정비 사례

스바루 레거시

1996년식 · 2세대 (1994-1999) · 2.5 기본형

브레이크 패드 교환

1996 Legacy에서 출발 직후 브레이크를 가볍게 사용했을 때 브레이크 경고등(Brake indicator lamp)이 점등됨. 브레이크 페달을 밟으면 쉽게 바닥까지 내려가고 정상 제동력의 약 5% 정도만 발생. 양쪽 듀얼 시스템에 동시에 문제가 발생한 것으로 보임. 유압액은 여전히 충분하고 엔진룸에서 누유 흔적이 없음.

재규어 XE

X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

엔진오일 교환

thegreenhell said: S600BSB said: Worst looking Aston?Technically that's a Lagonda

Iskra 12V 발전기가 3,000시간 이상 정상작동했으나 최근 전압계에 충전이 표시되지 않음 (엔진 크루징 RPM에서 약 12V만 표시). 그러나 핸드헬드 VOM으로 측정 시 엔진 가동 중 배터리 + 단자에서 20.2V 표시됨.

2006 Saturn Ion 자동변속기가 작동하지 않음. 드라이브 기어에 넣으면 액셀을 밟아도 엔진만 회전하고 차가 움직이지 않음 (뉘트럴 상태처럼 굴러감). 반대로 리버스 기어는 정상 작동함. 전기 신호 문제일 가능성이 제시됨 (드라이브 기어 진입 시 변속기와의 통신 두절).

마쯔다 MX-5

2015년식 · ND (2015-현재) · 1.5 수동

타이어 교환

pycraft said: Did you spend countless hours researching what the popular opinion is about black wheels in these parts? PHers are the last people I'd take style advice from. I think the black wheels really suit this to be honest.trevalvole said: Won't changing from 205/45/17 to 215/45/17 affect the speedo reading? On the face of it, if the wheels are an inch wider, you could go for 225 width tyres, but I don't know whether that would cause clearance problems.I know people worry about the Speedo thing, but the different would be pretty negligible in this instance I would have thought. I've go

점프 케이블을 역으로 연결했습니다. 올터네이터와 배터리를 교환했지만 여전히 충전이 되지 않습니다. 뭐가 문제일까요?

닛산 알티마

2012년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

에어컨 가스 충전

2012 닛산 티다의 에어컨이 시동 후 30분 정도는 정상 작동하지만, 그 후 서서히 에어컨 풍량이 줄어들다가 완전히 나오지 않음. 송풍 팬은 계속 작동하지만 통풍구에서 바람이 나오지 않음. 이 과정에서 음향이 변하며 더 깊은 진동음 발생. 에어컨을 끄고 몇 분 기다린 후 다시 켜면 약한 풍량으로 복구되고, 다시 10-15분 후 같은 현상 반복. 외부 기온 45°C의 고온 환경(두바이 여름)에서 발생.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

오일 교환 후 냉시동 시 오일 압력 경고등이 평소보다 오래 켜져 있음 (평소 1초 이내 → 현재 최대 4초). 오일 온도가 올라간 후에는 정상. 오일 레벨과 누유 없음, 추천 규격의 고급 5W30 오일 사용 중.

토요타 캠리

2006년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

얼터네이터 교환

최근 올터네이터와 배터리를 교체한 후, 밤을 지나고 시동을 걸 때 파크에서 리버스나 드라이브로 기어를 변속하면 딱딱거리는 소음이 들림. 가속 페달을 밟으면 소음이 사라지고, 주행 중에는 소음이 없음. 2006년 Toyota Camry.

1996 Chevy S10 트럭이 8시간 이상 추운 환경에서 방치된 후 시동이 걸리지 않음 (스타터는 작동하나 스파크 플러그가 점화되지 않음). 더운 건조한 지역에서는 정상 시동됨. 30~60분간 액셀을 펌프질하며 크랭킹하면 때때로 시동이 걸림. 시동 거부 시 가끔 스터터링 발생. 2년간 지속되어 점점 악화됨.

볼보 V70에 225/50-R17 타이어와 7Jx17-ET50 휠 조합이 최적인지 확인하고 싶음. 타이어 사이즈 계산기에서 최소 195mm, 이상적 205/215mm, 최대 225mm로 표시되는데, 현재 조합(225mm)이 범위의 끝에 있음. 볼보에서 이렇게 부분적으로 맞지 않는 조합을 출고했는지 의문.

