정비 사례

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 랜드크루저 70(GDJ) - 스페어 타이어 브래킷 재장착 및 리어 와이퍼 제거 작업. 약 6개월간 후면 타이어 없이 운용했으며, 스페어 타이어 포함 타이어휠 신품 교체 예정. 점검 시 디럴러에서 구입한 브래킷 패드 교체 필요.

듀얼 클러치 트랜스미션(DCT)의 작동 원리 이해 - 수동 변속기처럼 두 개의 작은 수동 변속기(홀수 기어용, 짝수 기어용)로 구성되어 있으며, 두 개의 클러치가 있음. 기어 변속 시 슬리브가 목표 기어로 이동하는데, 기어 속도 차이로 인해 싱크로나이저 콘이 목표 기어의 속도와 일치시키기 위해 작동하고 슬리브가 완전히 슬라이드됨.

ダイハツ ミラ（L700/710系）｜エアコンエバポレータ洗浄+フィルター交換｜工程1：特にエアコンの不具合は無かったのですが、先日オートバックスでエアコンガスの交換・充填をしてもらったので、ついでに自らエバポレータの洗浄をしてみました。 コンソールボックスを取って、エバポレーターへたけのこドリルで適当な穴を2か所開けました。穴は１か所開けるだけで問題ないのですが、洗浄度合いを見るためにもう一か所開けています。 使用した洗浄剤はイチネンケミカルズのNX202 エバポレーター洗浄剤になります。｜工…

아우디 A4

2008년식 · B8 (2007-2015) · 1.8T 자동

엔진오일 교환

Audi S5 2008 고온 시동 불량 문제. 주행 후 시동이 어려우며, 특히 정지 직전에 풀 스로틀을 했을 때 더 심함. 밤새 방치 후 흡기 호스에서 휘발유 냄새 가능. 냉시동은 정상. 의심: 연료가 실린더로 천천히 누유되는 중.

토요타 캠리

2002년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

머플러 교환

2002 Toyota Camry 배기관이 절단됨. 수리 방법: 강철캔을 두 절단부 사이에 끼우고, 스테인리스 호스클램프 2개로 배관을 함께 밀어붙인 후, Thermosteel 2400F Coldweld를 적용하여 경화함. 안전성 우려: 일산화탄소가 실내로 유입될 가능성이 있는지 확인 필요.

미쓰비시 아웃랜더 PHEV(GN) | 디스플레이 보호필름 부착 사제품 | 공정1: 신차 보호필름 제거 | 공정2: 부착할 보호필름 위치 맞춤 - 디스플레이 상단을 기준으로 필름을 임시 고정, 필름 우측을 테이프로 고정 | 공정3: 임시 고정한 보호필름을 우측으로 제치고 디스플레이 액정면 청소 | 공정4: 보호필름 디스플레이면 시트를 벗기면서 스크래퍼로 기포 제거 | 공정5: 보호필름 위치 불량으로 상단 기포가 제거되지 않음...

미쯔비시 랜서의 타이어를 교체하는데, 정품 타이어는 31 psi로 지정되어 있고 새 타이어는 더 조용하고 부드러우며 그립감이 약간 낮은 다른 브랜드/모델입니다. 새 타이어에 몇 psi를 주입해야 하는지, 그리고 권장 압력이 같은 타이어에만 적용되는지 아니면 차량 특성인지 확인이 필요합니다.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

변속기 오일 교환

마즈다 미아타를 전기차로 개조하려고 함. 엔진과 기어박스를 제거하고 직구동 방식으로 변경할 계획. 사용할 모터가 표준 미아타 모터 대비 토크가 2배인데, 이렇게 높은 토크가 차량에 손상을 입힐 수 있는지 확인 필요. 개조 전에 고려해야 할 다른 문제점과 이를 방지하는 방법이 있는지 궁금함.

2006 솔스티스 터보 차량에서 가속 후 감속할 때 휘발유 냄새가 몇 초간 났다가 사라짐. 연료레일(fuel rail)을 고정하는 10mm 볼트 하나가 약 1cm 정도 풀려 있는 것을 발견(엔진 장착 후 약 2000마일). 아침에 주유 중 승객 도어를 열었을 때 차 내부에서 휘발유 냄새 감지.

혼다 시빅

2009년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

머플러 교환

2009 혼다 시빅 LX - 배기음 같은 딸그락거리는 소리와 회전 관련 금속음(삑삑거리는 소리) 들림. 둘 다 간헐적. 엔진룸과 차량 하단을 확인했지만 헐거운 부분 발견 못함. 회전음은 차량 속도와 관련있어 보임.

Walbro WA226 고속 조절 나선이 없음. 고속 제트에 문제가 있는 것으로 보임. 저속 나선으로는 스로틀이 전개 상태에서만 설정 가능하고, 아이들 상태로 운전하려면 저속 나선을 1턴 이상 조여야 함.

