정비 사례
실제 자동차 수리 사례 10,011건
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VBH) | 스커트 립 장착 | 공정1: 스커트 립에 동봉된 설명서를 따라 진행하면 누구나 할 수 있습니다😅 설명서대로 절단 부위에 선을 그어줍니다. 바깥쪽에서 전혀 보이지 않는 부위라 매직으로 직접 선을 그었습니다. | 공정2: 니퍼를 사용해 불필요한 부분을 조금씩 제거합니다. | 공정3: 앞부분의 보이는 부위는 마스킹 테이프를 사용해 절단면을 표시합니다. | 공정4: 약 0.5mm 정도 남겨두고 불필요한 부분을 니퍼로 제거합니다. 마무리는 커터칼로 밀어내듯이 정리합니다.
차량 정보 없음
다이하츠 미라반(L275/L285계) P0420 촉매 열화 진단 - O2센서 교환해도 P0420이 소거되지 않고 반복 발생
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 하이브리드(V37) | 섀시 제어 시스템 고장 진단 | 단계1: 주행 중 '섀시 제어 시스템 고장' 경고가 표시되고 페일세이프 모드에 진입하여 주행 불가 상태가 되었습니다. 레카로 운반하여 컴퓨터 진단을 받은 결과 트랜스미션 불량으로 120만원의 견적을 받았습니다. 차량 가치와 연식을 고려하여 수리를 포기하기로 결정했습니다. | 단계2: 좋아하던 차였기에 정말 아쉽습니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(10계) | 트림패널에 백도어 랙 장착 | 공정1: 순정 펠트 | 공정3: 임시 장착 및 구멍 위치 조정 | 공정4: 절단(두께가 있어서 조금 어려웠음) | 공정5: 바디에도 구멍 뚫기 | 공정6: 트림보드 장착 | 공정7: 바 설치
차량 정보 없음
스즈키 솔리오 하이브리드(MA37S/47S) | 제습제 교환 2026-07-20 | 공정1: 이전 교환 후 3개월 경과 | 공정2: 내부 확인👀 종이가 말려있었습니다😱 | 공정3: 바로 교환합니다. 새것은 촉촉합니다💦 | 공정4: 오늘 날짜 기록 | 공정5: 제자리에 장착✅ 세레나와 BMW도 교환했습니다😁
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(10계) | 혼(혼타) 교체 | 공정1: 순정 싱글 혼 범퍼 탈거 작업 | 공정2: 하나는 여기에 | 공정3: 다른 하나는 여기에 | 공정4: 업 | 공정5: 살짝 공개
차량 정보 없음
아바르트 500 (해치백) 에어컨 고장 - 한여름 에어컨 최대로 틀었을 때 컴프레서가 계속 작동 멈추지 않음. 풍량 4단계보다 2단계에서 실제 온도가 더 낮음 (풍량 4단계: 약 13℃, 풍량 2단계: 약 10℃). 주행 중에는 온도가 조금 내려감. 가능한 원인: ①외기 온도가 높아서 콘덴서를 충분히 냉각하지 못함 ②컴프레서 압축력 약화 ③냉매 부족으로 냉각 성능 저하. 설정을 낮추면 컴프레서 작동 정지...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 ADV150 리어박스 장착 관련 - 처음에는 바이크에 박스 장착을 원하지 않았음. 이유는 항상 아이를 태운 것처럼 느껴지는 위화감과 바이크에 타승할 때 정상적인 타승이 불가능해지기 때문. 겨울에 1개월 이상 차량 없이 생활했지만 박스 없이 장을 봤음. 그러나 봄쯤에 상황 변화가 있었음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(10계) 그릴 몰딩 및 사이드 가니쉬 도장 작업 (신품 부품 DIY 도장 시 긴장됨)
차량 정보 없음
스즈키 알토 워크스(HA36S) | 터빈 교환, 기타 점검 작업 의뢰, 권장사항 등(메모) | 공정1: 캐드카즈에서 GBC14 터빈으로 교환, 클러치, 스러스트 메탈 기타 점검 작업 의뢰. 클러치, 스러스트 메탈은 마모가 없고 특이 이상도 없다고 함. | 공정2: 점검 중 엔진 토크 댐퍼 브래킷의 역장착을 발견, 엔진이 전경 자세를 취하고 있어서 수정함. 이음음, 진동의 주요 원인? | 공정3: 터빈은 현차 맞춤으로 현재의 강화 클러치가 슬립하지 않는 정도로 셋팅됨. 향후 클러치 교환할 경우…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(10계) | 인테리어 패널 도장 | 공정1: 핸들 부품 | 공정2: 에어컨 송풍 패널 | 공정3: 지성제거→미찬크론→브론즈메탈릭 도장→아크릴우레탄 수지 도장 | 공정4: 동일 공정 진행 | 공정5: 핸들 스위치부도 도장했으나 좀 과하므로 장착은 보류합니다. 좋은 악센트가 되었습니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 야리스크로스 하이브리드(MXPJ) | 드라이브 레코더 장착 그 2 | 공정1: 뒷좌석에서 앞좌석까지 배선 패널을 띄워 틈새에 배선 | 공정2: 여기 패널을 제거 | 공정3: 패널 뒤쪽 걸쇠를 안쪽으로 당기면서 제거. 억지로 제거해서 걸쇠를 조금 손상시켰습니다. | 공정4: 이 패널을 제거 | 공정5: 여기 나사를 손으로 풀어서 제거 | 공정6: 앞쪽으로 당기기 | 공정7: 글로브박스 제거 | 공정8: 전원은 글로브박스 위쪽에 있는 옵션 커넥터를 사용 | 공정9: 옵션 커넥터 테이프로 고정...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스(60계) 머플러 테일 오염. 내부는 그을음과 열로 인한 변색, 외부는 물얼룩으로 뒤덮여 있음. 일반 세차로는 물때와 그을음이 제거되지 않음.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 B클래스(W245) | 엔진오일, 필터 DIY 교환 | 공정1: 작년 8월부터 오일 교환하지 않아서 오랜만의 작업입니다. 상단 흡입 + 컴프레서로 한 번에 빼냅니다. | 공정2: 검은색, 오일 6L 배출. | 공정3: 주행거리 98,843km(이전 93,946km)
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 알파드(20계) 에어컨 효율 저하 증상 - 오토백스에서 에어컨 클리닝 시공 중 초반에는 강하게 냉각되었으나 시공 중반부터 미지근한 바람으로 변경됨. 클리닝 후에도 냉각 성능이 회복되지 않음.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 임프레자(GH) 오일 교환 및 엘리먼트 교환 - 공정 1: 회고 리프트업 후 바닥에 깔 천은 처음부터 준비해두면 효율적. 엘리먼트 교환 날에는 처음부터 꺼내놓지 않으면 깜빡하고 커버를 닫아버린다. O링은 남은 것이 하나
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
아우디 RS3 스포츠백(8Y) 흡기 덕트가 과열됨. 에어클리너 박스 전단부 인테이크 덕트가 고온임을 확인. 라디에이터와 복귀 호스에서 발생한 열이 흡기관을 가열하고 있음.