EVAP 시스템의 캐니스터 벤트 밸런스 작동 원리에 대한 질문 - 벤트가 정상적으로 대기로 열려있는데, 활성탄 캐니스터 내부에 저장된 연료 증기가 대기로 배출되지 않는 이유가 무엇인가?

2001 Mazda Tribute V6, 신품 Bosch 올터네이터 장착 후에도 충전 불량. 시동 직후에는 정상 충전되지만, 난방/라디오/조명 등을 켜면 12.8-12.9V로 떨어짐. RPM을 높이면 13V 이상으로 올라가다가 정상 아이들링으로 돌아가면 다시 내려감. 팬 확인 완료, 커넥션 양호, 전선 상태 양호, 진단기 검사 완료.

엔진에 대해 더 알고 싶고, 정비 지식을 배우고 싶으며, 엔진에 쌓인 먼지와 그리스를 청소하기 위해 엔진을 분해하는 것을 고려 중입니다. 분해 후 다시 조립하고 이전보다 더 잘 작동하게 하고 싶습니다. 이런 작업에 따른 주요 위험이 있을까요? 반드시 피해야 할 이유가 있을까요?

임팩트 렌치가 들어갈 공간이 없음. 표준 3/8" 50 ft/lb 에어 렌치로 브레이크 패드 및 디스크 교체를 위한 볼트를 빼낼 수 있는지 확인 필요. 100ft/lb 1/2" 모델 구매를 고려 중

With courtesy and common sense what signs should be unnecessary.My starterNo littering.Merge in turn.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

정기점검

Mk2 Golf GTI 16v 프로젝트카 - 엔진 선택 및 차체 복원 계획. 9A 2.0 16v (Corrado) 또는 ABF 2.0 16v (Mk3 Golf) 엔진 중 선택 예정. 차체 작업 필요: 내/외측 실, 바닥 패널, 내/외측 펜더, 전/후측 밸런스, 일반 차체 수리.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

정기점검

As title, I've recently acquired a Mk2 Golf GTI 16v project. Car is a Jade Green late model small bumper 16v. I haven't got the original engine but the project came with a choice of two. I've got a 9A 2.0 16v engine from a Corrado and an ABF 2.0 16v engine from a Mk3 Golf. I'm pretty certain I'm going with the ABF engine but that decision is a long way off. Before then the car will need inner and outer sills, floor pans, inner and outer wings, front and rear valances plus all the usual bodywork repairs. In the olden days this project would have been uneconomical but the values of these are onl

I get the price is low, but that black rear spoiler would make me deeply suspicious of how the car has been treated.

That is absolutely honking

I get the price is low, but that black rear spoiler would make me deeply suspicious of how the car has been treated.

렉서스 ES

2030년식 · ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

엔진오일 교환

Moonpie21 said: Keith-9fc7j said: Anything SUV related is stepping on Land Rovers shoes, and the Germans have the Business Man can sewn up. That leaves sports cars, but is there enough meat there to be profitable? Edited by Keith-9fc7j on Thursday 20th August 12:46 I don't disagree with this... for my 2p's worth though an updated electric F-type (I'd love more E-type 2+2), and then an electric XJ barge (more Genesis competition than trying to be top dog), wafty not sporty.I don't see that there is anything wrong with addressing a predominantly older and middle-class demographic. I'm not sure

The Modded Mark 7 Golf is firmly in that category now. I was following this fine example of the breed earlier whilst bringing a car back from an MOT - absolutely pissing blue oil smoke out. The driver was exactly what you'd expect from a tuned / w@anked out old Golf - he got out of his car to remonstrate with my phone pictures.....'it's on the way to the tuners. It's overfuelling'. I gave him the thumbs up. Of course it is mate.Needless to say, he drove right through the red traffic light. Edited by Diffman3000 on Wednesday 19th August 20:15

andy43 said: Andy Burnham s congestion zone signs. We ve still got a few left. IIRC £78 million to set it all up, chopping trees down and concreting sign posts in all over the 490 square miles it covered, then £190,000 to put the under review stickers on for a bit, then a final £600,000 to remove the signs altogether.The very definition of unnecessary.well, it wasn't for him and his chums. probably a large chunk of that money is sitting in Swiss or cayman island bank accounts.