변속기 오일 교환미국 · CarTalk★ 신뢰도 3.0 (보통)P0335 2AAB P1125 P0171 P0120 P0340

닛산 알티마 수리 사례

2008년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 7. 12. 작업

난이도 & 준비물

난이도 보통⏱ 예상 60~120분🔧 리프트

증상

2008 닛산 베르사가 시동이 걸리지 않음. 대시보드에 기어 인디케이터(P, R, D, L)가 표시되지 않음. 스타터 접점에 금속막대를 접촉시켜 스파크를 만들면 시동이 걸리지만 가속이 제대로 되지 않음. 액셀 페달을 밟아도 회전수가 올라가지 않고 천천히만 움직임. 약 30초 정도 주행한 후에야 액셀이 반응하기 시작. 오르막길에서는 액셀이 전혀 반응하지 않아 언덕을 넘을 때까지 저속 주행. 내리막길에서는 반응 지연 시간이 더 짧음.

처리 내용

트랜스미션 레인지 센서(Transmission Range Sensor)에 문제가 있을 수 있습니다. 공급처에 따라 불량품이 나올 수 있습니다. 이 센서는 시동이 걸리기 위해 트랜스미션이 P 또는 N에 있는지 감지하며, BCM이 이 센서의 신호를 사용하여 대시보드에 현재 기어를 표시합니다.

닛산 알티마 다른 정비 사례

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99 닛산 알티마 수동변속기. 새로운 스타터와 솔레노이드 장착했고, 배터리 양호(12.7V), 스타터 퓨즈 교체, 어스 와이어 점검 및 배터리 터미널 청소했으나 시동 불가. 밀어서 시동 시도 시 엔진이 한두 번 회전 후 꺼짐. 배기구에서 검은 연기 발생. 점화 스위치 의심했으나 키 회전 시 다른 시스템은 정상 작동(라이트 온/오프 정상). 스타터 미작동으로 추정.

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2005 인피니티 G35 수동변속기에서 시프팅 시 문제 발생. 1단에서 3000RPM으로 회전시킨 후 2단으로 시프팅하면 약간의 그라인딩 음. 더 높은 4500RPM에서 시프팅을 시도하면 RPM이 내려오면서 2단이 정상적으로 들어감.

2.5 자동

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