차량 정보 없음
스즈키 짐니 노마드(JC74W) | 사이드 마커 포지션 변경 작업 | 1단계: 유어즈 와이드 포지션 제품은 클리어색만 판매되는데, 클리어색이 마음에 안 들어서 앰버색으로 임의로 칠했더니 너무 두껍게 칠해짐 | 2단계: 빛이 통과하지 않아서 완전 실패 | 3단계: 포기하지 않고 소독액으로 닦아낸 후 다시 시도해서 그럭저럭 괜찮은 결과 나옴 | 4단계: 근처에서 보면…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 페어레이디Z(RZ34) | 에어클리너 청소(K&N 습식타입) | 공정1: 에어클리너를 분리. | 공정2: 균열 등이 없는지 일단 확인. | 공정3: 반대쪽도 확인. 특별한 문제 없음. | 공정4: 실수로 엔진이 시동되지 않도록 "작동금지 씰"로 조작금지 처리(웃음) | 공정5: 클리너로 세척. 중성세제도 괜찮을 것 같지만… 전용 클리너로 청소. | 공정6: 양동이에서 세우는 중인데 물이 흐르므로 세탁기 안에서… 결국 세탁기에 물을 채운 후, 수류의 힘을 빌려 흔들어 씻음…
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 카본 조직 미도장 수지의 스크래치 | 단계1: GW 후 우연히 발견한 스크래치... 긁힌 기억은 없지만 분명히 긁혔을 것 같습니다. | 단계2: 샌드페이퍼로 다듬은 후 열을 가하거나 실리콘 스프레이를 도포해 봤지만 약간 나아진 정도의 수리만 가능했습니다. 일반 미도장 수지라면 이 정도로 속일 수 있겠지만, 카본 조직이라 속을 수 없습니다... | 단계3: 카본 조직 테이프라는 것이 있다는 것을 알았고, 상품 사진에서 가능한 한 현재 차량의 패턴에 근접한 분위기의 상품을...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터 하이브리드(SK) - 납차 이후 처음 세차 실시. 물때 자국이 얇게 보여 수동 세차 진행. 1. 고압 세척기로 먼지 제거 2. 중성 카샤 세제를 고압 세척기 노즐로 분사 3. 세차 스펀지로 손세차 4. 고압 세척기로 거품 제거 5. 코스트코 극세사 타올로 물기 제거. 장마철 이후 기온이 높아 해질 무렵에 세차 진행했으므로 코팅 처리 미시행.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
Subaru Impreza Sport (GT) 윈도우 틴팅 시공｜Step 1: 프론트 윈도우에 틴팅 필름을 적용했습니다. 약 2500엔대의 사전 커팅 필름입니다. 이전에는 13% 틴팅을 했었는데 야간에 너무 어두워서 25%로 변경했습니다. 현재 상태입니다.｜Step 2: 현재 상태입니다.｜Step 3: 현재 상태입니다.｜Step 5: 시공 중에 필름이 구겨져 큰 실패가 발생했습니다.｜Step 6: 25% 틴팅 필름의 시야. 차 내부에서는 약간 어두운 정도입니다.｜Step 7: 외부에서의 시야. 상당히 어두워서 내부가 잘 보이지 않습니다.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 지프 | 트랜스퍼 센터브레이크 쪽 오일실 교환 | 공정1: 심각한 오일 누유는 아니지만 이 부분에서 누유되면 센터브레이크 슈가 오일에 잠기므로 교환 필요 | 공정2: 경년열화도 있지만 전 교환 당시 조립 불량이 원인인 것 같음😓 슈에 오일이 묻어있었지만 다음 정기검사가 약 1년 후라 청소하고 재조립 | 공정3: 현재 이 부분만 오일 누유가 있으므로 확인됨
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 페어레디Z(RZ34) | 차고조정(리어) | 공정1: 준비물 - 차고조정렌치, 토크렌치, 17mm소켓류/렌치, 잭, 스케일, 휠탈착공구일식, 익스텐션바(선택) ○리어만 15mm 다운으로 조정 ※조정법은 취급설명서와 일부 다른 부분이 있어 자기책임 하에 진행합니다. | 공정2: ①디프를 지점으로 잭업 (우마 삽입 가능) ②휠 제거 | 공정3: 조정부분 2곳 빨간원/파란원 중 어디서든 조정 가능 빨간원→쇼크길이 파란원→