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BMW X5(F15) - 6월 인테이크 매니폴드 클리닝 후 P0290과 P24CE00 에어매스 관련 결함 발생. ISTA DDE 진단에서 'EGR 밸브 포지션(733)' 값이 수십 분 주행 후에도 계속 0.00%로 유지됨. N57 또는 N47 엔진 탑재 차량.

인테이크 매니폴드 클리닝 후 에어매스 센서(MAF) 관련 에러가 발생하는 경우, EGR 밸브 포지션 센서 신호 이상이 함께 나타날 수 있음. 확인할 사항: 1) 클리닝 시 EGR 쿨러 및 연결 호스 손상 여부 확인 2) EGR 밸브 액추에이터 커넥터 재결합 및 접점 청소 3) EGR 포지션 센서(일반적으로 밸브에 통합됨) 신호선 단선/손상 점검 4) P0290, P24CE00 결함 원인인 MAF 센서 청소 또는 교체 고려 5) 클리닝 후 재어댑테이션 필요 여부 확인. 0% 포지션 고착은 센서 고장이나 수리 후 불완전한 재연결을 시사함.

2014년식 Cherokee가 2023년경 정비소 방문 이후 지속적인 과열 문제 발생. 이전에는 정상 작동(210°F 이하)했으나 현재 워밍업 후 항상 210°F 이상 유지되며, 긴 언덕이나 부하 상황에서 235°F까지 급상승하여 'check gauges' 경고 표시. 시동을 끄고 후드를 열어서 다시 시동하면 세 개의 전기 팬(electric fan)이 빠르게 냉각시켜 210°F까지 급강하. 이 현상이 반복적으로 확인되고 열총(heat gun)으로도 검증됨.

2023년경 정비소 방문 당시 어떤 작업이 수행되었는지 확인 필요(예: 써모스탯 교체 사유 등). 확인 항목: 1) 실내 에어컨/히터 배출 온도 확인 2) 라디에이터 및 써모스탯 주변 냉각수 만수 상태 확인(오버플로우 탱크 아님) 3) 써모스탯 실제 온도 vs. 라이브 데이터 ECT 온도 vs. 계기판 게이지 온도 비교 검증 4) 헤드 개스킷 손상 여부 확인(block test 실시) 5) 라디에이터/냉각 시스템 막힘 또는 제한 확인 필요

2008 닛산 센트라의 에어컨이 2016년 10월부터 고장. 에어컨을 꺼도 강한 열풍이 계속 나옴 (엔진 완전히 끄면 멈춤). "저" 이상으로 설정해야만 냉풍 나옴. 현재 에어컨 완전 불작동 - 실내순환 OFF 상태에서만 전진할 때만 약간의 바람이 나옴 (가속 속도에 따라 다름). 정지하면 바람 없음.

2008년형 센트라는 전통적인 저항기 대신 전계 효과 트랜지스터(FET) 사용. 팬 컨트롤 앰프(Fan Control Amplifier)가 블로어 모터의 그라운드 회로를 제어함. 전원 측은 릴레이 제어이며, 대시 아래 퓨즈박스의 퓨즈 10번, 11번은 점화 시 항상 전원 공급됨. 점검 순서: 1) 대시 아래 퓨즈박스의 퓨즈 10번, 11번 확인 2) 블로어 모터 커넥터를 역추적하여 1번 터미널에서 전원 확인 3) 2번 터미널에서 변동 전압 확인 (팬 컨트롤 노브 OFF일 때 12V, 최고일 때 5V 또는 완전 그라운드) 4) 팬 컨트롤 노브 조작 시 2번 터미널 전압 변화 없으면, 팬 컨트롤 앰프의 2번 터미널에서 전원, 1번 터미널에서 그라운드 확인 5) 전원과 그라운드 있으면 팬 컨트롤 앰프 교체 상기 점검 후 필요시 피드백 회로 확인.

Thomas 1991 스쿨버스(36K GVWR), CAT 3116 엔진, Allison MT 643 트랜스미션 장착. 고속도로 주행 중 시속 55mph에서 엔진 RPM이 4000으로 올라감. 트랜스미션에 오버드라이브 기어가 없는 것으로 보임. 타코미터 최대 지점이 4000 RPM이며, 이 수준의 RPM이 정상인지, 엔진에 손상을 줄 수 있는지 의문.

정비사가 진단 결과 엔진 RPM 센서 불량을 확인하고 교체했으며, 접지 와이어도 함께 교체함. 수리 후 RPM 게이지가 정상 작동함. CAT 3116 엔진의 최대 RPM은 2800 RPM임을 확인.

토요타 코롤라 에어컨을 켜는 순간 엔진이 꺼짐. 에어컨을 사용하지 않을 때는 엔진이 정상 작동하지만, 에어컨을 켜면 즉시 엔진이 시동 꺼짐

에어컨 컴프레서의 클러치 어셈블리를 확인하도록 함. 누군가가 에어컨을 켜면서 당신은 컴프레서를 관찰하면 됨. 컴프레서 클러치 허브가 회전을 시작하지 않고 즉시 고정되고 벨트가 고정된 풀리 주위를 돌면 AC 컴프레서가 고착된 것. AC 컴프레서 고착은 유지보수 부족과 잘못된 AC 시스템 사용의 조합으로 발생함. 클러치 장착형 AC 컴프레서 고착의 임시 해결 방법은 클러치 코일 커넥터를 분리하여 컴프레서가 더 이상 작동하지 않도록 하는 것. 풀리 베어링이 손상되지 않은 경우에만 해당함

스바루 렉스(A200계) | 안전점검 6개월 정기점검 | 공정1: 납차로부터 6개월이 되었습니다. 메인테넌스 패스포트 6개월 점검을 받았습니다. 에어컨을 켜면 쓰레기 같은 것이 나온다는 의견이 있습니다. 그 외 점검에서는 이상 없음.

엔진오일 교환 실시. 에어컨에서 나오는 이물질의 정체가 불명확하므로 추후 재검증 후 재점검 예정입니다.