정비 사례

압축 릴리스 밸브가 있는 엔진에서 압축을 테스트하기 위해 엔진을 역방향으로 돌리는 것이 권장됨. Kholer K241AQS가 장착된 잔디깎이 트랙터 작업 중, 배터리를 역방향으로 연결하면 스타터가 역방향으로 작동할 것으로 예상됨.

Prof Prolapse said: For those saying "what is the material loss?", if you'd bought a car the manufacturer guaranteed was 300bhp. Then it was discovered, they'd lied to your face, and it was only 200bhp. Would you expect to be compensated?Not compensated per se, you'd sue for breach of contract and maybe expect to get back the difference in value between a 300bhp and a 200bhp version of car (or return the car and get your money back minus use you've had of it).On the dieselgate topic, those of us who bought an affected car before dieselgate and then sold it after *might* be able to claim there

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

Berlin – Fuß vom Gas und einfach fahren lassen. Tempomaten gibt es seit Jahrzehnten, aber ans autonome Fahren dachte da keiner. Heute scheint es so, dass mit jedem neuen Auto der Fahrer ein bisschen überflüssiger wird. Manche Autos können bereits viele Dinge ganz ohne Fahrer. DenAbstand zum Vordermann einhalten, Notbremsungen einleiten, die Spur halten. Auch selbständig einparken ist kein Problem mehr. Doch was bieten die Hersteller in welchem Segment.Parken für DummiesPilotiert einparken können inzwischen so ziemlich alle Hersteller.Systeme, die passende Parklücken erkennen und das Lenken übe

현대 소나타

2012년식 · YF (2009-2014) · 하이브리드 2.0

냉각수 교환

2012 소나타 하이브리드 오버히트. 실린더 헤드를 분해하여 재정렬 작업 후 새 헤드 가스켓과 볼트로 조립. 엔진은 잘 작동하며 수온 게이지가 중간값 바로 아래에서 안정적. 그러나 엔진 시동을 끄면 1~2분 동안 냉각수가 오버플로우 탱크로 흘러나감. 연소 누수 테스트(Combustion Leak Test)는 통과.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

쇼크업소버 교환

92 Civic의 후측 로워 컨트롤 암 부시가 심하게 마모되어 교체 필요. 부시만 교체하려면 작업이 복잡하고 특수공구가 많이 필요함. 정비소 견적이 $600으로 비쌈.

두카티 998 리어 브레이크 오버홀 작업 중 발견된 문제들: 공정1: 리어 브레이크 분해 검사 후 심한 녹슨 부품 교체 필요, 세척 및 재조립 공정2: 리어 브레이크 페달 브래킷 세척, 푸시로드 심각한 부식으로 중고품 교체 공정3: 기존 마스터실린더 심각한 부식으로 폐기, 옥션에서 상태 양호한 마스터실린더 구입 세척 후 조립 예정이었으나 피스톤 분해 시 경미한 녹 발견 피스톤 분해 중 피스톤 컵 파손으로 인해 내부 부품 전체 교체 필요

자동차는 바퀴가 4개인데 스페어 타이어는 1개만 있는 이유가 궁금합니다. 주행 중에 타이어가 2개 이상 펑크날 수도 있지 않을까요?

순차 변속(Sequential shift) 기능이 있는 기계식 시프트 레버에 대한 질문. 원본 H-패턴 수동 변속기를 순차 변속으로 변환하는 제품. 레버를 앞으로 밀면 업시프트, 뒤로 당기면 다운시프트. 기존 시프트 케이블과 변속기는 그대로 사용. 몇 분 안에 탈착 가능.

E91 (2007년식)에서 수개월간 간헐적으로 발생하는 문제: 차량을 주차한 후 1~4시간 이상 후 돌아오면 리모컨으로 해제 불가능. 수동 열쇠로 열 때도 실내 전력 완전 차단 상태 - 키 삽입해도 응답 없음. 배터리 전압은 정상(12.9V, 엔진룸 및 배터리 직접 측정). 초기에는 배터리 음극 단자 재착용으로 일시적 해결됨.

혼다 어코드

2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 비트(PP) | 2026년 여름 사양화 | 공정1: 매년 정기적인 여름 사양화 작업 실시. 정말 복잡하네요. (^^ゞ | 공정2: 먼저 왼쪽 사이드 에어 인테이크. 평소에는 양생 테이프로 안쪽을 막아두지만, 여름 사양에서는 원래 상태로 복구. | 공정3: 엔진 하부의 언더 에어 인테이크. 여름 사양 해제 중에는 커피캔을 와이어로 고정하여 유입 기류 제한. | 공정4: 마지막은 윈드 디플렉터. 높이 올린 부분에 장착한 플라스틱 골판지 제거. | 공정5: 차내에 설치한 제습제 교환.

70km/h 주행 중 갑자기 우측 조향이 무거워짐. 소리 없이 한동안 핸들과 싸우다가 두 번의 큰 소리 발생 후 정상으로 돌아옴. 그 후 회전 시 클릭음 발생. 동네 진입 후 직진에서도 소리가 심해지고 정지. 분해 결과 CV 조인트 내부 구(球) 6개 중 4개 손상. 사전 경고음이나 징후 없음.

