정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,985건
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(30계열) | 엔진오일, 엘리먼트 교환 | 공정1: 오일 교환(4.4L) 엘리먼트 교환 116,143km
토요타 타코마
2005년식 · 2세대 (2005-2015) · 2.7 SR5
고객 불만: 투손 애리조나에서 드라이브스루 중 A/T 온도 경고등이 켜진 직후 차량이 정지됨. 엔진은 정상적으로 크랭크되지만 시동이 걸리지 않음. Autel MS906S로 ECM과 통신 불가 또는 VIN 자동 감지 불가. 추가 모듈과도 통신 불가.
폭스바겐 파사트
2020년식 · B8 (2014-현재) · 1.4 TSI eTSI
Rotiform 10x20 sitter bra i hjulhusen / Tonade/folierade även reflexdelen bak nere i stötfångaren! / Passat alltrack "Black edition" / De tar sig! / Folierat railsen svart / Satt lite mer folie i fronten och monterat nya Rotiform DTM 10x20" hjulen. Svart spegel, chrome ... / Den är för mörk bak nedtill så ska tänka ut nå vettigt där! De fejkade utblåsen var ju i krom även ... / Chrome delete runt rutorna på G! / Rotiform hjulen fyller upp bra med sina 10x20 och et40. Däck är 255/35 20". / Såhär ser den ut efter 1 veckas ägande :) fler förändringar på G! / 1 vecka mellan bilderna, vid inköp och
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ MPV（LW）｜【MPV 100,000㎞】キリ番｜工程1：週末に参加した「まだまだ現役！マツダMPV全国ミーティング」の帰路。 わが家に来てから25年と1ヶ月。 昔でいえば、メーターが1回転いたしました。｜工程2：99,999㎞のぞろ目。｜工程3：そしていよいよ100,000㎞到達。 ｜工程4：そして、100,001㎞のミラー番。｜工程5：10年を大きく上回りましたが、家族とともに過ごした物語があります。 お互い「まだまだ現役！」で元気にすごしたいものです。 現在、96,500㎞のMi…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 랜드크루저70(HZJ/PZJ) | 스티어링 이음 대책 그 2 | 공정1: 이전 계속. 스티어링 주변을 프리 상태로 한 다음 차량 후방으로 스티어링을 조금 당기면 엔진룸 내 샤프트가 빠져서 선단의 착탈이 가능해진다. 손이 너무 더러워서 샤프트를 뽑았을 때의 사진은 없지만, 사진은 전방으로 슬라이드시켜 빼고 더스트 부트를 제거한 모습이다. 스플라인 형상이 되어 있어 회전 방향으로는 움직이지 않지만, 샤프트 방향으로 슬라이드할 수 있게 되어 있다. 이 부분의 그리스 부족으로 인한 카타카...
재규어 XE
X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동
nicklambo said: Bonnet back to original.That and the more luxury style rear cabin would be an even better package.
볼보 XC60
246 (2017-현재) · B5 AWD
VW 1.6D에서 기어에 힘이 없음. 앞으로는 나아가지만 가속력 부족. 엔진룸에서 이상한 소음 발생.
차량 정보 없음
Hello SMF folks, Recently there was a discussion about when, and how to charge for diag. Instead of responding, it seemed like it would be a good time to have a separate discussion about cost that need to be considered to determine pricing / labor rate. Wh...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R 유로(FN2) | FCR-062 프리미엄 100ml×2본 주입 & 고급 휘발유 만땅 ⛽️ | 공정1: 급유 전 FCR-062 프리미엄 100ml 2본 주입 (이번부터 FCR-062 프리미엄 사용) | 공정2: 고급 휘발유 만땅 충전 | 공정3: 연비 개선이 안 되는 상태 - 원인: ①에어컨 가동 ②제이즈레이싱 ECU 재프로그래밍으로 과한 드라이빙 연비 저하 | 날씨가 선선해지면서 개선될 것으로 기대 중
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 E클래스 쿠페(C207) | 121,800km에서 쿨란트 엔진 리턴 호스 교체 | 공정1: 이틀 전 오일 교환 시 리턴 호스에서 쿨란트 누출 발견 | 공정2: 일단 교체하여 문제가 해결된 것으로 보였으나 홋카이도 투어링에서 악몽이 시작되었음
토요타 캠리
