정비 사례

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

쇼크업소버 교환

스트럿과 마운트 근처에 심한 녹이 발생했으며, 직접 교체를 고려 중. 서비스 매뉴얼 확인 시 2가지 타입의 스트럿 마운트가 있고, 딜러에서 VIN을 제공해도 어떤 타입이 필요한지 시스템에서 알려주지 않음. 실제로 쇼크 업소버를 분해하지 않고도 어떤 타입인지 구분할 수 있는 방법이 필요함. Toyota Parts Direct 다이어그램에서 Type A와 Type B가 있으며, 앞쪽 볼트 근처에 홀이 있어 Type B로 보임.

Pleased the day went well in general mate and the car handled well. Interesting on the brakes though. When the Vantage S was introduced it used a 380mm front 2 piece floating disc (up from 355mm, non floating) and a 6 piston Brembo caliper (up from 4 piston) and Pagid RS4-2-2 pads. These are much more capable. Add braided lines and Castrol SRF fluid and I reckon you’d be ok on track. You can usually buy caliper spacers to enable the existing caliper to accept a bigger disc, but I’d swap out the caliper for the beefier 6 pot too.

뒷바퀴 중 하나의 타이어/휠 사이즈가 다름 (195/65R15 vs 205/55R16). 나머지 3개 휠과 직경 차이 약 0.1인치. 2006년식 VW Jetta 2.5 (수동변속기, 전륜구동) - 여러 달간 미발견된 상태로 운행 중.

운전석 도어 잼에는 33 psi로 표시되어 있고 타이어에는 51 psi로 표시되어 있습니다. 타이어에 공기를 채울 때 어느 수치를 사용해야 하나요?

1994 토요타 캠리 LE 2.2L 쿠페. 신호등에서 정지 중 엔진 블록이 떨림. 스파크 플러그(1개가 특히 손상됨)와 스파크 플러그 코드 교체 후, 시동 시 겨우 걸려서 500rpm에 도달한 후 떨리고 파워 상실. 가속하면 500rpm에서 약간 더 지속되며 심하게 떨리다가 가속 해제 시 엔진 꺼짐. 스파크 플러그 교체 시 뭔가 잘못된 것 같음. 모든 연결 상태 재확인 완료.

닛산 알티마

2001년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

브레이크 디스크 교환

2001 닛산 알티마의 프론트 디스크 브레이크와 리어 드럼 브레이크 교체 후 브레이크 페달이 바닥까지 내려가며 압력이 없음. 캘리퍼 움직임 확인 및 브레이크 유체 연결부 점검 필요.

과도한 캠버 문제 발생. 정비소에서는 스트럿이 아닌 자동차의 문제라고 진단함. 금속판을 로터에 부착하여 스트럿 조립체를 구부려 캠버를 수정하려는 방법을 고려 중 (06 Chevy Aveo)

2002 지프 그랜드 체로키 라레도. 브레이크 적용 시 운전석 앞쪽에서만 삐걱거리는 소음 발생. 같은 쪽에서 저속 주행 시 딱딱거리거나 쿵쿵대는 소음 발생. 브레이크 정지력이 예상보다 약함. 최근 브레이크, 로터, 캘리퍼 새것으로 교체됨.

포드 익스플로러

2005년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

머플러 교환

2005 Ford Explorer Sport Trac에 Spintech Pro Street 9000 시리즈 머플러 장착 가능 여부 및 필요 부품 확인

지프 랭글러

2006년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

머플러 교환

Jeep Commander 5.7 Hemi(2006년식)에서 배기음 문제. Magnaflow 49709 캐터(신규 설치), Magnaflow 18인치 오벌 머플러(약 1년 전 설치), 순정 레지네이터 및 파이프 장착. 신규 스파크 플러그 및 코일팩 설치, 최근 스로틀 바디 세척 완료. 증상: 고회전 영역(끝부분)에서 플러터/터덕거림 음향 발생. 회전 전체 구간에서 부드럽지 못함. 세심한 청음 필요.

볼보 440 GL(~1994)의 배기 시스템에서 6개 볼트가 있는 플랜지 부품을 찾아야 하는데, 순정 부품 가격이 자동차 가격만큼 비쌈. 다른 볼보 차종(240, 460 등)과의 호환성을 확인하고 싶고, 같은 440 GL이라도 엔진에 따라 다른 부품을 사용하는지 알고 싶음. 폐차장에서 중고 부품을 모니터링하면서 호환 부품 정보가 필요함.

마쯔다 CX-5

KF (2017-현재) · 2.5 자동 AWD

머플러 교환

마츠다 CX-5(KE) | 매연 청소 & 인젝터 등 교환 후 | 공정1: 다음 작업 수행 - 매연 청소 - DPF 클리닝 - 인젝터 가스켓 교환 - 인젝터 1개 교환 - 연료 배관 교환 - 연료 필터 교환 - 연료 분사 펌프 교환. 결과는 어떻게 되었나요?