메르세데스-벤츠 C클래스

2026년식 · W206 (2021-현재) · C180

미분류

메르세데스-벤츠 CLA클래스(C118) | 네비게이션 업데이트 2026년(V20.0) | 공정1: 네비 업데이트 2026.07.19 업데이트 완료✌ 네비 업데이트 오랜만이네? 중고 구매 후 딜러에서 한 번만 받은 기억이 있는데... 여러 가지 알아보니 꽤 간단하게 직접 업데이트할 수 있는 것 같네. 얼른 시도해봅니다. 우리 메르군은 2019년식 CLA(C118)로 MBUX "1세대(NTG6)" 탑재 모델. | 공정2: 우선 현재 버전을 확인해봅시다.

다이하츠 미라(L275/L285계) 리어 필러바 장착 - 1단계: 날씨가 덥네요, 매일이 그래요. 오늘도 안정적으로 더운 날씨였습니다. 그 더위 속에서 땀을 흘리며 오늘은 필러바 장착 작업을 진행했습니다. | 2단계: 리어 필러바는 이 시트벨트 앵커 볼트를 사용하여 장착합니다. | 3단계: 가는 막대 같은 것으로 덮개를 톡 열기 | 4단계: 나온 볼트의 머리는 14mm입니다. | 5단계: 분리됨 | 6단계: 필러바의 브래킷 부분을 한 번 분해합니다 | 7단계: 원래 볼트에 제품 부속 와셔를 통과시키고, 필러바의 브래킷…

1981 폭스바겐 래빗 픽업트럭(1.6 가솔린 엔진 스왑)의 스파크 플러그 소켓에서 오일 누유 발생. 누유는 1기통에서만 나타남. 이전에 밸브커버 가스켓 누유가 있었으나 이미 수리됨.

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX STI(VAB) | 정기교환 | 공정1: 정기교환. 대충 BOSCH 제품으로 선택함. 주행거리: 105,184km

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 엑시가(YA) 프론트 디프 오일 교환 작업. 1단계: 드레인 볼트 제거 재시도. 필요 공구: 토르크스 T70, 스피너 핸들, 단관 파이프(1m 미만). 결과: 스피너 핸들이 심하게 휜 상태로 드레인 볼트가 풀렸음. 이 트랜스미션+프론트 디프는 2대 모델이므로 처음 작업하는 것인데, 이렇게까지 조일 필요는 없었음. 주행거리: 141,514km. 2단계: 초대 미션은 고속도로 주행 중 갑자기 프론트 디프에서 이음새 소음 발생. 스바루 차량은 프론트...

다이하츠 미라(L275/L285계) 와이퍼 스위치 교체 작업 기록

랜드로버 디펜더(LD) 프론트 쇼크 어브소버 부시 교체 작업 증상 1: 육송으로 도착한 차를 시운전해보니 승차감이 나쁘고 어딘가에서 타격음이 발생 증상 2: 프론트 쇼크를 점검해보니 부시가 없음 (어디로 간 건지 불명) 증상 3: 좌우 모두 쇼크 상태가 심하게 손상됨(누유 등). 영국에서 신품 쇼크 주문 대기 중이므로, 응급 조치로 하단 부시만 먼저 교체 필요

2008 크라이슬러 세브링 컨버터블의 브레이크 패드와 앞 로터 교체 후 지속적인 짹짹거리는 음성 발생. 브레이크 적용 시 더 큰 짹짹거림. 사우스 플로리다 해안 인근 지역에 위치하며 연간 주행거리 3,000마일 미만. 로터 표면의 얇은 녹이 원인으로 의심되나 주행 후에도 음성이 계속 발생함.

The oil price is well down around $66 a barrel. And the £ is worth nearly $1.30 these are the two things that normally go agaisnt us but both are the right way.So why is the pump price still high?

Hopefully the car will be back for the weekend and it looks great in Blue with the stripes!

차량이 완전히 정지하지 않은 상태에서(최소한의 잔여 움직임이 있는 상태) 실수로 엔진을 꺼림. 충격이나 특이사항은 없었고 자동변속기는 평소처럼 P로 진입함. 파킹 클로 등으로 인해 문제가 될 가능성이 있는지 우려됨.

My mrs is normally alright, but when it comes to cars, she is a .Never had any points, and never ever had a crash in 30 years, never curbed a wheel so cant complain about her driving like she likes to remind me of, bit ffs trying to get her to have a bit of mechanical sympathy is a big cause of arguments.My e38 740, ignored the binging and message on the dash saying coolant low,then stop coolant temperature, ignored the red light on the temp gauge then kept driving harder as it was losing power until the block and heads were a fking prezel.Various other cars, asked her not to use full throttle

The oil price is well down around $66 a barrel. And the £ is worth nearly $1.30 these are the two things that normally go agaisnt us but both are the right way.So why is the pump price still high?