실제 자동차 수리 사례 2,013건
미니 쿠퍼
2007년식 · R56 (2006-2013) · Cooper 1.6
2007 R56 Mini Cooper S에 커스텀 림과 쿠모 205/45/RF17 런플렛 타이어 장착. 타이어 공기압 경고등이 점등됨. 한 타이어가 낮음(약 29 psi). 모든 타이어를 38 psi로 충공했으나 서비스 메뉴에서 경고 해제 옵션이 나타나지 않음. 타이어 사이드의 최대 압력은 51 psi, 도어 내부 스티커의 권장값은 38 psi로 표시됨. 림과 타이어 변경 후에도 도어 스티커 권장값이 적용되는지 불명확함.
차량 정보 없음
2000 크라이슬러 타운&컨트리 밴. 프론트 캘리퍼, 로터, 패드를 모두 교체했는데 브레이크가 걸린 상태(바인딩)로 유지됨. 브레이크 바인딩의 원인은 무엇인가? 패드와 로터 교체 중에 발생할 수 있는 것이 있는가?
차량 정보 없음
타이어가 2~3주마다 35PSI에서 27PSI로 반복적으로 공기 누수 발생. 물에 담가서 천공 확인했으나 발견 안 됨. 타이어를 림에 다시 장착했으나 문제 지속. 슈레더 밸브 코어를 교체했으나 여전히 공기 누수 발생. 림 손상으로 인한 밀폐 불가능이 의심됨.
차량 정보 없음
2002 Mazda B4000 4WD의 프론트 엔드가 흔들리는 증상 (최근 휠 베어링 교체함). 타이어 교체 및 얼라인먼트 전에 타이로드 및 관련 부품 교체 계획 중. DIY 작업 가능성 및 필요 공구 확인 필요.
차량 정보 없음
타이어 트레드 마모가 차량의 속도계 정확도에 영향을 미치는지 확인 필요. 신품 타이어와 마모된 타이어 사이의 속도 차이, 그리고 다른 사이즈의 휠로 교체했을 때 속도계 오차 정도에 대한 정보 필요.
토요타 RAV4
2018년식 · XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
2018 RAV-4를 실수로 약 24시간 동안 아이들링 상태로 방치했습니다. 다음 날 엔진룸이 매우 뜨거워져 있는 것을 발견했습니다. 엔진을 식힌 후 시동을 걸고 10분간 운행했습니다. 향후 문제가 발생할 수 있는지 우려됩니다.
차량 정보 없음
I'm learning about catalytic converters, and learned that a car with a functioning converter doesn't output carbon monoxide (CO) because it converts it into carbon dioxide (CO2) and water (H2O). How exactly does someone die of CO poisoning if they leave the car running, if the converter ensures this doesn't happen? Is there a step I'm missing? For example this article states: Wanda Brown Steele, Taylor's mother, said believes Taylor died of carbon monoxide poisoning. "The car was running, and the snow was still coming, so it blocked the pipes, the exhaust pipe." This old movie also c
차량 정보 없음
가속할 때(특히 50% 이상) 엔진 베이에서 소음 발생, 좌회전 시에만 나타남(우회전 시는 없음), 엔진음 같은 소음이 가속 중에만 들림, 가속 페달을 떼면 사라짐
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
'95 Chevy Blazer (4.3L V6) 고속도로에서 주행 중 휴게소에 들렀다가 시동을 걸려고 했을 때 시동이 걸리지 않는 증상. 엔진은 회전하지만 점화되지 않음. 배터리는 양호하고, 연료펌프는 정상 작동 중(키를 ON 위치로 돌리면 펌프음 들림), 연료 레일 슈레더 밸브를 통해 연료 압력이 있음을 확인했으나 압력 게이지가 없어서 정확한 압력값 확인 불가. 스파크플러그 6개 모두 교체함.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
ZF 트랜스미션 프론트 하우징(벨 하우징)을 제거해야 함. 모든 디텐트와 측면 고정핀, 입력축 서클립, 베어링 뒤의 볼트를 제거했으나 프론트 하우징이 리어 하우징에서 3-5mm만 움직이고 더 이상 진전 없음. 로어 샤프트를 베어링으로 뒤로 밀어도 고착된 상태 지속.
스바루 임프레자
2002년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i
Here goes,My 2002 Prodrive Edition V7 Bugeye STI. I've owned the car from a completely standard car and its evolved over an 8 year love/hate affair to what you see today. Built entirely as a fast road car that I can take to the track rather than a stripped out noisy road legal racer. I've spent hundreds of man hours on it and literally thousands of £££s. Built 100% by myself at home in my garage. Here's her full specification:Built entirely by myself (Frayz-Engineering)Mapped by Simon Roe (JollyGreen Monster) EngineNew EJ257 block (modified by FE)New EJ257 crankshaftACL race series main beari
스바루 임프레자
2002년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i
Here goes,My 2002 Prodrive Edition V7 Bugeye STI. I've owned the car from a completely standard car and its evolved over an 8 year love/hate affair to what you see today. Built entirely as a fast road car that I can take to the track rather than a stripped out noisy road legal racer. I've spent hundreds of man hours on it and literally thousands of £££s. Built 100% by myself at home in my garage. Here's her full specification:Built entirely by myself (Frayz-Engineering)Mapped by Simon Roe (JollyGreen Monster) EngineNew EJ257 block (modified by FE)New EJ257 crankshaftACL race series main beari
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
3단에서 2단으로 변속할 때 기어가 걸린다. 1단에서 2단으로 변속할 때는 다소 딱딱거리지만 3단에서 2단으로 변속할 때처럼 심하게 걸리지는 않는다. VW 밴 LT 35 TDI LWB 차량.
