아우디 TT 수리 사례

아우디 TT 쿠페(8S) | 피봇 스로콘. | 1단계: 피봇 서브콘(일반 R3 설정), K&N 에어 엘리먼트, 이리듐 플러그, FCR062, 스피드마스터 5w-30, 루프 리커버리 샷, 타이어 공기압 높음, 에코모드 캔슬... 무거운 느낌 없이 기민한 차량으로 완성되었습니다. 납차 시점과는 비교가 안 됩니다. 아이들 시에도 매우 조용합니다.

아우디 TT 쿠페(8J) 헤드라이트 미세 크랙 수리 - 1단계: 수리 전 상태. 헤드라이트 표면이 아닌 렌즈 내부에 미세한 크랙이 많이 발생했으며, 헤드라이트 점등 시 크랙이 매우 눈에 띄는 상태였음. 9월 정기검사 대비로 정규 딜러에서 새 헤드라이트 교환 견적을 받았으나 좌우 2개 조명에 약 45만 엔이 소요된다는 회신을 받음.

Resolutionary said: May I introduce.. the £47,000 mk1 Audi TT:https://www.carandclassic.com/l/C2087087Granted, its probably museum quality, a 225 and interesting spec. Just not used to seeing that sort of number next to that kind of vehicle.I wonder what a similarly low mileage QS would be tendered out at.To use that would take £££ to recommission.Surely it would be cheaper to buy decent regular mk1 and have the drivetrain rebuilt, suspension renewed and the whole car repainted and re trimmed.And if its just as a museum piece never to be driven, then any old nail will do and just spend on the

Yikes !!!