2025년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) | 알루미늄 휠 코팅 | 공정1: 이전 2025년 2월 24일 코팅 시공, G025 신품을 첫 사용 전에 코팅함. 이번에는 로테이션 작업 중 휴식을 취하며 진행함. | 공정2: GR86에서 탈거 후 집에 있는 중성세제로 어느 정도 오염물을 제거, 린레이 울트라하드 휠클리너로 2회 세척. | 공정3: 그 후 깨끗이 닦음. 평소 사용 중인 슈아라스터 휠 코팅이 첫 사용 후 1년 반 이상 경과했지만 발수성이 지속되고 있다고 생각하여...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 스텝와곤 스파이더(RP6/7/8) | 스마트폰 충전 케이블 교체 | 공정1: 운전석 측 스마트폰 충전 케이블(TYPE-C, MicroUSB, Lightning) 충전 속도가 느려서 급속충전 대응 제품으로 교체 필요
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
三菱 デボネア（2代目）｜第2回 洗車 自宅手洗い水だけ｜工程1：今年2回目 2回目かよ！ 自宅で水洗い洗車した。 ソアラのとばっちりだね。 夏からカバーかけてないけど汚れが少ない。 だいたいうちの汚れは目の前の畑からとんでくる土ボコリなのだ。 夏の長雨の関係であまりとんでいないのが洗車していない理由。 でも、土埃はある、水をかけると、一斉に黒い水が流れる。 カバー掛けようかと思ったけど、これから、天気予報見ながら雨と気温とをにらめっこしてコーディングする。近いうちね。
차량 정보 없음
スズキ ソリオハイブリッド（MA37S/47S）｜【備忘録】ソリオバンディットのフロア周りの清掃｜工程1：最初画像は、フロア周りの清掃が完了した画像です。 ちなみにこれは運転席のゴムマットです。 純正フロアマットの上にゴムマットを敷いて泥汚れなどにも対応しています。 .｜工程2：ソリオバンディットのフロアマットの上にゴムマットを敷いているのですが、ズレやすく、いつも位置直しをしてました。 .｜工程3：苦肉の策として、ゴムマットのズレ防止にダブルクリップを利用しています。 .｜工程4：使い始めの頃…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 소아라(Z30계) | 11회차 손세차 수세차 | 공정1: 가까운 시일 내 브레이크 수리 입고를 위해 세차 수행. 레커 대비 외부로 출차.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 유노스 로드스터(NA) | 이그니션 스위치 유지보수 | 공정1: 최근 엔진 시작 키를 IGN2 위치에 돌려도 추가 전장품이 작동하지 않는 불량이 간헐적으로 발생하기 시작했다. 또한 작동할 때도 약간의 전압강하가 느껴지는 상황으로 정상이 아님을 확인했다. 한편, 각 부위의 릴레이를 점검해도 불량 없음. 여러 번 시도하다 보니 불량이 연속으로 발생했다! IGN2 위치에서 극히 약하게 키를 돌려보면(포지션을 전환하지 않는 범위 내에서) 작동하지 않던 전장품에 통전되는 포인트를 발견!
차량 정보 없음
다이하츠 탄토 커스텀(LA600/610S) | 타이어 공기압 조정 & 너트 토크 체크 | 공정1: 최근 8월 9일 딜러에서 타이어 교환을 의뢰했습니다. 큰 변화는 없을 것 같았지만 GR86, 스페이시아와 함께 탄토 커스텀도 보유 중이라 점검했습니다. | 공정2: 먼저 타이어 공기압 체크 220kPa…약간 낮은데~기온이 낮아서 떨어지는 거겠지~조정해볼까! | 공정3: 250kPa로 다른 타이어들도 220kPa였으므로 250kPa로 통일했습니다…
차량 정보 없음
다이하츠 아트레이(S700V) | 강화 어스 포인트 제작 + 플러스 선 인입 | 공정1: 대략 완성된 그림 엔진룸과 차내를 관통하는 센터콘솔 뒤쪽에 있는 M8 볼트 2개를 35mm 이상의 긴 것으로 교환하고, 이를 배터리와 2sq 2개로 연결하여 대용량 어스 포인트로 만든다. 조수석 뒤의 구멍을 사용하여 엔진룸에서 실내로 5sq를 인입한다.
차량 정보 없음
르노 캉구(KC) | 액체 가스켓 사용 | 공정1: 이전 오일 관리 상태가 불명확하여 서서히 작용하는 플러싱제를 넣기 위해 오일을 조금 빼려고 드레인 플러그를 풀려고 하니 위화감이 느껴짐. 수동으로 전혀 풀리지 않던 AT와 달리 엔진 드레인 플러그는 헐거운 상태였고, 대처로 감겨있던 스레드 테이프 홈과 오일팬 측 홈 양쪽에 알루미늄 칩이 있었음. 원래 들어있던 정순정 플러그의 끝 부분은 나선산이 깎여서 약 1cm 정도는 회전하지 않은 채로 들어가는 상태였음.
차량 정보 없음
야마하 TT250R에서 헤드 개스킷 주변에서 오일 누유 발생. 주차 중 특정 부위(표시된 곳)에 오일이 모여 있음.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 오일 교환 디프 오일 | 공정1: 오일 엘리먼트도 교환했습니다. | 공정2: 디프 오일은 데워서 넣었습니다. | 공정3: 자석 검은색.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(AW) | 전주는 공기압이 높아서 체크만 진행 | 금주 공기압 체크 시 규정값 대비 0.05bar 낮음 | 4개 바퀴 모두 규정값 대비 0.05bar 낮은 상태
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) | 세차 | 공정1: [기록용] 첫 세차(세차기 → 타올질) - 코팅 덕분에 타올질은 매우 수월했음. 트렁크에서 물이 떨어지는 것이 쉽게 멈추지 않음. 엠블럼 아래 코팅이 미세하게 부식됨(새 똥의 영향? 벗겨진 것 같은 느낌)
차량 정보 없음
다이하츠 무브 커스텀(L150/160S) 드라이빙 포지션 개조① (레그 서포트 추가) 공정1: 150무브뿐 아니라 경차는 대체로 시트가 작습니다. 이유는 여성도 편하게 운전할 수 있도록 설계되었기 때문입니다. 162cm인 사람도, 154cm인 사람도 운전할 수 있도록 해야 하는 것이죠. 모두가 운전할 수 있도록 설계된 시트에 173cm인 체형이 앉으면... 당연히 불편한 것입니다. 차 설계는 정말 어렵네요. 다이하츠는 "20년 후에도 누구나 타고 다닐 수 있도록... 시트 리프터...