정비 사례

닛산 알티마

2013년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

에어컨 가스 충전

2013 닛산 로그 에어컨이 작동하지 않음. 에어컨 클러치, 풀리, 코일 교체를 시도 중. 에어컨 컴프레셔 작동 원리, 특히 클러치가 회전하는 풀리 쪽으로 당겨질 때 발생하는 '유격(play)'의 원리를 이해하지 못함.

Går frammåt / org höjd / Höjd till org / org bak / Original verktyg / som han såg ut då jag fått hem han / "Suck" just som man började få till den så hände detta, "Mazda i sidan 28e okt 14", skall lagas ... / Före och efter byte av inredningsdetaljer / Bytt bakdörr, färgen stämde fint, å planket väck nu / Lätt skilnad, övre efter krock nedre ny / Nya fjädrar å nya dämpare fram och bytt till en hel kofångare / Facelift handtag runt om / Hella vinge

에어컨 작동 안 됨, 연료 게이지 작동 안 됨, 실외 온도 표시 -36도. 팬 컨트롤 모듈 검사 결과 PWM 신호 이상 감지, -1.5V 표시됨.

재규어 XE

2026년식 · X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

엔진오일 교환

TheHeadhunter said: R4EVS said: SpeckledJim said: Have you allowed the possibility that it will be a great car and will sell in the numbers they have planned for?Even if it is a great car it will forever be hamstrung as the end product of a process that began with jaGuar torching its image for publicity. As I said - that in itself is a millstone around its neck.See Tesla/Musk for details. There are people now who would actively and vociferously state they wouldn t buy one even if they were to come out a car with 2 million mile range and 2 thousand horsepower for $20k, and there are other

엔진이 유휴(700~800 RPM)에서 약간 저출력이며, 평탄한 도로에서 기어를 넣었을 때 자동차를 움직일 수 없습니다. 저RPM에서 토크를 개선하고 싶습니다. 구형 메르세데스-벤츠 OM601.940 4기통 58kW(79hp) 2299cc 디젤 엔진입니다.

Wow. I loved the restored M6GT and this looks like a beautiful homage to the early racers. So refreshing to see clean uncluttered lines. I love the front end with the lamp pods looking very 60's/group C. Rear end looks fabulous too with the whole thing striking a brilliant balance between new and old, analogue and tech.. It will be interesting to see how it looks in different colour combos poss without the carbon sides..To see a manual box and hydraulic rack is fantastic. Just imagine if they've managed to make the V8 more guttural too.. It doesn't need to be mammoth horsepower..Just visceral

누유가 있어서 수시로 보충하고 있음. 자동차가 계속 고장 나서 누유 수리를 못하고 있음. 때때로 엔진 오일이 없는 상태로 몇 개월간 방치되기도 함. 엔진 오일이 없이 방치되어도 괜찮은지, 운전 전에만 보충하면 되는지 확인하고 싶음.

렉서스 ES

2035년식 · ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

엔진오일 교환

Deep Thought said: otolith said: ICE is on its deathbed. It s just some of us have reached acceptance while others are still bogged down in denial or bargaining. Yup.Just a matter of time now. Edited by Deep Thought on Friday 14th August 19:37 Wonder what will die first..the ICE or this damn thread?

낡은 휘발유 자동차에 SAE 15W-40 엔진오일이 필요한데 해당 휘발유 엔진용 오일을 구할 수 없음. 최근에 API CJ-4/SN 또는 SL/SM 등급의 디젤유(SAE 15W-40)를 발견했는데, 이를 휘발유 엔진에 사용할 수 있는지 확인 필요.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

엔진오일 교환

Comments on this one are gonna be fun It'll be amazing, just like the F1 is, but I suspect it'll be overshadowed by it's design.

From here - http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&a...

It s a variation of the same car they always churn out. Vanilla models. Mid engined V8, carbon fibre monocoque.Special editions. Mid engined V8, carbon fibre monocoque in a pretty frock.Ultimate editions. Mid engined V8, carbon fibre monocoque with hybrid boost.Guess the Artura has a hybrid V6, perhaps that is the biggest variation? And the 3 seat Speedtail? But otherwise all variations of the same car.Edited by wyson on Saturday 15th August 09:02

Frimley111R said: 100%.Tiglon - your post DID sound very condescending and holier-than-thou. If you didn't mean it that way, fair 'nuff...but that's how it came across....and FWIW, I read Fred's 50% with some artistic licence, not as an absolute figure.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

엔진오일 교환

대규모 품질 결함(shed fail)

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

엔진오일 교환

Comments on this one are gonna be fun It'll be amazing, just like the F1 is, but I suspect it'll be overshadowed by it's design.

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

엔진오일 교환

My least favourite new supercar of the day, so far...

From here - http://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&a...

flemke said: Although the threads' title and the continuity are indeed about "McLaren", I think many of the better parts of these threads have been when the discussion became more general.Very true - hadn't thought about the diminished value from that perspective. >8^)ER

Love it, but not one will be found with a single spec of mud on it, which is a shame

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

엔진오일 교환

93 VW 카브리올레의 연료 인젝터 제어 라인(인젝터까지)을 교체해야 하는데, 판매 사이트에서 '인젝터 사이즈' 옵션으로 M10 x 1.00 또는 M12 x 1.5 두 가지를 제시하고 있습니다. 이 두 옵션이 무엇을 의미하는지, 자신의 인젝터에 어느 것이 맞는지 확인하는 방법을 모르겠습니다.

I find it a little sad that GMA has to resort to a reproduction of another car, albeit one conceived by GM himself. Sometime you just need to move on and strive to produce something better than what went before (in terms of looks). Yes it might be a failure, but keep trying. This car is what happens when you do exactly what your customers ask for, GM couldn’t obviously turn down the request!

P0172 코드 발생. PCV 시스템과 퍼지 밸브를 점검했으며, 프레셔 레귤레이터의 진공 라인에 연료가 있는지 확인함. 초기 점검 후 특별한 문제를 발견하지 못함. 장기 연료 트림 데이터에 변화 없음.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

엔진오일 교환

토요타 셀리카 ST185 시작 문제. 체크 엔진 경고등이 켜졌다가 꺼짐. 엔진이 불규칙하게 始動(始동). 始動 후 가스를 조금 주면 즉시 정지. 재始動 시도 시 체크 엔진 경고등이 없음. 차량이 始動하지 않음.

2006 Saturn Ion에서 몇 개월 전부터 대시보드에 'Check Gas Cap' 경고가 나타남. 운전 중 몇 일마다 경고음이 울리고 메시지가 표시됨. 새 캡을 구입했고 제대로 조여지고 클릭되는지 확인했지만 여전히 메시지가 발생. 결국 Check Engine Light까지 켜짐. 배출가스 검사 지역에 거주 중.