현대 소나타
DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동
현대 티뷰론 GT에서 신호대기 중 기어 변속이 멈춤. 현재 시동을 꺼도 기어가 들어가지 않음. 클러치 페달을 밟으면 압력감이 있지만 기어봉이 기어로 물리지 않음.
토요타 캠리
2002년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE
2002 Toyota Celica GT 신규 엔진 리빌드 후 문제 지속. 엔진 시동 후 약 20분 정도 예열 필요. 기어를 넣기 전에 부드러워질 때까지 기다려야 함. 기어를 일찍 넣으면 즉시 스톨. 리빌드 후 900마일 주행. 몇 주 전부터 정차 중에 극심한 쉐이크 발생.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
60mm 헤더 출구, 60mm 다운파이프, 80mm 프론트파이프, 60mm 캣백 배기시스템 설치 시 프론트파이프의 더 큰 내경(80mm)이 성능에 미칠 영향에 대한 우려. 배기관 내경이 확대되었다가 축소되는 것이 성능 저하를 초래할 수 있는지 확인 필요. 균일한 직경 구성이 더 나은 성능을 제공하는지 검토 요청.
닛산 프론티어
2023년식 · 4세대 (2021-현재) · 3.8 V6 SV
2023 닛산 프론티어 프로 4X에서 배기 및 머플러에 과도한 녹이 발생하고 있음. 같은 모델의 아버지 차량보다 훨씬 심한 상태. 신호대기 중에도 머플러에서 금속이 식으면서 나는 소리(threat tinting sound)가 들림. 일반적으로 시동을 끈 후에만 들리는 소리인데 주행 중에도 들려서 엔진이 과열되는 것 아닌지 우려됨.
차량 정보 없음
배기 매니폴드(주철 제조)에 O2 센서를 장착해야 하는데, 주철에 용접할 수 없음. 근처 정비소도 주철 용접이 불가능. 플랜지 근처 평면 부분에 18mm x 1.5 나사 구멍을 뚫고 태핑(탭핑)할 수 있는지 궁금함. 주철 매니폴드를 드릴링하고 태핑할 때 주의사항이 필요한지 확인 필요.
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
96 쉐보레 G10 밴, 5.0 엔진. 배기 누수 의심. 우측 배기 플랜지 주변의 작은 누수 보고되었으나 수리 불가. 이전부터 지속되는 드라이빙 문제 발생. 고속도로에서 떨림 현상 발생.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
scz4 said: TameRacingDriver said: However, if there's something I don't like as much is some of the sounds at lower revs, between 2-3K, and more on deceleration than under throttle (where, ironically, the soundtube does the same thing in reverse!), hard to describe but is not a massively pleasant sound at that point. I've had it confirmed there is no leaks so I think that's just how it sounds.Sounds like the Cobra Sport system on my NC2 hard to describe in words the sound, farty?? The exhaust does sound great on throttle, perfect volume and tone, but when decelerating it makes a horrible no
차량 정보 없음
2001 Jetta 자동변속기 오일 및 필터 교환 시 필요한 ATF 용량에 대한 불명확함 (5쿼트 vs 4쿼트)
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
2003 Ford Fiesta 수동변속기에서 3단 이상에서 엔진 회전수가 급상승(약 5000rpm)하지만 차량 속도는 따라가지 못함. 1단과 2단은 정상 작동. 고속도로 진입 시 가속 불능 상태 발생. 증상이 지속적으로 반복됨.
차량 정보 없음
고속도로 주행 중 엔진이 꺼졌습니다. 로드사이드에서 재시동을 시도했으나 작동하지 않았습니다. 모든 계기판과 조명은 켜졌지만 키를 돌렸을 때 아무 반응이 없었습니다. 키를 흔들고 트랜스미션이 파크 위치에 있는지 확인했습니다. 차량이 정비소에 도착했을 때는 정상적으로 시동이 걸렸습니다. 결함 코드나 이상 징후가 없었습니다. 그 이후로 2번 더 발생했지만 즉시 시동이 걸렸습니다.
차량 정보 없음
M138 said: If ever there was a show that needed ending it was Top Gear.Even in the last days of Clarkson and his two chums it had past its sell by date.Maybe for you, the success of The Grand Tour and the new Top Gear showed it had plenty of time to run still.