토요타 캠리 수리 사례
2010년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 12. 작업
난이도 & 준비물
증상
2010 Toyota FJ Cruiser, 250k마일. 시속 35-40km/h와 55-60km/h에서 셔더(진동) 발생. Toyota 딜러십에서 트랜스미션 교체 권고. 55k마일의 중고 트랜스미션으로 교체 후에도 동일한 증상 지속.
처리 내용
비용이 많이 드는 트랜스미션을 교체하기 전에 다른 부품들을 먼저 점검하십시오. 드라이브샤프트(프롭 샤프트), 트랜스미션 마운트, 엔진 마운트를 확인하세요. 마모되었거나 불균형한 드라이브샤프트는 회전 공진 주파수에서 셔더를 유발할 수 있습니다. 차량이 원피스 드라이브샤프트를 장착하고 있지만, 투피스 타입인 경우 센터 마운트의 베어링도 점검하세요. 유니버설 조인트도 확인하십시오. 트랜스미션과 엔진 마운트가 파워트레인의 움직임을 허용하면 셔더가 발생할 수 있으므로 점검하세요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 캠리 다른 정비 사례
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취미 프로젝트로 트랜스미션 수리 중. Haynes/Chilton 매뉴얼에는 트랜스미션 수리 정보가 없고, 트랜스미션 수리 매뉴얼은 차량 모델이 아닌 트랜스미션 모델별로 판매됨. 어떤 트랜스미션을 가지고 있는지 식별하기 어려움. 트랜스미션 측면에 많은 번호가 있는데 어느 것이 트랜스미션 자체를 식별하는지 모름. 부품 번호로 보이는 것: 6C2P 7000 AA FFAQ (또는 52CP일 수도 있음. 정확히 확인 어려움)