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정비 사례

실제 자동차 수리 사례 10,154

필터:신뢰도 3점 이상×초기화
포드

포드 머스탱

2012년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

미분류

5 1

3.2Garaget2026. 7. 12.

차량 정보 없음

미분류

Kommentera 0 Favorit Rapportera Englund_G Englund_G har haft bilen sedan april 2025 629 visningar (19 idag) Uppdaterad 12 juli Skapad 10 december 2025 Effekt / Vridmoment193 hk / 270 Nm

3.2Garaget2026. 7. 12.

차량 정보 없음

미분류

두카티 ST3 세척, 체인 유지보수, 유체 교환 필요. 공정 1: 차량이 더러워서 세척 예정, 체인 청소 및 유체 교환도 함께 진행. 공정 2: 빗내린 산길을 주행하여 차량이 오염됨. 모래와 진흙은 빠르게 제거되지만 피치와 타르는 제거가 어려움. 프론트 타이어 뒤쪽이 특히 더러움. 공정 3: Bull Frog 체인 디그리저 사용(방청 효과 있음). 알루미나이트에 사용 가능하고 만족스러웠으나 현재 국내 취급 불가. 재판매 시 재고 보유 희망.

3.0みんカラ2026. 7. 12.
토요타

토요타 캠리

2026년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 GR86(ZN8) 에어컨 필터 교환 - 2026년 7월 12일 교환 완료. 기록용 메모입니다.

3.0みんカラ2026. 7. 12.
토요타

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 사이노스(L50계) 디스트리뷰터 O링에서 오일 누유 발생. 누유량이 상당함. 디스트리뷰터 캡, 로터, O링 교체 필요.

3.0みんカラ2026. 7. 12.

차량 정보 없음

미분류

스즈키 알토(HA36S) LINE UP 919wire HA36용 설치 후: 엔진 진동과 소음이 조용해진 것 같음. 리뷰만큼의 체감은 없음. 이전에는 오르막에서 최대 110까지만 나왔으나 이제 120까지 가능. 연비는 아직 적응 단계인지 안정적이지 않고 조작감도 일정하지 않음.

3.0みんカラ2026. 7. 12.
토요타

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 캠리 하이브리드(XV50형) 리어 시트 시팅 부분 데드닝 시공. 이전에 리어 시트 백 부분은 완료했고, 이번에는 시팅 부분 시공. 제진재가 많이 남아있어서 충분히 붙였음. 이전 차량에서 사용하던 에이몬 흡음 시트를 설치하고 시트 복원 완료.

3.0みんカラ2026. 7. 12.
마쯔다

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(NA) 루프 손상 | 루프가 찢어짐 | 접히는 부분에서 균열 발생

3.0みんカラ2026. 7. 12.
혼다

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 프리드(GT) | 스티어링 엠블럼에서 반사광으로 인한 눈부심 발생. 운전 중(조수석 포함) 메ッキ 처리된 스티어링 엠블럼이 빛을 반사하여 눈부심 현상 확인. 눈부심 경감을 목적으로 스티커 부착 계획.

3.0みんカラ2026. 7. 12.
토요타

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 캠리 하이브리드(XV50계) 트렁크 데드닝 작업. 공정1: 제진재와 흡음 스펀지를 대량으로 보유하고 있어서 시공. 공정2: 내부에도 많은 양의 흡음 스펀지를 부착. 정숙성이나 음질 개선 여부는 명확하지 않으나 트렁크가 상당히 무거워져서 닫기가 편해짐.

3.0みんカラ2026. 7. 12.
메르세데스-벤츠

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

미분류

메르세데스 벤츠 S클래스(W222) | 타이어 교체 | 공정 1: 59215km - HANKOOK Ventus S1Evo3

3.0みんカラ2026. 7. 12.
닛산

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 엘그랜드(E52) 프론트 타이어 로드노이즈가 매우 크고 불편함. 타이어 잔존 패턴 약 9부산(주관적). ENVOY ATERNA 225/55R18 102W XL 타이어로 교체 결정(정숙성 등급 5).

3.0みんカラ2026. 7. 12.
BMW

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

BMW 2시리즈 쿠페(F22) | WAKO'S RECS 시공 | 공정1: 주행 5만km를 목표로 WAKO'S RECS를 시공했습니다. 연기가 모락모락 나오는 제품입니다. RECS에 대해 찬반의견이 있지만, 저와는 상성이 좋아서 시공 후 엔진의 회전 올림이 부드럽고 매끄러워지는 것을 실감했기 때문에 시공했습니다. 이후 약 100km 주행을 목표로 엔진오일 교환을 하면 효과가 더 좋은 것 같습니다. | 공정2: RECS 시공 후 LIQUI-MOLY FUEL INJECTION CLEANER 300ml을 투입했습니다.

난이도 쉬움30~60잭스탠드
3.0みんカラ2026. 7. 12.

