정비 사례

That is absolutely honking

엔진 과열 증상은 없음. 엔진 오일과 냉각수는 충분한 상태. 오일 압력도 정상 범위. 대부분의 경우 1번 실린더에서 발생하는 문제

연료가 실린더로 분사되지 않음. 흡기에 휘발유를 조금 넣으면 시동이 걸리려고 함. 두 개의 호스를 빼냈을 때 연료가 펌프로 들어오고 나감. 1994년 수즈키 스위프트 세단 G13B 1.3L 엔진. 엔진을 리빌드한 후 오버히트 발생(냉각계통 에어 혼입). 냉각수 없이 시동이 걸렸다가 꺼짐. 시동 후 운전 매우 불안정하고 악셀러레이터 페달을 계속 밟아야 함.

2005 GMC Canyon 3.5L 2WD 라디에이터 교체 시 AC 냉매관 개방 없이 라디에이터 탈거 가능 여부, AC 응축기를 냉매관 개방 없이 라디에이터에서 분리 가능 여부 확인

닛산 알티마

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

에어컨 가스 충전

2005 니산 알티마 2.5L 4기통 에어컨 컴프레셔 클러치에서 스냅링을 제거하려고 하는데, 스냅링의 구멍들이 덮여 있음. 구멍 아래에서 나와서 구멍 밖으로 돌출된 범프들이 있음. 스냅링 플라이어로 범프 하나를 부러뜨렸지만 구멍이 여전히 덮여 있음. 두 구멍 사이의 끝 부분이 좌우로 움직임.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

에어컨 가스 충전

닛산 테라노 디젤 모델에서 에어컨을 켠 후 몇 분이 지나면 엔진 RPM이 지속적으로 상승하여 유휴 상태에서 약 3000RPM 이상으로 올라가는 문제 발생. 브레이크를 밟거나 에어컨과 블로워를 끄면 정상으로 돌아옴.

쉐보레 실버라도

2015년식 · 3세대 (2013-2018) · 4.3 LS

에어컨 가스 충전

2015 Chevrolet Silverado의 에어컨에서 뜨거운 공기만 나옵니다. 컴프레서는 작동 중이며(R134a 추가 시 클릭음과 함께 켜짐), 냉매 첨가 후 1-2일만 냉각되다가 다시 뜨거운 공기가 나옵니다. UV 라이트로 추적했지만 육안으로는 누출을 찾을 수 없으며, 매니폴드 게이지로 압력 수치를 측정하여 진단 중입니다.

닛산 알티마

2012년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

에어컨 가스 충전

2012 닛산 티다의 에어컨이 시동 후 30분 정도는 정상 작동하지만, 그 후 서서히 에어컨 풍량이 줄어들다가 완전히 나오지 않음. 송풍 팬은 계속 작동하지만 통풍구에서 바람이 나오지 않음. 이 과정에서 음향이 변하며 더 깊은 진동음 발생. 에어컨을 끄고 몇 분 기다린 후 다시 켜면 약한 풍량으로 복구되고, 다시 10-15분 후 같은 현상 반복. 외부 기온 45°C의 고온 환경(두바이 여름)에서 발생.

차량 인테리어를 제거 중 (검정색으로 칠할 예정). M52TuB28 엔진에 M57 플라이휠, PMC 어댑터 플레이트, ZF8HP50 변속기 장착. M52TuB28 시운전 장착. 기린에서 인수한 차량 사진. 구형 M20B20 엔진 제거 후 차량 완전 세척. 전기 시스템 제거 및 대부분의 인테리어 제거. -1990 하네스 제거 및 완전한 -1995 하네스 (에어컨 및 ABS 포함) 설치 예정.

유지보수 무료 배터리가 얼어있고 대시보드에 14.5% 수명으로 표시됨. 부스트를 받았지만 다음날 다시 방전됨. 캘거리 알버타에서 -32°C 이하의 한파를 경험 중.

토요타 프리우스

ZVW60 (2022-현재) · 하이브리드 2.0

배터리 교환

하이브리드 자동차(주로 토요타/렉서스)의 니켈수소(NiMH) 배터리 팩 수명에 대한 상충되는 정보 - 토요타는 핀란드에서 10년/35만km 보증을 제공하지만, 배터리 수명이 실제로 얼마나 되는지 불명확함. Consumer Reports의 프리우스 20만6천마일 테스트에서 약 10년 된 차량도 성능과 연비가 새 차와 동일하게 유지됨.