뒷바퀴 드라이버 사이드 로터가 심하게 손상되어 있어서 연마(turn down)로 최소 두께 규격 이상으로 만들 수 없는 상태. 양쪽 뒷바퀴 로터를 연마했지만 손상이 심한 쪽이 더 많이 깎여서 두께가 다름. 로터 두께가 다르면 제동력이 균등하게 작동할까? 제동 압력 불균형이 발생하지 않을까?

중고 타이어 구매 시 제조 날짜 스탬프를 확인했는데 일부 타이어의 날짜 표시가 변조된 것으로 의심됨. 대부분의 타이어는 볼록하게 올라온 글자 형태이지만, 일부 타이어는 들어간 글자(스탬프 형태)로 마치 그 부분을 샌딩하고 새로운 날짜를 다시 스탬프한 것처럼 보임. 이러한 타이어가 불량 타이어인지 의심스러움.

2007 VW Jetta 후륜 브레이크와 로터 교체 후 파킹 브레이크(핸드브레이크)가 매우 헐거워짐. 교체 전에는 몇 번의 클릭만으로 파킹 브레이크가 작동했으나, 지금은 약 90도 각도까지 당겨야 차량을 잡을 수 있음. 정비소 매니저는 두 가지 별개 시스템이라고 주장하며 추가 비용 청구

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

타이어 교환

정비소에서 타이어 교체 약정 서비스(유분 교환 및 타이어 로테이션 인터넷 할인 상품)를 받았으나, 정비사가 네 개 타이어 모두 교체가 필요하다고 주장하며 타이어 로테이션을 해주지 않으려고 함. 새 타이어 구매($435)를 강요하는 상황. 타이어 트레드는 아직 명확하게 보이며, 마지막 교체 이후 약 14,000마일 주행함.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

타이어 교환

Peugeot 107 14인치 림의 타이어가 마모되어 교체 필요. Ford Ka의 13인치 림과 신품 타이어로 교환 가능 여부 확인 필요.

임시용 스페어 타이어(도넛 타이어)에 '50마일 이상 주행 금지' 경고가 있는데, 여러 번 이 거리를 초과해서 사용해도 괜찮은지?

타이어 내부에 고무 패치 스틱(타이어 패치 도구)이 떨어져 들어감. 무게가 타이어에 박혔던 나사보다 가벼움.

1991 혼다 시빅 왜건의 브레이크 력 손실 문제 - 더운 날씨에만 발생. 초기 페달 압력은 작동하지만 계속 누르면 천천히 브레이크 력이 감소함. 신호대기 중 반복적으로 페달을 눌러야 하고 장시간 운전 후 다리가 피로함. 쌀쌀한 날씨에는 정상 작동. 친구가 브레이크 마스터 실린더를 의심하고 있음.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

타이어 교환

나사에 찔려 타이어 중앙 트레드 사이에 깨끗한 구멍이 뚫림. 풀사이즈 스페어 타이어로 교체함. 펑크 타이어의 영구적인 수리 방법을 찾고 있음. Fix-a-flat은 최후의 수단으로 이해함. DIY 키트로 충분한지, 아니면 정비소 방문이 필요한지, 그리고 여러 수리 옵션이 있는지 궁금함. 4WD 닛산 익스트라 정순정 타이어이며 트레드가 적당하고 추가로 수년간 사용 가능할 것으로 예상됨.

최근 자동차 사고 후 빗길에서 브레이크를 밟아도 차량이 멈추지 않았습니다. 브레이크 페달을 끝까지 밟았지만 제동이 작동하지 않는 것처럼 느껴졌습니다. 정비사 검사 결과 브레이크 시스템에는 문제가 없었습니다. 습한 도로 상태였습니다.

메르세데스-벤츠 AMG GT

C190 (2014-현재) · AMG GT Black Series

변속기 오일 교환

I was watching " The Perfect Road Trip 2 " by Top Gear, where at some point Richard Hammond is driving a Mercedes A45 AMG . He says that the car develops a whooping 355 BHP, and all that comes from a turbocharged 2.0L engine. I am now genuinely wondering what are the advantages of having a relatively small engine (2000cc) with such a high power output (~350 HP), rather than going for a bigger engine (say 3000cc or more, which is more common to see with around 350 HP). What good is it? I don't think it has something to do with taxes or costs to the end user, since we're talking about a +40K car

Deep Thought said: occasionalranter said: Jte3397 said: Well I did a couple of times this weekend.Yeah I'm sticking my hand up as well. My boring enyaq replaced a boring Tiguan. Same performance on paper but the Enyaq is much more effective at overtaking. Zero lag, zero doubt about the level of power delivered and the behaviour of the drivetrain generally.Yup. same here.The Tesla easily matches the C43 and previous M2 for overtaking power. Though with the Tesla i dont have to think about whether i'm in sport mode or the right gear.Neither car being anywhere near as awesome as our imaginary