BMW X5 수리 사례
2008년식 · E70 (2006-2013) · xDrive30d
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 10. 28. 작업
난이도 & 준비물
증상
아내 차량 프론트 스프링 퍼치가 녹슬어 스프링이 타이어에 고정됨. 리어 서브프레임이 리어 로워암 마운팅 부분에서 녹슬어 리어 로워암이 유격 발생. 브레이킹 시 떨림 현상 (휨 디스크로 추정). 휨 디스크나 패드 디포지트 의심.
처리 내용
디스크와 패드 교체. 백플레이트 고정 확인 및 리페어 와셔 적용. 2-포트 슬라이딩 캘리퍼의 슬라이드 부시 교체 및 슬라이드 핀 정리 (녹슬음 제거). 얼리 3.0sd는 365mm 프론트 브레이크, 레이터 X5는 348mm로 확인 필요. G-시리즈 4-포트 캘리퍼 스왑 검토 가능. 워셔 제트 문제 시 교체 부품 고려 (호환성 확인 필요). 전체 재조립 후 브레이킹 테스트로 떨림 현상 재발 여부 확인.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW X5 다른 정비 사례
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mcpoot said: Another new car getting slammed by PH, that most conservative of audiences.If you lot had been around when the original mini was launched you'd have ripped it to shreds. Transverse engine, front wheel drive, rubber cone suspension? We want our inline, rear drive, leaf sprung that we're used to.It's just gopping. It's taken the ugly bits from the current one (particularly the F&R lights) and made them even worse. Shame, as everything up to and including the F30 looked great. Even the Bangle ones were decent-looking.If you want a good-looking Bimmer the last one is the G30 5 Se
BMW X5
아내 차량 프론트 스프링 퍼치가 녹슬어서 스프링이 타이어에 고정되었던 문제, 그리고 최근 리어 서브프레임이 리어 로어암 마운팅 부분에서 녹슬어 리어 로어암이 떨어져 나감. SUV로 교체 후 제동 시 미끄러짐 발생 - 워프된 디스크처럼 느껴짐. 펄싱 현상이 있으며, 초기 3.0sd 모델은 365mm 프론트 브레이크 셋업, 후기 X5는 348mm로 변경됨.
BMW X5
아내 차량의 앞 스프링 퍼치가 녹슬어 스프링이 타이어에 고정됨. 최근에 리어 서브프레임이 리어 로워암 마운팅 부분에서 녹슬어 리어 로워암이 떨어짐. SUV로 교체 후 제동 시 진동 발생 - 워핑된 디스크처럼 느껴짐. 워셔 분사 성능 저하.
BMW X5
아내 차량의 전면 스프링 퍼치가 녹슬어 스프링이 타이어에 고정됨. 최근에 후면 서브프레임이 후면 로워암 마운팅 부분에서 녹슬어 후면 로워암이 유리됨. 새 차로 교체 후 현재 SUV 사용 중. 제동 중 흔들림 발생 - 디스크가 휘어진 것 같은 느낌.