열쇠를 꽂고 돌리면 아무 소리도 나지 않지만 배터리, 라디오, 라이트 등은 정상적으로 작동합니다. 그러나 간헐적으로 시동이 첫 번째 시도에 걸리지 않고, 몇 분 기다린 후 시동이 걸립니다.

포드 에스케이프

CP9 (2019-현재) · 1.5 EcoBoost FWD 자동

배터리 교환

키를 돌려도 아무 반응이 없음. 계기판 불빛, 실내등, 시계 등 전혀 작동하지 않음. 완전히 방전된 상태. 새 배터리인데도 6개월 내에 2번 발생. 두 번 모두 2일간 주행하지 않은 후 발생.

1992 GMC Vandura 2500 5.7L이 시동이 걸리지 않음. 처음에는 라이트와 라디오는 켜지지만 시동 불가. 일주일 후 재시도 시 라이트도 켜지지 않음. 배터리 전압 측정값 12.8V (무부하 상태). 스타터, 점화 스위치, 점화 락 스위치, 그리고 소손된 15A 퓨즈를 교체했으나 여전히 시동 불가.

점프 스타트 시 공여 차량(차량 B)의 음(-)배터리 단자에 접근할 수 없는 상황. 두 차량의 섀시를 직접 연결하는 방식이 작동하는지, 그리고 추가 전기 저항이 발생하는지 확인 필요

마쯔다 마쯔다3

2013년식 · BM (2013-2018) · 2.0 자동

배터리 교환

2013 마즈다 3가 겨울철 매사추세츠에서 거의 매일 아침에 시동이 꺼지고, 특히 추운 밤에도 발생. 단거리 운전(최대 12마일)으로 시동 시 많은 전류 소비. 외부 점프 스타터 사용 중.

혼다 어코드

2014년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

엔진오일 교환

2014 혼다 오디세이, 3개월 전 오일 교환 후 유지보수 알림등(Maintenance Minder) 점등. 주행거리 40,000km 미만. 오일 게이지의 오일이 호박색(amber)으로 보임. 저품질 오일 사용 여부 확인 필요.

2010 Opel Corsa D 1.2 GplTech, 84,000 km. LPG 사용 시 부분 스로틀에서 저음의 윙윙거리는 소음(수백 Hz) 발생. 일반 가솔린 연료 사용 시에는 증상 없음. 과도한 연료 소비 없음.

포드 머스탱

2004년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

엔진 블록 상단과 측면에서 오일이 새고 있으며, 약 1.5개월마다 1쿼트씩 오일을 보충하고 있음. 지면에는 눈에 띄는 오일 자국이 없음. 2004년식 제3세대 Taurus, Duratec 24V 엔진. 오일팬 나사 부분 가능성 검토 중.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

엔진오일 교환

1998 마즈다 626 2.0L GF 연료펌프 유량 테스트를 수행하려고 하는데, WSM에 인젝터 통전 시간이 명시되어 있지 않음. 인젝터 접지선을 역탐침하여 접지시켜 인젝터를 활성화할 계획. 특수공구에 타이밍이 내장되어 있을 것으로 예상.

EVAP 시스템의 캐니스터 벤트 밸런스 작동 원리에 대한 질문 - 벤트가 정상적으로 대기로 열려있는데, 활성탄 캐니스터 내부에 저장된 연료 증기가 대기로 배출되지 않는 이유가 무엇인가?

5W-30 완전합성유가 볼크스바겐 인시그니아 엔진에 있으나 보충이 필요하고, 엔진에는 5W-40 점도의 오일이 사용되어야 한다고 판단됨. 5W-30 완전합성유에 5W-40 완전합성유를 섞어도 엔진 손상이 없는지 확인 필요

연료 압력 조절기(FPR) 불량. 시동이 걸리긴 하지만 가끔 걸리지 않거나 여러 번 크랭크해야 함. 셰보레 서버번의 경우 교체에 시간이 오래 걸림. 향후 연료 분사기 고장 가능성 우려. 현재 휘발유 소비량 이상 가능성.

혼다 어코드

2012년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

엔진오일 교환

형의 약 2010년식 Scion 엔진오일이 빠르게 검어지는 현상. 오일이 검어지는 것은 오일이 엔진을 깨끗하게 유지하면서 오염물질을 오일에 포함시키기 때문이라고 들었음. 오래된 Ford 엔진에 오일에 포착되지 않는 입자가 많은지, 아니면 새로운 일본 자동차가 더 많은 오염물질을 생성하는지 궁금함. Honda에는 합성유만 사용하지만 Ford는 Jiffy Lube에서 임의로 교환하고 있음.