach drivers to go over the lines on purpose to straighten corners and also to become more visible where it is beneficial to do so.

I recently sold my Volvo V60 R Design, nice car, nice engine (5 cylinder of course..mmmm) but didn't do anything else for me, silly low profile tyres (i know spec sensitive), potentially ruinous in all aspects, and just wasn't being used mainly, a depreciating asset costing me money just sat there! - so sold it, got a good price as the used market is still silly, but good for sellers of course.So, we have been down to a one car family, the BMW E91 is still trooping along, we have managed fine with the one car up to now with abit of juggling, but - I have been tempted to buy a cheap shed/run ab

I recently sold my Volvo V60 R Design, nice car, nice engine (5 cylinder of course..mmmm) but didn't do anything else for me, silly low profile tyres (i know spec sensitive), potentially ruinous in all aspects, and just wasn't being used mainly, a depreciating asset costing me money just sat there! - so sold it, got a good price as the used market is still silly, but good for sellers of course.So, we have been down to a one car family, the BMW E91 is still trooping along, we have managed fine with the one car up to now with abit of juggling, but - I have been tempted to buy a cheap shed/run ab

HiI need 4 new tyres on my 22 plate X5. I've had so much trouble in the past with places not properly looking after alloys and doing decent balancing, I need somewhere good to do it. Any recommendations please?

타이어 교체 시 같은 쪽(좌측 또는 우측)에서만 회전해야 한다는 지침에 대한 질문. 타이어의 회전 방향이 바뀌면 문제가 될 수 있다는 우려.

솔리드 리어 액슬 프로젝트 카에 순정 코일오버 옵션이 없음. 충격/스프링 콤보를 로우 쇼크 마운트에 부착하는 것에 대한 경고들이 있음. 로우 마운트가 모든 하중을 지탱하기에 너무 약해 보임.

Lowering a vehicle affects many aspects related to suspension geometry and aerodynamics. I am trying to understand these phenomena better. Note that although my question sounds like an opinion, it's not really my intent. I just wanted to describe how I understand things so that people can point me to the flaws in my understanding and wrong assumptions. We read in many places on the internet that one of the main reasons for lowering a car is to reduce its center of gravity with respect to the ground, thereby reducing the body roll. This sounds like a myth to me, because as you lower your vehicl

스바루 레거시

2009년식 · 5세대 (2009-2014) · 2.5i

쇼크업소버 교환

혼(호른)이 작동하지 않음, 스티어링 휠 라디오 컨트롤이 작동하지 않음, 에어백 경고등 점등. 클럭스프링(clockspring) 불량

Me and a friend were talking about this a few evenings ago. My first car (back in 1991) was a MK2 Escort, this had 13 inch diameter wheels. My current car's (Ford Focus) brake discs are 363mm (so over 14 inches)! Edited by zetec on Sunday 26th July 12:32

스트럿 상단부(터렛 장착부)가 터렛에서 돌출되어 있음. 차를 들어올리면 터렛에 다시 닿음. 양쪽 프론트 마운트 모두에서 동일한 현상 발생.

2006 Pontiac G6 3.5 V6, 155,000마일. 부드러운 정지 중 ABS가 작동하고 브레이크 페달이 진동. 가속 전 ABS와 트랙션 컨트롤 경고등 점등. 40℉, 젖은 도로 상황, 냉각수 온도는 정상. 퓨즈는 모두 정상. 지난 며칠간 경고등이 켜졌다 꺼졌다 반복. 범프를 지날 때, 시동 걸 때, 그리고 컨트롤을 누를 때 점등/소등.

토요타 캠리

2003년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

타이어 교환

브레이크 라이트가 항상 켜져 있고 스탑 라이트 쿠션이 원인. 새로운 쿠션을 딜러에서 구입했지만 교체할 때 포인트 노즈 플라이어로는 작동하지 않음. 스위치나 브레이크 페달 어셈블리 전체를 제거하지 않고 쿠션을 스냅인할 수 있는 더 쉬운 방법을 찾고 있음.

2000 Chrysler Neon의 서스펜션 교체 필요. 주행거리 240,000km 이상. Monroe Sensa Trac 콤보 쇼크/스프링 부품 구매 검토 중 (#181580, #171578). 부품 가격 비교: $250/코너($1000 총액) vs $200/쌍($400 총액).

1993 Acura Integra의 쇼크 교체 중 lower shock mount 볼트의 self-locking nut이 풀리지 않음. Liquid Wrench와 임팩트 드라이버 사용했으나 효과 없음. 서스펜션 마운트 구조상 nut/bolt/shock 조립체가 함께 회전하는 것으로 추정됨.

공회전 중 에어컨 작동 시 처음에는 정상이다가 몇 초 후 차량이 흔들리고 에어컨에서 따뜻한 바람이 나오며, 엔진이 꺼지려고 하거나 실제로 꺼짐. 스파크 플러그와 스파크 플러그 케이블은 이미 교체했고 간극도 정확하게 조정함.

볼보 XC40

X (2017-현재) · Recharge Twin AWD P8

사고 차량 점검

Volvo makes safe cars which are not only the bare minimum in passing NCAP but offer real safety.For example crashing into a stopped lorry at 40mph I am sure there will be no intrusion into the Volvo cabin. Which other crossover will be the same? Sure they all will pass a standardised test but cruising into a lorry that is stopped or suddenly stops or a full sized SUV crashing into the crossover at 50mph which crossover will be closest to the Volvo in safety. Like for example the Chr and Lexus UX are similar in size but not sure if their A pillars and B pillars are as strong? Should overall veh

2007 International 7400 Maxxforce DT 엔진이 고온 상태에서 일부 실린더에서 간헐적인 미스파이어 발생. 미스파이어 코드는 없음. 캠 센서와 인젝터 분사 전압을 오실로스코프로 확인했을 때 ECM에서 문제 발견

2004 Echo에서 스웨이 바 링크 교체 후 새로운 소음 발생. 신호에서 출발할 때나 낮은 속도에서 범프를 넘을 때 발생하며, 링크가 완전히 손상되었을 때와 유사한 소리지만 빈도는 낮고 고속도로에서 좌우 흔들림은 없음. 타이어, 타이로드 엔드, 스웨이 바 링크를 점검했으나 이상 없음. 승객석 측 링크가 규격보다 약간 느슨하지만 재조정해도 소음 지속.

Watching the Sun interview it goes from initially observing the roll hoop is too low, no effective helmets, no previous three wheeler experience and finally pressure to ‘let’s try and get it on two wheels’. If that’s how a BBC flagship show was run less than five years ago it’s genuinely shocking.

운전 중 차량이 약간 우측으로 드리프트되고 감속 시 좌측으로 드리프트됨. 앞 타이어 좌측(n/s) 내측 엣지에서 불균형한 마모 발생.

2005 쉐보레 코발트 LS에서 후진 쪽(운전석 쪽으로 추정)에서 큰 클릭/쿵쿵거리는 소음 발생. 몇 시간 이상 주차 후 출발할 때 주로 발생하며, 약 5분 후 멈추지만 회전 시 또는 무작위로 다시 시작됨. 최근 전방 승객석 볼조인트와 운전석 후진 코일 스프링 교체함. 지역의 포트홀로 인해 지속적인 서스펜션/스티어링 문제 발생.