정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,231건
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That appears to have aged rather well. Guessing price? Half a mill?
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 수프라(A80형) | 리어 디프 미드 실 교체 | 공정1: 이전 정비 기록 오일 누유로 인한 교체 공임료 ¥20,400
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Rather the noise of a decent car shatter my peaceful morning walk like this than some dull electric or otherwise dull fossil fueled travesty on wheelsWonderful sounds. Joy
포드 머스탱
1986년식 · Fox 3세대 (1979-1993) · 5.0 GT
richhead said: I had a standard cosworth back when they were still cheap, they werent a great car back then, loads of lag, iffy handling.I still loved it, but it got sold when the insurance got silly.I'd have to take issue with you there, unless your car was a dog or a Sapphire. Spend around £1k on mods and they were seriously fast, had good brakes, and felt absolutely planted flat out. In the 90's they absolutely were a great car.
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VSKeith said: MightyBadger said: W00DY said: https://www.carandclassic.com/l/C2176525A silver with red leather early V6 is as perfect as 156s get. That is lovely, decent price too.So tempting, really not far from meThe MOT history makes very unpleasant reading, I’d be extremely cautious over that
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Crook said: Yes, maybe a bit too much of a sweeping statement...1991 (I think) E34 M5https://www.ebay.co.uk/itm/137649157592Anyone else remember having one of these steering locks? I did before it was replaced by a Disklok because someone told me thieves can use a bolt cropper to cut out the piece of steering wheel rim where it's attached. Later told it's much easier to just smash the clasp inside the locking mechanism using a chunky flat head screwdriver.
현대 소나타
DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동
Ioniq 5N 2년 서비스 예약 시 딜러가 £500을 청구하며 다음 항목을 요구함: 브레이크 유체, 원격 키 배터리(이미 교체함), 캐빈 필터, 냉각수 교체, 윤활 및 시각 검사. 온라인 조사 결과 2년 서비스는 보통 £150 정도이며, 표준 Ioniq 5의 서비스 스케줄에는 냉각수 교체가 4년 서비스까지 필요 없는 것으로 보임. 5N의 2년 서비스에서 냉각수 교체가 필요한지 확인 불가.
현대 소나타
DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동
Ioniq 5N 2년 정기점검 예약 시 딜러에서 £500을 청구하며 다음 항목을 요구함: 브레이크 액, 리모콘 배터리(이미 교체함), 캐빈 필터, 냉각수 교체, 윤활유 도포 및 육안 검사. 온라인에서는 2년 정기점검이 약 £150이고, 일반 Ioniq 5는 4년까지 냉각수 교체가 필요 없는 것으로 확인됨. 5N의 2년 정기점검에 냉각수 교체가 필수인지 확인 불가.
현대 소나타
DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동
Ioniq 5N 2년 정기점검 예약 시 딜러에서 £500 청구하며 브레이크액, 원격 키 배터리(이미 교체함), 캐빈 필터, 냉각액 교체, 윤활 및 시각 검사 포함이라고 함. 온라인 검색 결과 일반 Ioniq 5의 2년 점검은 약 £150이고, 냉각액 교체는 4년 점검에서 요구됨. 5N의 2년 점검에 냉각액 교체가 포함되는지 확인 불가.
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
After over 30 yrs of wanting a TVR I've finally got one. My prefered car is the Sagaris but unfortunately ill never afford one of those. So i went for a Chimaera. Mainly for the Rover V8. I think they're less problematic and cheaper to run than the speed 6. This car had a new clutch, engine overhaul and the all important body off chassis restoration. It has the blue mica chameleon paint which has about 4 different colours in the sun. Went along way to see it.It looked a bit untidy compared to the pics so a little disapointed. But i gave it a good look over. Checked chassis etc. Engine started
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RSTurboPaul said: xx99xx said: Time means nothing to me. I enjoy driving I.e. being out on the road. Economy means everything which also means more time out on the road enjoying one's self. If I have to be somewhere at a certain time, then I leave early enough to meet that time, with a congestion buffer built in.My Sunday drive of 155 miles took about 3 hours. About 145 of those miles were motorway/dual carriageway. Was super relaxing, didn't hold anyone up and didn't miss out on anything from the 'delay' of driving so 'slow'. I also took a 1 mile detour off the motorway to visit a Tesco exp
BMW 5시리즈
2013년식 · F10 (2010-2016) · 520d
I started a new job just over 2 months ago which requires 2-3 days a week in the office, I've ended up buying two different cars for the purpose of commuting and long story short both have been a disaster. In my naivety I assumed a fairly cheap, 100k French car would do the trick. Clearly not. So last week I began hunting for something comfortable, capable of good fuel economy, didn't have to be fast but interesting at least. Also, given the issues I've had with traders, relatively and without question, German built!! Deliberated over a Merc CLS but most of the 2nd gen don't have three back se
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
My thread in the classics section a couple weeks ago...https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...
