정비 사례

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

정기점검

리스 차량 포드에서 몇 개월 사용 중 여러 문제 발생. 딜러(Stoneacre)에 예약했으나 진단 비용으로 £200 청구 예상. 이것이 적절한지 의문.

CKP - CMP 상관 파형 또는 실린더 내 파형에 대한 좋은 참고 자료를 찾고 있습니다. 지식 기반에서 찾을 수 없습니다.

1999 Mercedes C클래스에서 휠 진동 발생. 손가락으로 테이블을 두드리는 것처럼 맥동하는 진동으로, 마치 홈이 파인 도로를 주행하는 것 같음. 차량 속도와 연관되어 저속부터 고속까지 나타남(고속에서는 주파수 때문에 구분 어려움). 포장도로나 비포장도로 모두에서 발생. 날씨가 추우면 더 심하고 차량이 데워지거나 날씨가 따뜻하면 경감됨. 약 1000마일간 지속. 4개 휠 정렬 및 밸런싱 완료했으나 문제 지속.

인피니티 Q50

V37 (2013-현재) · 2.0T 자동

정기점검

큰 범프를 지나면서 차량이 일시적으로 공중에 뜬 후 착지함. 착지 소음 외에는 이상 소리 없음.

키를 꽂고 시작 위치로 돌릴 때 간헐적으로(약 2주에 한 번) 아무 반응이 없음. 스타터 음향 없음, 실내등 어두워지지 않음, 아무것도 작동하지 않음. 계기판 불과 라디오, 송풍기 등 액세서리는 정상 작동. 때때로 키를 빼서 다시 넣으면 정상 시작되지만, 여러 번 시도해야 할 때도 있음. 스타터가 결국 작동되면 엔진은 정상 시동됨. 휘슬음이나 스터터링 없음.

폭스바겐 파사트

B8 (2014-현재) · 1.4 TSI eTSI

정기점검

냉간 시동 시 1-2회 시도로 시작됨. 엔진 구동 후 몇 분 정도 정지 시에는 1회 시동 성공. 그러나 엔진이 고온일 때 15분 정도 정지 후에는 시동이 매우 어려움. 때로는 30분 정도 대기 후에야 1회 시동 성공.

지프 랭글러

2018년식 · JL (2018-현재) · 2.0T 자동

정기점검

2018 Wrangler JK에서 수 주일간 지속된 소음 문제. 초기에는 아침에만 좌회전 시(15도 이상) 칫칫거리는 음이 발생했으나, 현재는 우회전 약 5도부터 좌측 전체 구간에서 발생. 우회전 시에는 소음이 사라짐. 시간이 지나면서 오후에도 발생하기 시작했으나 아침보다는 덜함. 소음 발생 위치는 미파악 상태.

지오 메트로가 2700마일 도로여행 중 간헐적으로 정지. 처음 800마일 후 언덕을 올라갈 때 75mph에서 55mph로 떨어졌다가 다시 시동. 이후 여러 언덕에서 반복되다가 정상화됨. 귀로에서 첫 번째 언덕에서 다시 발생, 700마일 후 작은 언덕의 정지신호에서 발생. 집에서 60마일 떨어진 지점에서 6마일마다 정지 시작. 4기통 모터.

푸조 207 (2008) 1.6L VTI 가솔린 엔진에서 이상한 소음 발생. 캠 커버 교체 후에도 문제 미해결. 엔진 회전수를 높이면 소음이 일시적으로 개선되지만, 유휴 상태에서 정상적이지 않은 상태. 엔진이 정지될 위험이 있음.

1992 Chevy 350 엔진에서 1년에서 1개월 주기로 디스트리뷰터를 교체해야 함. 2000 RPM 근처에서 시동이 끊기는 증상이 발생하지만 다른 조건에서는 정상 작동. 디스트리뷰터 교체 후 일시적으로 정상이 되었다가 같은 문제 반복 발생.

토요타 캠리

2003년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

정기점검

2003년식 도요타 캠리 4기통, AC 켰을 때 아이들이 300 RPM으로 떨어지면서 엔진 스톨 발생

2011 Kia Rio에서 저속으로 천천히 전진 또는 후진할 때 허브캡 뒤에 자갈이나 작은 이물질이 있는 것으로 의심되며, 팝핑 또는 딱딱거리는 소리(팝락이나 라이스 크리스피 같은)가 들림. 모래 위에서 굴러가는 무거운 차처럼 '모래' 같은 소리가 나며, 매끄러운 포장도로에서도 발생하고, Rio는 상대적으로 가벼운 자동차이므로 예상과 맞지 않음.