차량 정보 없음

미분류

두카티 998 리어 브레이크 오버홀 작업 중 발견된 문제들: 공정1: 리어 브레이크 분해 검사 후 심한 녹슨 부품 교체 필요, 세척 및 재조립 공정2: 리어 브레이크 페달 브래킷 세척, 푸시로드 심각한 부식으로 중고품 교체 공정3: 기존 마스터실린더 심각한 부식으로 폐기, 옥션에서 상태 양호한 마스터실린더 구입 세척 후 조립 예정이었으나 피스톤 분해 시 경미한 녹 발견 피스톤 분해 중 피스톤 컵 파손으로 인해 내부 부품 전체 교체 필요

3.0みんカラ2026. 7. 12.
폭스바겐

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폴크스바겐 카르만기아 - 밸브커버에서 오일 누유 발생, 커버 자체 변형 의심. 순정 철제 밸브커버 사용 중. 에어쿨 폴크스바겐은 스프링만으로 고정되며 코르크 패킹 사용. 밸브커버 교체 후에도 오일 누유 지속.

3.0みんカラ2026. 7. 12.
토요타

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

도요타 복시 하이브리드(90계) 세차 작업 기록 - 90계 복시 세차 85번째 작업 | 공정1: 저녁부터 빗예보가 있었지만 세차를 진행함 | 공정2: 세차 전 TDS 미터 수치가 0ppm(순수)임을 확인 | 공정3: 먼저 하부 세차를 한 후 전체에 '콜로이드 클렌저'를 분사, 휠 표면과 타이어 하우스는 '스펀지', 휠 내측은 '보틀 세차 스펀지', 휠 너트 주변은 '구강 스펀지', 타이어는 '돈모 손세차 브러시'를 사용하여 세정 | 공정4: 바디를 사전 세차한 후 30...

3.0みんカラ2026. 7. 12.

차량 정보 없음

미분류

지프 랭글러(JL) | 래더 머신 제조 전동 스텝 장착 | 공정 1: 지프 JL 루비콘은 표준으로 록 레일이 장착되어 있지만 스텝이 없습니다. 루비콘의 컨셉으로는 매우 좋다고 생각하지만, 기본적으로 도심 일상 주행만 하는 사용자 입장에서는 익숙해지면 특별한 문제가 없습니다. 다만 80세를 넘긴 부모를 태웠을 때 탑승이 상당히 어려워서 전동 스텝 장착을 결정했습니다.

3.0みんカラ2026. 7. 12.

미쓰비시 아웃랜더

4세대 (2021-현재) · 2.5 SE

미분류

미쓰비시 델리카D:5 (CV계/다이나믹실드 2018/11~) | 엔진오일·엘리먼트 교환 | 공정 1: 엔진오일·엘리먼트 교환 주행거리 9770km

3.0みんカラ2026. 7. 12.
포르쉐

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

미분류

포르셰 911(996) | 파워스티어링 호스 교환 | 공정1: 파워스티어링 플루이드가 새서 흠뻑 젖었으므로 호스 교환 필요 67,700km

3.0みんカラ2026. 7. 12.

차량 정보 없음

미분류

알파로메오 주니어(초대) | 1000km 점검 | 공정 1: 연휴 드라이브 전 점검 받음. 이상 없음. 1년 점검 시 휠 락너트는 제거할 예정.

3.0みんカラ2026. 7. 12.
혼다

혼다 어코드

2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 비트(PP) | 2026년 여름 사양화 | 공정1: 매년 정기적인 여름 사양화 작업 실시. 정말 복잡하네요. (^^ゞ | 공정2: 먼저 왼쪽 사이드 에어 인테이크. 평소에는 양생 테이프로 안쪽을 막아두지만, 여름 사양에서는 원래 상태로 복구. | 공정3: 엔진 하부의 언더 에어 인테이크. 여름 사양 해제 중에는 커피캔을 와이어로 고정하여 유입 기류 제한. | 공정4: 마지막은 윈드 디플렉터. 높이 올린 부분에 장착한 플라스틱 골판지 제거. | 공정5: 차내에 설치한 제습제 교환.

3.0みんカラ2026. 7. 12.

미쓰비시 아웃랜더

2024년식 · 4세대 (2021-현재) · 2.5 SE

미분류

다이하쓰 하이젯 트럭(S200/210P/201/211P계) 헤드유닛 교환 작업 중. 기존 불명확한 MD/CD만 나오던 저급 유닛을 제거하고 캔터 순정 클라리온제 헤드유닛(RM9766DA)으로 교체 진행 중. 18핀 변환 하네스(미쓰비시 후소, 히노 등에서 사용되는 타입)를 구매하여 연결 시작. 참고 페이지의 배선도에 따라 연결 진행 중. 라디오...

3.0みんカラ2026. 7. 12.
토요타

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 하이에이스 밴(H200계) 전주 범퍼 및 바디 손상 - 프론트 범퍼 균열 및 타이랩으로 임시 고정, 전체적인 찌그러짐 및 흠집, 리어 범퍼 및 코너 패널 대형 찌그러짐

3.0みんカラ2026. 7. 12.
혼다

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 RV-F | 스타터모터 브러시 교체 | 공정1: 차검 준비하던 중 스타터 안 돌아서 황당함 야후쇼핑 초저가 브러시로 구매 | 공정2: (브러시 길이) 완전 부족하네 12729km

3.0みんカラ2026. 7. 12.