일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

메르세데스-벤츠 C클래스 수리 사례

W206 (2021-현재) · C180

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 9. 6. 작업

증상

메르세데스-벤츠 V클래스(W447) | 타이어 전후 로테이션: 150,166km | 공정1: 전후 로테이션 1차: 150,166km 새 타이어 장착: 147,227km(주행 2,939km) 근처 야나세에서 시공.

처리 내용

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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Congratulations to him! Well deserved.

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관리가 잘 된 차량인데 유휴 속도 범위에서 자동 조정이 나타남. 시동을 걸자마자 좌측 실린더 뱅크가 6.0%로 표시됨. 모든 코드를 지우고 다시 시동을 걸어도 바로 6.0%로 감. 이런 현상은 처음 봄. 좌측 촉매 변환기 상류의 람다 제어도 있음.

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FiF said: Seeing as the rules have been changed to permit the ECE approved conversions, if by any chance you or anyone goes for this how do you fare with heat management.The cooling fins on the back of the OSRAM Nightbreakers or the Philips Ultinon might be an issue, needs further investigation. The OSRAM H7 Speed seem an easier fit but not sure how they handle the heat. Discontinued according OSRAM but still available.Sorry update, the OSRAM Speed H7 450 model is still available and looks an easy fit.Edited by FiF on Monday 2nd November 10:26 OSRAM LEDriving® HL EASY GEN 2 ≜ H7 seem to be d