정비 사례
실제 자동차 수리 사례 18,231건
스바루 WRX
2026년식 · 5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 임프레자 WRX STI(GR/GV) | 엔진오일 & 필터 교환(+ 첨가제) | 작업 1단계: 작업일: 2026.09.06 주행거리: 162,786km 이전 교환 이후 4,362km(2026.02.11) 이전 점검에서 오일 누유가 지적되었으므로, 이번에는 누유 방지 첨가제를 투입해봤습니다. 효과가 있으면 좋겠는데.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) | 클러치 교환 작업 | 공정1: 이번에는 강화 클러치로 교환합니다 물론 DIY로 | 공정2: 14kg에서 11kg으로 줄어든다고 합니다 | 공정3: 시프터 제거 | 공정4: 여러 부품 제거 | 공정5: 프로펠러 샤프트 제거 마킹 잊지 말기 | 공정6: 프론트 파이프와 스타터, 프로펠러 샤프트 제거 | 공정7: 트랜스미션도 제거 | 공정8: 이런 식인가요 안녕하세요 | 공정9: 순정 클러치 | 공정10: 플라이휠 뭔가 타버린 것 같습니다 | 공정11: 커버 측면 타버림 | 공정12: 클러치가 헐거워짐 | 공정13: 센터링을...
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 V클래스(W447) | 타이어 전후 로테이션: 150,166km | 공정1: 전후 로테이션 1차: 150,166km 새 타이어 장착: 147,227km(주행 2,939km) 근처 야나세에서 시공.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ (ZD) | 터보화 | 공정1: 박스가 크다 | 공정2: 내용물 | 공정3: 오일팬 가공 (인터넷 구매품 가공) | 공정4: 렌 강화재 가공 | 공정5: 인터쿨러 임시 장착 | 공정6: 파이핑 연장 | 공정7: NA에는 있어서는 안 될 것 | 공정8: 앞에서 본 모양 | 공정9: 스테이 장착 겸 벨트 교환 | 공정10: 케이블류 보호 | 공정11: 엑스매니가 앞 위로 올라간다 | 공정12: 터빈 탈장 | 공정13: 오일 라인 확보 | 공정14: 기타 부품 장착
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타 하이브리드(P170계) | 타이어 교환 | 공정1: 인터넷에서 예전부터 관심 있던 브리지스톤 레그노를 구매하여 샵에서 교체했습니다 | 공정2: 제조년월일도 새 것이고, 가격도 4본에 5만 2천원입니다. 좋은 구매였습니다. 교환 공임 포함해서 6만원입니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 랜드크루저 60 | CEP 원터치 윈커 키트 V1.1 동작 확인 | 공정1: CEP 원터치 윈커 키트의 동작을 확인합니다. CEP 원터치 윈커 키트는 24V 제품이 없고 12V만 있는 것으로 보입니다. | 공정2: 각 케이블은 사용하기 쉽도록 깁소 및 전자 탭으로 결선을 마칩니다. | 공정3: 도면대로 검은색 케이블과 보라색, 보라색/흰색 케이블은 전자 탭으로 결선했습니다. 빨간색 케이블 끝에는 수 깁소를 달았고, 그 외 케이블 끝에는 암을 달았습니다. | 공정4: 왜건...
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 파제로미니(H53/58A/59A) | 부품 탈거 재시도 및 정리 | 공정1: 구하기 어려운 MT 탈거 차량이 있어서 추가 부품 확보를 위해 날씨 예보 사이의 토요일이 흐린 예보라 강행했습니다. | 공정2: 03년식 NA MT 차량입니다. | 공정3: 이전에 회수한 내장 패널, 에어컨 패널 이전이 무사히 완료되었습니다. | 공정4: 클릭감이 없던 운전석 파워 윈도우 스위치도 교체 완료. | 공정5: 센터 콘솔 어퍼 박스와 클러치 페달.
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
포르셰 911(991) GTS에 6점식 하네스(시트벨트)를 설치하기 위해 COX 레이싱 하네스 스테이 킷 설치 필요 공정1: 설치할 부품 - 차량 개조 없이 아이볼트를 설치할 수 있도록 하는 부품 - COX Racing Harness Stay Kit를 GTS 실내에 설치 공정2: 스테이 킷 설치 위치 상태 확인 - 볼트 2개를 제거한 후 스테이 킷을 시트 스테이 아래로 밀어넣어 함께 조임
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 유노스 로드스터(NA) 침수 피해 복구! 공정1: NA 로드스터의 흔한 문제인지 궁금합니다만, 연료 탱크 리드 내부가 침수되어 있습니다. 그대로 방치하면 휘발유에 물이 혼입될 수 있으므로 대처가 필요합니다. 공정2: 리어 범퍼 & 펜더의 뒷면에 공정3: 연료 탱크 리드에서 연결되는 배수 구멍이 있는데, 그 파이프가 막혀서 침수 피해가 발생합니다.
폭스바겐 파사트
2001년식 · B5.5 (2000-2005) · 1.8T
2001년식 파사트 3BG 바리안트(AWT 엔진) - 정기 점검 후 여러 결함 발견: 뒤쪽 브레이크 디스크와 패드 마모(디스크 편마모 심각), 브레이크 캘리퍼 교체 필요 가능성, 우측 프론트 타이로드 엔드 유격, 좌측 먼지 커버, 우측 프론트 상단 로어암 부쉬 손상, 우측 프론트 먼지 커버 파손, 배기 플렉시블 튜브 구멍(배기가스 검사 불합격), ESP 경고등 주기적 점등(코너 진입 시 감속 및 급제동 발생)
차량 정보 없음
958 3.6 V6에서 가벼운/중간 가속 시 약간의 떨림(juddering) 느껴짐 - 트랜스퍼 케이스 오일 열화의 초기 신호
랜드로버 레인지로버
L460 (2021-현재) · 3.0 D350
차량을 물로 세척한 후 ECU가 부팅과 재부팅을 반복하며 가열, 조명, 방향지시등, 도어락이 켜졌다 꺼졌다를 반복함. 배터리를 분리했다 재연결해도 같은 증상 발생. 엔진 작동 중에만 스캔 가능하며 여러 모듈에서 'failed to communicate' 에러 발생하지만 엔진은 정상 작동 중.
