2년 전에 냉각수 보조탱크에 심한 균열이 있어서 냉각수가 새었고 교체했는데, 2년 만에 다시 균열이 생겼다. 이전처럼 심하지는 않고 아직 새지는 않지만, 균열이 냉각수 수위보다 위에 있어서 에어압이 빠질 수 있을 것 같다. 냉각 시스템의 압력이 정말 중요한지, 무시하면 엔진이 과열될 수 있는지 궁금하다.
교체하는 것이 안전하다. 자동차와 오토바이 모두 엔진 수명을 위해 가장 중요한 것은 오일과 냉각 시스템이다. 냉각 시스템의 압력은 매우 중요하다. 엔진의 열로 냉각수가 팽창하면서 라디에이터 캡에 압력이 쌓인다. 시스템에 균열이 있으면 냐각수가 그 균열 높이까지 올라가서 결국 새게 된다. 균열이 냉각수 수위 위에 있더라도 엔진이 데워지면서 냉각수가 팽창하여 균열 부분에 도달한다. 또한 보조탱크가 갈라지고 있다면 라디에이터 캡의 압력이 올바른지 확인해야 한다. 냉각수는 캡 맨 위까지 채우면 안 되고, 냉각수 팽창을 위한 여유 공간을 남겨둬야 한다. 무시하면 엔진이 과열될 것이다.
출처
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2014년식 Cherokee가 2023년경 정비소 방문 이후 지속적인 과열 문제 발생. 이전에는 정상 작동(210°F 이하)했으나 현재 워밍업 후 항상 210°F 이상 유지되며, 긴 언덕이나 부하 상황에서 235°F까지 급상승하여 'check gauges' 경고 표시. 시동을 끄고 후드를 열어서 다시 시동하면 세 개의 전기 팬(electric fan)이 빠르게 냉각시켜 210°F까지 급강하. 이 현상이 반복적으로 확인되고 열총(heat gun)으로도 검증됨.
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I had a Dame Edna with this engine, picked it up for buttons and put about 40,000 on it and it only needed a tyre, an idler pulley, an ABS ring and a coolant return pipe. Absolutely fantastic cars - great power, good economy and I could do everything myself on the drive. Will always have a soft spot for them. Already had the uprated swirl flap bar too. Enjoy!
차량 정보 없음
시동 후 휘발유 냄새가 나며 운전 후 몇 분간 지속됨. 2003년식 기아 스펙트라
메르세데스-벤츠 C클래스
운전 중 갑자기 자동차가 무거워지면서 힘이 없어짐. 가스 스테이션에서 시동을 끔. 다시 시동을 걸려고 하니 크랭크는 되지만 바로 꺼짐. 2일 방치 후 돌아갔을 때 시동이 아예 안 걸리고 모터만 맴 (크랭킹음만 남). 계기판에 빨간색 냉각수 경고등이 나타남. 온도 게이지가 완전히 내려감.