닛산 알티마 수리 사례
2012년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 20. 작업
난이도 & 준비물
증상
2012 닛산 티다의 에어컨이 시동 후 30분 정도는 정상 작동하지만, 그 후 서서히 에어컨 풍량이 줄어들다가 완전히 나오지 않음. 송풍 팬은 계속 작동하지만 통풍구에서 바람이 나오지 않음. 이 과정에서 음향이 변하며 더 깊은 진동음 발생. 에어컨을 끄고 몇 분 기다린 후 다시 켜면 약한 풍량으로 복구되고, 다시 10-15분 후 같은 현상 반복. 외부 기온 45°C의 고온 환경(두바이 여름)에서 발생.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
닛산 푸가 하이브리드(Y51) | 타이어 교환 | 공정 1: 타이어 교환 (7/18)
99 닛산 알티마 수동변속기. 새로운 스타터와 솔레노이드 장착했고, 배터리 양호(12.7V), 스타터 퓨즈 교체, 어스 와이어 점검 및 배터리 터미널 청소했으나 시동 불가. 밀어서 시동 시도 시 엔진이 한두 번 회전 후 꺼짐. 배기구에서 검은 연기 발생. 점화 스위치 의심했으나 키 회전 시 다른 시스템은 정상 작동(라이트 온/오프 정상). 스타터 미작동으로 추정.
2005 인피니티 G35 수동변속기에서 시프팅 시 문제 발생. 1단에서 3000RPM으로 회전시킨 후 2단으로 시프팅하면 약간의 그라인딩 음. 더 높은 4500RPM에서 시프팅을 시도하면 RPM이 내려오면서 2단이 정상적으로 들어감.
닛산 스카이라인 쿠페(R32) | 스페셜 앰프 장착 | 공정 1: 구매 당시부터 빈 공간이 있었기 때문에 DPX660을 장착했습니다. 스피커 음질이 과하지 않은 수준인 것이 좋습니다.
다른 차종의 에어컨 가스 충전 사례
닛산 센트라
2008 닛산 센트라의 에어컨이 2016년 10월부터 고장. 에어컨을 꺼도 강한 열풍이 계속 나옴 (엔진 완전히 끄면 멈춤). "저" 이상으로 설정해야만 냉풍 나옴. 현재 에어컨 완전 불작동 - 실내순환 OFF 상태에서만 전진할 때만 약간의 바람이 나옴 (가속 속도에 따라 다름). 정지하면 바람 없음.
차량 정보 없음
컴프레서 클러치 릴레이를 제거한 후 1주일이 지났는데, 게이지 측정 결과 로우사이드와 하이사이드 모두 약 60psi로 표시됨. 정상 수치는 하이사이드 198-228psi, 로우사이드 22-36psi이나, 컴프레서가 작동 중일 때의 수치로 추정됨. 며칠 또는 몇 주가 지난 후에도 이러한 압력이 유지되어야 하는지 궁금함.
포드 머스탱
04 Expedition 5.4 엔진 - 에어컨 컴프레셔가 락업되어 엔진이 시작 안 됨. AC 컴프레셔를 우회하기 위한 벨트 길이 문의
차량 정보 없음
More names and acronyms than an X5, but these statistics caught my eye:MPG figures generally aren't to be believed, but even so, the real-world must be pretty high relative to other cars. It's basically free motoring! I remain impressed by my Corsa C relative to its low value, and often I find myself browsing Auto Trader for the later models, purely out of interest. I found myself looking at the diesel 1.3 CDTi to discover that there are quite literally 15-20 different CO2/MPG combinations based on spec, wheel size, and the degree of engine development VX had reached at the time. The little en