차량 정보 없음
장착한 예비 휠에서 맥동하는 소음이 발생하며, 시속 50km 이상에서 증가하고 60km 이상에서 현저히 커짐. 액셀에서 발을 뗀 상태에서도 컵핑 소음이 들림.
포르쉐 카이엔
2026년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6
A week ago I wasn't looking for a new car!This one came about after needing to borrow a horse trailer last weekend as my wife hadn't renewed the insurance on the lorry (a '95 iveco 7.5t so a bit of an old sl*g) and I bet her she'd wish she had a trailer again.. I won the bet! But as there's now three jockeys in the household we "need" a huge trailer! Our faithful old gen3 CRV wouldn't be up to this and it was beginning to look and feel a bit tired even though rightly or wrongly I love the old bus! I started looking at pickup trucks but they're ultimately really compromised for most jobs other
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
So after 10+ years around these parts I thought it was about time for a Readers’ Cars thread!Before though, I’ll quickly share a couple of highlights from the interim (I am an MR2 man at heart!):AndGod I loved them Turbos. The first met its end in a fiery mess on the M1, the second (in the amazing Dark Emerald Pearl), I am still in touch with the buyer some 7 years later! Dread to think how much it would cost to pry it back now So onto my 130 LE - I know these cars are held in quite fond regard around these parts. The large(ish) NA engine, rear-wheel-drive and manual ‘box being things that res
포르쉐 카이엔
2019년식 · 9YA (2017-현재) · 3.0 V6
_Rodders_ said: NomduJour said: gangzoom said: perhaps could learn something from Jaecco on how to package an EV/hybrid platformThat s terrible, what will my neighbours with Jaecoos say when I strip my new car to a rolling chassis on the drive to show them? So embarrassing, Land Rover will never recover from this. I ll definitely buy a Jaecoo instead now (as will absolutely nobody else)Funny. Will be more interesting when we see the side by side of the equivalent XPeng or other premium Chinese offerings. It feels very lazy from JLR from my POV. The absolute minimum they could get away with.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
GT9 said: Umm, bingo?Without the word "woke"?
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 크로스트렉(GU) | DIY 머드플랩 장착편 | 공정1: 자작한 머드플랩을 장착합니다. 먼저 프론트부터. 빨간 ○의 2개 클립을 제거하고 여기에 너트를 장착합니다. 너트는 7mm 하공이 필요하므로 7mm 드릴로 확장합니다(순정 구멍은 약 6.5mm). 또한 앞쪽의 휠 하우스 커버 구멍을 너트 헤드가 관통하도록 약 10mm로 확장하는데, 여기는 PP 소재이므로 커터로 넓혀줍니다. 뒤쪽의 빨간 점 부분은 구멍을 뚫고 플라스틱 리벳으로 고정합니다. | 공정2: 리벳 너트 도구를 사용하여...
토요타 캠리
2004년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE
My old Fiat X1/9 was like that. So was an Elise I tried. It’s a mid engine trait.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
Great thread! I love my 130i - it's a great on road package.I got a thinner BMW steering wheel which improved feel by a fair bit. Picked up a set of 17" Style 304s as I find the ride a bit tough at town speeds. Will be fitting some new tyres next week - more Assymetric 6s Next job will be the sound and a remap as mine is completely standard in that respect.It is a do-it-all car. Tracks, skidpans, road trips, school runs etc. It laps it all up and given it's an old BMW, no one pays it any attention whatsoever. People probably presume I am too poor to buy a new one Edited by 911Spanker on Saturd
링컨 에비에이터
CD539 (2019-현재) · 3.0T AWD
60,000km 점검 시 타이어 트레드 깊이 측정 결과 앞바퀴 5/32인치, 뒷바퀴 4/32인치. 정비사가 타이어 교체를 권장했으나, 고객은 2/32인치에서 교체하면 된다고 알고 있어 거절함. 페니 테스트로 링컨 머리가 여전히 보이는 상태. 여름이 다가와서 빗길 주행이 크게 걱정되지 않음. 온라인 검색 결과 3/32~4/32인치에서 교체 검토, 2/32인치에서 필수 교체라는 정보 발견(타이어 제조사 출처).
랜드로버 레인지로버
L460 (2021-현재) · 3.0 D350
고압 세척 후 ECU가 계속 부팅/재시작되며 히터, 라이트, 지시등, 도어락이 반복적으로 켜졌다 꺼짐. 배터리를 분리했다 재연결해도 동일 증상 발생. 엔진 구동 중에만 스캔 가능했으며 여러 모듈에서 'failed to communicate' 에러 발생, 엔진 자체는 정상 작동.
혼다 어코드
2023년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
Hi all.I used to work as an IT contractor for JLR, which was my first real exposure to how OEMs work.That being said, I regret not being able to use my time more wisely there, in terms of learning more about how OEMs operate.I have a few questions if anyone wouldn't mind answering some of them: How many dealerships are still OEM-owned versus franchised? https://www.am-online.com/AM100/ gives me the largest franchised dealer groups, but how many can sell D2C? Reading https://www.bcg.com/publications/2023/shifting-to-... suggests that, in the age of online, it is only the MSRP that matters now.
차량 정보 없음
Yes 350k in the bin when looking at upcoming mot rules.