다이하쓰 하이젯 트럭(S200/210P/201/211P계) 헤드유닛 교환 작업 중. 기존 불명확한 MD/CD만 나오던 저급 유닛을 제거하고 캔터 순정 클라리온제 헤드유닛(RM9766DA)으로 교체 진행 중. 18핀 변환 하네스(미쓰비시 후소, 히노 등에서 사용되는 타입)를 구매하여 연결 시작. 참고 페이지의 배선도에 따라 연결 진행 중. 라디오...

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

배터리 교환

1969 메르세데스의 보조 팬을 제어하려고 함. 현재 온도 센서 레벨 이하로 떨어질 때까지 팬이 계속 작동하며, 자동차를 끈 후에도 오래 걸림. Beuler 타임 딜레이 릴레이를 설치했으나, 자동차 스위치로 트리거 연결을 열 때 제대로 작동하지 않음. 수동으로 릴레이에서 와이어를 분리하면 타이밍된 회로가 2분 동안 닫혀 있다가 열림.

스바루 아웃백

6세대 (2019-현재) · 2.5i

변속기 오일 교환

1999 Subaru Outback 자동변속기에서 변속기액 누수 발생. 정비소에서 클램프 처리 및 보충 후 엔진 타는 냄새 발생. 주차 위치 아래에서 눈에 띄는 누수흔은 없음.

토요타 코롤라

2013년식 · E170 (2013-2019) · 1.6 자동

배터리 교환

2013 Toyota Corolla, 22,000마일. 최근 몇 주간 시동 시 스터터링 현상 발생(시동음이 약함). 오늘 시동 불가, 점화 키 회전 시 클릭음만 발생. 점프 스타트 시도했으나 작동 안 함. Phoenix 지역, 극심한 고온 상태.

다이하츠 하이젯 트럭(S200/210P/201/211P계) | 냉각수 교환 | 공정1: 전동팬 교환 후 수온계 상승이 재발함. 여름철에 불안정한 수온 변동 발생. 주행거리 76,640km

It is the last M3 I really wanted to own (manual Coupe or the CSL, but the convertible has also grown on me). I have not seen one in ages, such pretty cars imo.

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두카티 ST3 세척, 체인 유지보수, 유체 교환 필요. 공정 1: 차량이 더러워서 세척 예정, 체인 청소 및 유체 교환도 함께 진행. 공정 2: 빗내린 산길을 주행하여 차량이 오염됨. 모래와 진흙은 빠르게 제거되지만 피치와 타르는 제거가 어려움. 프론트 타이어 뒤쪽이 특히 더러움. 공정 3: Bull Frog 체인 디그리저 사용(방청 효과 있음). 알루미나이트에 사용 가능하고 만족스러웠으나 현재 국내 취급 불가. 재판매 시 재고 보유 희망.

2년 전에 냉각수 보조탱크에 심한 균열이 있어서 냉각수가 새었고 교체했는데, 2년 만에 다시 균열이 생겼다. 이전처럼 심하지는 않고 아직 새지는 않지만, 균열이 냉각수 수위보다 위에 있어서 에어압이 빠질 수 있을 것 같다. 냉각 시스템의 압력이 정말 중요한지, 무시하면 엔진이 과열될 수 있는지 궁금하다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 캠리 하이브리드(XV50계) 트렁크 데드닝 작업. 공정1: 제진재와 흡음 스펀지를 대량으로 보유하고 있어서 시공. 공정2: 내부에도 많은 양의 흡음 스펀지를 부착. 정숙성이나 음질 개선 여부는 명확하지 않으나 트렁크가 상당히 무거워져서 닫기가 편해짐.

ashenfie said: I am not anti EV. You can check my posts.Thank you, that is, again, very gracious, but I'm afraid my cornflake collection isn't going to alphabetise itself.Weird that you can't just say you were wrong about CO2 not being toxic.

donkmeister said: Largechris said: donkmeister said: Largechris said: No, also known as DEF, the SCR catalyzes the breakdown of Oxides of Nitrogen (NOx) vehicle emissions using an ammonia-based catalyst and converts them into Oxygen and Nitrogen. As the reductant and exhaust go over the SCR catalyst, a chemical reaction occurs, converting NOx emissions to water and nitrogen.Scientist here.SCR is a reaction. DEF is the reduction agent used in the reaction. Ammonia is not the catalyst, it's a reagent. SCR doesn't catalyse anything, it's the name of the reaction in which catalysis occurs.Reme

스즈키 지미니노마드(JC74W) | 크리스탈키퍼 코팅 | 공정1: 처음 코팅은 키퍼랩 용가점에서 시공했으나, 동일한 키퍼랩 세타가야점의 대응이 매우 좋아서 세차는 계속 세타가야점에서 작업했습니다. 이번에는 세타가야점에서 크리스탈키퍼 시공입니다. 재시공 3,000엔 할인에 추가로 60세 이상 10% 할인을 적용받았습니다. | 공정2: 코팅 부스는 3대를 동시에 마무리할 수 있는 구조입니다. 지미니노마드는 M클래스입니다.