닛산 알티마

2001년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

정기점검

2001 닛산 엑스트레일. 20분 이상 주행 후 차량의 힘이 떨어짐. RPM이 매우 높아지지만 차량은 느림. RPM이 레드존 근처까지 올라가도 시속 10-25km로만 주행. 임시 해결책은 시동을 끄고 20~30분 대기하는 것. 또 다른 20분 주행 후 증상 재발. 이미 두 곳의 정비소 방문했으나 해결 못함.

고된 엔진에 높은 점도 오일(제조사 권장보다 높은)을 사용해야 하는지 불확실함. 예를 들어 1989년 오펠 벡트라는 제조사 권장이 5W-30이지만, 엔진이 노후되면 5W-50 같은 높은 점도 오일을 사용해도 되는지 궁금함. 냉간 시동 시 점도는 같지만 작동 온도에서는 높은 점도를 유지할 수 있음.

엔진 냉간 시동 후 몇 순간 동안 유휴 RPM이 약간 높음. 6개월 이상 방치된 차량은 시동 후 RPM이 훨씬 높으며 정상 RPM에 도달하는 데 수 분이 소요되고, 안정화되는 동안 RPM이 올랐다 내렸다를 반복함.

오일 교환 후 오일 필터 교환 시 엔진이 몇 초간 오일 압력 없이 작동하는데, 이것이 오일 펌프에 미치는 영향에 대한 궁금증. 3000마일마다 자주 오일을 교환할 때 오일 펌프의 성능 저하 여부 확인 필요.

시동이 걸리지 않음. 시동을 걸려고 할 때 계기판 조명이 깜빡이고 엔진이 회전하려고 하지만 완전히 걸리지 않음. 두 번째 또는 세 번째 시도 후에야 시동이 걸림. 오늘은 전혀 시동이 걸리지 않음. 연료펌프 문제로 인해 연료압력이 쌓이는 데 시간이 걸려 시동이 여러 번 필요한 기존 문제 있음.

엔진 오일을 채우다가 일부가 벨트 위에 흘렀고, 대부분 닦았지만 벨트의 한 부분이 여전히 기름진 상태입니다. 이 상태로 운전하면 벨트가 빠질 위험이 있나요?

토요타 코롤라

1994년식 · E100 7세대 (1991-1995) · 1.6 DX

배터리 교환

1994년식 토요타 코롤라가 2주간 방치 후 어제는 시동이 걸렸으나 라디에이터 호스 수리를 위해 이동 후 오늘 시동이 걸리지 않음. 크랭킹 없음, 클릭음 없음. 키를 돌리면 딩 소리, 배터리 경고등, 도어 열림 경고등 점등. 브레이크등과 비상등은 작동. 엔진룸 퓨즈에 손을 대면 헤드라이트 점등.

연료 게이지가 부정확함. 오늘 빨간 영역(하단)에 있었는데 9.5리터를 넣었을 때 반 탱크까지 올라감. 연료탱크 용량은 42리터. OPCOM 장치는 있지만 실제 연료량을 읽는 방법을 모름. 2003 Opel Agila

Continued from here:https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...

토요타 캠리

2011년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5

엔진오일 교환

You're quite right, although the Ralliart is a brilliant car but not a very smart buy, for me this probably would of been a lot better:http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/2011...Or of course the beautiful, amazing car that is the Toyota Avensis! Sorry for posting a boring Lancer

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

엔진오일 교환

I would not be surprised if it his £40m if the right set of billionaires are bidding. Musk owns an F1 Zuckerberg a Koniggsegge and Gates an XJ220 so its not like their wont be people with deep pockets who like very rare cars. The Mercedes I've csr reached 100m I can't see this doing that but 30m maybe or 40m I mean if you are worth 10bn plus why not

딸의 첫 차량. 정상 작동하다가 갑자기 시동이 꺼지고 화면에 "하이브리드 시스템 점검" 메시지 나타남. 시동을 껐다가 다시 켜면 정상 작동. 7~8개 모듈 스캔했으나 어떤 모듈에서도 코드 없음.