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A lot of reborn users popping up here, I suspect.
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Rather the noise of a decent car shatter my peaceful morning walk like this than some dull electric or otherwise dull fossil fueled travesty on wheelsWonderful sounds. Joy
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I like the whole left field concept of Bristol and especially this.However, that interior looks a bit meh. Those silver control knobs are straight off a Belling gas hob
푸조 3008
E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD
Even in 2.0 guise, the 306 Cabriolet isn't something you'd describe as 'quick'. With a 1.8 and 112 bhp it's probably a little slow and not very Pistonheads. But I like it for that. It's a car that you take in the scenery with, can waft along with your thoughts. That is of course unless you have a two year old who is gently reminding you on a consistent basis that she 'don't want roof down', then you're maybe not so relaxed and feeling like a bad parent as her hair adopts the windswept look. I bought this at the end of last summer, having owned possibly the nicest one of these in the world a co
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 WiLL VS（NZE127/ZZE12#계）｜루프 도장이 한계에 도달했습니다. 7년 전에 루프만 도장했는데, 풀 페인트 시 루프는 제외했습니다. 야외 주차로 인해 자외선 손상이 심합니다. 적색 도장이 벗겨지고 변색되었습니다.
토요타 캠리
2009년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동
2009 Toyota Venza 후부 차축 근처, 활성탄 캐니스터, 리어 디퍼렌셜(AWD), 트렁크/스페어타이어 영역에서 가솔린 냄새 감지. 냄새가 약하지만 명백함. 차량 내부, 휠 웰, 연료 도어 주변에서는 냄새 없음.
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아침에 운행 중 타이어 PSI가 0으로 떨어짐. 휘발유소에서 에어를 채웠지만 떠난 후 타이어 공기압이 천천히 감소함. 타이어에 깊은 절개/손상이 있는 것으로 보임.
토요타 타코마
2021년식 · 3세대 (2015-2023) · 2.7 SR
2021 Toyota Tacoma 35,000km에서 프론트 로터에 녹으로 인한 홈(groove)이 생겼다고 진단됨. 1년 사용 후 로터 교체가 필요하다는 것이 비정상적으로 느껴짐.
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배터리 경고등이 점등되었고, 제상기와 라이트가 켜져 있던 상태에서 라디오가 꺼졌으며 엔진이 꺼짐. 점프 시작 시 음극을 먼저 연결하여 단자에서 스파크 발생. 그 후 시동이 걸리지 않음. 배터리와 스타터는 6개월 이내에 교체됨.
포드 머스탱
2008년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
2008 Ford Focus가 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 여름에 더 자주 발생. 배터리, 스타터, 릴레이, 점화 스위치를 모두 교체함. 키를 돌려도 음향 없음. 대시보드 조명과 전자장치는 정상 작동. 점프 케이블 사용 시 정상 시동.
볼보 XC60
246 (2017-현재) · B5 AWD
볼보 850이 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 스타터 작동 시 낮은 공회전(500 RPM)에서 스터터링 후 엔진 꺼짐. 가속페달 펌핑은 효과 없음. 짧은 주행 후에만 발생. 예를 들어 가게 다녀온 후 발생하지만, 오래 방치된 후에는 미발생. 모든 경우에 일정 시간 경과 후 시동이 걸림. 첫 발생 시 약 5분간 시동 시도 후 안 걸렸다가 나중에 걸림.