총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 15. 작업
난이도 & 준비물
증상
200마일 운행 후 BMW 3시리즈 투어러(E91)의 DPF가 거의 가득 찬 상태이며, 리젠이 매우 거칠게 작동함. 단거리 운행으로 인한 누적 손상 있음. 클러치를 끝까지 밟을 때 이상음 발생. 저장된 폴트 코드 있음(EML은 아직 미표시).
처리 내용
고속도로 주행(700마일)을 통해 DPF 재생 확인. 클러치 마모 진단 필요 - 교체 비용이 차량 가치보다 높을 수 있으므로, 현 상태에서 추가 운행 테스트(크리스마스까지) 후 폴트 코드 확인 및 클러치 교체 여부 판단. 장기 운행 계획 하에 주기적 모니터링.
관련 고장코드
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗사브 9-3 다른 정비 사례
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Something a little different to what I usually contribute here. Rather than keeping on top of an already good condition car, I'm going to be bringing a car a new lease of life.Grab a cuppa, this first post is a long one.The decision for this car was due to me having to take my boy to nursery in the Clio 197 (thread here), and as that car is immaculate, I wasn't too keen on the baby seat being in the car for extended periods of time - not because of the mess the baby would make, but because of the marks the child seat will make over time. I made the decision to look for a cheap runabout to go
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다른 차종의 머플러 교환 사례
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Lovely car, congratulations ! A very good mate of mine has just done similar, a 2005 30k mile 4.3 with the switchable exhaust. It's the first Aston i have ever been in and what an awesome thing it is. Mate is a fairly handy driver so i expect he will be changing opinions of some people regarding Vantage capabilities up here and around Europe this summer. To me it feels like a very communicative car from the passenger seat, appears to generate a huge amount of grip in both wet and dry even though it was cold, full chat on frosty/gritted roads not so much but a lot of fun !
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다른 정비소에서 해결하지 못해 가져온 차량. 해당 정비소에서 새 머플러와 테일 파이프를 설치하고 용접 후 시동이 안 걸리고 경보음이 꺼지지 않음. 코드를 스캔했는데 CAN 네트워크의 절반이 응답하지 않는 증상 발생.
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엔진이 눈에 띄는 성능 저하나 연비 변화 없이 오일을 소모하고 있는지 확인하고 싶음. 배기가스에서 하얀 연기도 보이지 않음. 1000km당 약 800-900ml의 오일 손실. 주차 후 엔진 하단에 작은 오일 방울이 떨어져 있음.