정비 사례
실제 자동차 수리 사례 12,198건
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다이하쓰 무브(LA150/160S계) | 윈커 스텔스 및 LED화 작업 진행 중 | 공정1: 단순 윈커 스텔스화 예정이었으나 2색 전환 윈커로 변경됨 | 공정2: 점등 전 상태 (그릴 교환 전) | 공정3: 의도적으로 포지션 연동 기능 미적용. 윈커 포지션 겸 주간주행등으로 사용 | 공정4: 미사용 시트히터 퓨즈에서 전원 인수. 점화 ON 상태에서 점등되도록 설정 | 공정5: 배선을 엔진룸에서 실내로 어렵게 인입하여 가공 후 스위치 장착
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その他 その他｜「いざ、テン・トウ！ ライトブレスレット」修理｜工程1：7.14、15日に行われたあいみょんの凱旋ライブは、平日にも関わらず大盛況のうちに終わり、私も書きたいこと色々あるところなんですが、いきなり整備手帳から…の開始です😅 「こんな整備、ほかのサイトに書いてよ！」と言われるかもしれませんが、内容があまりにもマニアックすぎるので、私が整備して直した内容を、みんカラユーザーAIMのために残しておきます。｜工程2：今回も、前回弾き語りに引き続き、「光り物」のグッツが登場しました。 い…
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부엘 XB12R | 스마트 모니터 설치 | 공정1: 드라이브 레코더가 필요해서 온라인 세일에서 보이펀 MT02 구입 | 공정2: 계기판 아래에 설치하려 했으나 좋은 아이디어가 없어서 탑 브릿지 위에 설치 | 공정3: 프론트 카메라는 보통 카울 아래에 설치하지만 공간 부족으로 계기판 위에 설치 | 공정4: 리어는 번호판 위에 설치 | 공정5: 옆에서 보니 꽤 튀어나와 있어서 진동 우려되고 외형상 어색함
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(FL5) | 리어 에어컨 설치(후편) | 공정1: 센터콘솔을 완전히 분리한 후, 리어 에어컨 출구를 먼저 설치합니다. 맨 뒤쪽 패널부터 분리합니다. 클립 모양상 대각선 위로 당기면 되지만, 저는 클립 하나를 부러뜨렸습니다😢 | 공정2: 부품③을 부품②에 끼웁니다. 그리고 뒷면에서 부품⑦을 사용해 나사로 고정합니다. | 공정3: 이어서 부품④를 연결합니다. 클립으로만 끼우면 됩니다. | 공정4: 완성된 부품…
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다이하츠 코펜(LA400K) 라디오리스 패널로 교환
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(FL) 워셔액 호스 고정 클립 파손 | 와이퍼에 부착된 워셔액 호스를 고정하는 클립이 파손되어 호스가 흔들림 | 클립이 깨져 있음
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Nice motor. And an electric drivetrain suits such thing extremely well. It’ll need a big ‘ol battery though, that’s for sure!
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차량 바닥에 큰 구멍이 난 경우를 본 적이 있는지에 대한 질문
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다이하츠 미라 코코아(L675/685계) | 엔진오일 교환[6회차] | 작업1: 주행거리 135,425km 오일 NISSAN SP스트롱세이브·X 0W-20 엘리먼트 교환 없음 교환량 2.7L 규정량: 오일 교환 2.7L 오일·엘리먼트 교환 2.9L 다음 교환 예정: 2027/01/16 또는 주행거리 140,425km (6개월 또는 5,000km마다)
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2018 KW T370, Paccar PX9 엔진(ESN 74216398). 실린더 #1에서 데드 홀 발생. 심각한 결함 코드: 1654- 엔진 미스파이어 실린더 1, 0691- 터보차저 압축 흡입 온도, 0742- 터보차저 관련 코드 발생
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 랜서 에볼루션 VIII MR(CT9A) | 전동 미러 수리 | 공정1: 내부에서 블라인드를 제거합니다. 중앙에 보이는 십자 나사를 풉니다 | 공정2: 외부 프레임을 제거하고 10mm 너트×3개를 풉니다. 공간이 좁으니 내부 트림을 들어올리는 것이 좋습니다. | 공정3: 클립을 누르고 흔들면 미러가 분리됩니다. | 공정4: 실내로 가져온 후 미러 아래쪽을 보호 테이프를 감싼 마이너스 드라이버로 힘껏 들어냅니다! | 공정5: 나사 4개 지점을 제거합니다 | 공정6: 베이스의 커버를 들어내고 슬라이드합니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 마크X(130계) | 타이어 교체 완료(미네르바 F205) | 공정1: 5년간 사용한 「맥스트렉 포르티스 T5」에서 균열이 발생하여 위험 판정, 신규 타이어로 수입차 오너들 사이에서 인기 있는 「미네르바 F205」구매 | 핸들링이 좋고 약간 스포티한 느낌, 소음성은 보통 수준 | 공정2: 타이어 교체는 파츠원 아다치점! 통판 구매 후 직접 발송 가능하며, 20인치도 작업비 저렴, 담당자의 숙련된 타이어 교체 작업 진행
닛산 알티마
2015년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동
2015 닛산 베르사 스티어링 컬럼에서 위쪽으로 기울일 때만 소음 발생. 완전히 위로 기울었을 때 소음이 가장 크고, 중간 위치에서 약간의 소음, 완전히 내렸을 때는 소음 없음. 핸들 회전과는 무관하며 도로 진동에 반응. 스티어링 휠에 유격 없이 단단히 고정됨.
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2017 스바루, 운전석 도어 윈도우 자동 상하 기능 작동 안 함. 리셋 절차 시도했으나 변화 없음. 마스터 스위치 교체 (정품 부품) 후에도 동일 증상.
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스즈키 스페이시아 베이스 | 6개월 점검 중 운전석 전방에서 이상음 발생. 약 2개월 전부터 시작됨. 드럼스틱으로 두드린 듯한 '콕콕', '깟깟' 소리. 요철이나 커브에서만 나는 것이 아니라 중속(40~60km/h) 직진 주행 중에도 발생. 주행 중 액셀을 빼면 더 두드러짐.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
I recently took a mate's son to his prom in my Caterham, was a nice thing to do. I'd totally underestimated the amount of effort that goes into prom transport There were quite a few interesting cars - quite a few 911s, couple of Ferraris (458 and 360), Rolls Royce Wraith, VW notchback that somehow wasn't overheating in the ridiculous heat and standstill traffic, and a surprising number of Mustangs (both classic and more recent). Plus a few limos - Ford Explorer, Hummer, Chrysler 300CAnyone driven someone to their prom in something interesting or seen any good cars?
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차량을 서비스 램프에 올린 상태에서 운전자가 운전석에 앉아 핸들을 흔들고, 전환각까지 돌리고, 핸드브레이크와 풋브레이크를 작동하고, 정비사의 신호에 따라 엔진을 시동/정지하는 검사 방식에 대한 문의. 이러한 방식으로 오랫동안 fail이 없었음.
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스즈키 에브리 (DA64) | 타이어 휠 교체 및 기타 | 공정1: 향후 브레이크 강화에 앞서 타이어와 휠 교체. 휠은 순정 14인치. 구입 시 부식이 있다고 했지만 신경 쓰지 않고 그대로 장착하려고 했음 | 공정2: 올해 GW에 2일 정도 시간이 있어서 깎아내기로 결정 | 공정3: 생각보다 시간이 오래 걸려서 연휴 중에 끝나지 않아 5월 말에 작업 완료 | 공정4: 아직 흠집이 있지만 타이어가 도착했으므로 여기서 깎아내기 종료. 클리어 코트를 뿌리고 건축용 클리어 스프레이가 남아 있어서 분사해서 완성. 타이어 사진 촬영 잊음...
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아바르트 595 (해치백) (2세대) | 배터리 체크-2 | 단계1: 이전 체크는 6/7. 매일 편도 2km 통근으로 배터리가 얼마나 약해졌는지 확인. 어제 업무 종료 후 약간 어두운 상태에서 체크. 주행거리: 24,430km | 단계2: 측정 결과는 12.88V CCA는 495A 내부 저항은 5.9mΩ였습니다. 양호한 상태입니다 | 단계3: 2회차는 12.90V CCA는 495A로 1회차와 거의 동일했습니다. 98% 충전 상태이므로 충전도 정상적으로 이루어지고 있습니다
닛산 알티마
2026년식 · L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 エクストレイル（T33）｜洗車記録 梅雨明け2026｜工程1：初長距離移動に臨んだレイル君、虫さん汚れがひどいので、ガッツリ手洗い洗車実施しました。
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스즈키 지미니(JB23W) | 타이어 에어 충전 | 공정1: 지금까지 주유소나 대형마트에서 에어를 충전했습니다. 이전에 전동식 제품이 싸게 판매되어서 구매했습니다. 배터리 구동식이며, 설정하면 지정된 압력에서 자동으로 정지합니다. 소음은 어느 정도 있지만 낮 시간대에는 문제없는 수준입니다.
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Nice motor. And an electric drivetrain suits such thing extremely well. It’ll need a big ‘ol battery though, that’s for sure!
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota 랜드크루저 FJ | 프론트 머드가드 제거 | 공정1: 타이어 외경 업으로 인해 스티어링 풀락 상태에서 머드가드와 간섭이 발생하여 제거 시도. | 공정2: 편측 나사×3 플라스틱 클립×1 (사진은 좌우 분리) | 공정3: 제거된 상태를 후방에서 촬영. | 공정4: 조수석 측 순정 머드가드를 제거해도 휠하우스 내부가 노출되지 않아 간섭 회피 목적으로는 순정 머드가드 제거가 가장 간편할 듯. | 공정5: 운전석 측 | 공정6: 스티어링이 직진 상태.
쉐보레 서버반
2005년식 · 9세대 (2000-2006) · 5.3 LS
2005 Suburban, 주행거리 130,000마일. 트랜스미션 문제 - 플렉스플레이트 주변에서 금속음(clanging noise) 발생. 트랜스미션 탈거 필요 예상.