정비 사례

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 4시리즈 그란쿠페(F36) 운전석 사이드 스포일러 파손 및 탈거 | 공정1: 사이드 스포일러가 파손되어 매달린 상태였음. 프론트 타이어를 슬로프에 올려 탈거 시도 중 앞쪽이 ㄷ자 모양으로 구부러짐 | 공정2: 내부 나사 체결 부위가 여러 곳 파손됨. 양면테이프와 나사로 재부착 시도 중 | 공정3: 양면테이프를 자르려는 상황에서 가위가 없음

Sixteen Stone said: My first motorway journey - M1 1959 - was no speed limit. Was that as a driver or a passenger ?

스즈키 지미니(JB64W) | 1년 점검 | 공정 1: 늦었지만 비망록 특별한 문제 없음

트럭이 주행 중 파워를 잃고 꺼짐. 캠 상관관계 코드(cam correlation code)가 거의 모두 저장됨. 6개의 코일이 모두 TDC 근처에서 점화 중. 연료 추가해도 변화 없음. 트럭은 크랭크되지만 시동이 걸리지 않음. 상대 압축(relative compression)이 균등함

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 스텝왕곤(RP6/7/8) | 첫 번째 차검 | 공정1: 차량 구매 시 유지보수 팩에 가입했으므로 세금 등 제경비 및 추가 작업비 결제 | 공정2: AT 오일 교환 및 에어컨 가스 리프레시 추가 작업. 고객 반입 오일 첨가제도 시공

2012 옵티마(자동변속기) - 트랜스미션 마운트 3개 중 1개 파손 상태에서 수리 중이던 차량. 고속도로 주행 중 엔진이 한 번 떨어지는 느낌과 함께 모든 대시보드 경고등 점등, 파워 스티어링 꺼짐, RPM 0 상태로 관성으로만 주행하면서도 엔진은 꺼지지 않음. 시동 끄려 할 때마다 심한 금속음 발생. 약간의 가속을 시도했을 때 드라이브 기어에서 차량이 후진함.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

도요타 에스콰이어(80계) | 시트 청소 등 | 공정1: 인터넷에서 인조가죽 시트는 유지보수를 해야 한다고 봤으므로 일단 구매해봤습니다. 사용 전후 사진을 찍어봤지만 차이가 잘 안 보여서 업로드하지 않았습니다. 사용감은 끈기거나 냄새가 없고, 손으로 만진 느낌이 촉촉해진 것 같습니다. 월 1~2회 정도 시행할까 생각 중입니다.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 에어컨 필터 교환 & 에어컨 클리너 2 시공 | 공정 1: 연 1회 정기 교환. 올해는 교환이 조금 늦어졌습니다. 내기 순환 사용이 주였으므로 사용 기간에 비해 오염도가 적은 편입니다. 스즈키 부품번호: 95861-69T00 | 공정 2: 에어컨 클리너 2도 시공. 설명서에는 "풍량을 최대로 하고 풍향은 발 영역으로" 라고 기재되어 있지만, 이번에는 풍향을 발 영역이 아닌 제습기 위치에서 시공해 봤습니다. 냄새가 좀 신경 쓰여서입니다. 그리고 매번 그렇듯이...

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-VAN(JJ1/2) 오일 교환 작업 - 주행거리 226,922km, 전회 교환 이후 4,605km 주행. 전회에는 오일 필터 교환 못함. 기존 0W-20 오일이 약간 묽은 느낌이라 0W-20 1L와 5W-30 1.5L을 혼합하여 사용. 장착된 드라이브조이 오일 필터가 매우 팽팽하게 조여 있음 - 임팩트 렌치로 조인 수준의 견고함.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

미분류

푸조 508SW (왜건)(R8) | 에어컨 필터 교환 | 공정1: BOSCH 필터 | 공정2: 사용済み. 새 필터에는 이 당기는 부분이 없었음

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-BOX(JF1/2) - 브레이크 페달을 밟지 않았는데도 브레이크 램프가 계속 점등됨. 배터리 방전으로 배터리를 교체한 후 발견. 페달 스토퍼(brake pedal stopper) 부품이 손상되어 있었음.

엔진 오일 압력과 연료 압력을 계산하는 공식을 찾고 있습니다. 총 주행거리, 속도, RPM, MAF, MAP, 흡입 공기 온도, 연비 등의 정보가 있습니다.

지프 랭글러

2011년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

쇼크업소버 교환

2011 Jeep Grand Cherokee Overland 5.7L V8: 에어 서스펜션을 일반 코일 스프링으로 교체(Quadra-Lift 제거) 후 문제 발생. 시동 시 경고등 지속 표시. 프론트 서스펜션이 에어 서스펜션 대비 훨씬 낮아짐. 설치된 코일 스프링 부품번호 68029621AF (ZNG, ZAG). 헤드라이트 빔이 차량 전방을 제대로 조명하지 못함. 라이트 높이 조정만으로는 해결이 안 되는 것으로 보여 근본적인 문제 의심.

토요타 캠리

2008년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

얼터네이터 교환

2008 Toyota Camry 2.4L에서 배터리 과충전 발생. 앰프 접지선 퓨즈가 지속적으로 끊어지고 배선이 녹음. 배터리는 정상 판정. 교체 전 테스트한 신품 알터네이터 3개 모두 장착 전 정상이었으나 차량 장착 후 전압 레귤레이터 불량 진단.

AC 시스템 수리 11일 후 대시보드에 경고 표시가 나타나고 갑자기 모든 전력이 손실됨. 배터리 2개 셀이 건조해짐. 점프 스타트 후 엔진이 시작되지만 1분 후 멈춤.

I'll start off with this. I suppose the dealer is chancing his arm just a bit.http://www.usedcarsni.com/1955-Jaguar-XK-140-3-4-l...

My respect for Singer has just tanked

아우디 TT

8S (2014-2023) · 45 TFSI quattro 자동

엔진오일 교환

Yikes !!!

Dr G said: Exhibit A:https://www.dkeng.co.uk/ferrari-sales/2228/blue_ch...The image gallery is worth a look, it's a lovely thing.Singer adding 'more' to a humdrum 911 can work, MST adding 'more' to an old Escort can work. When adding 'more' to a car famous for already having 'more' you tend to end up with 'less'.I feel they'd have been better off following someone like Eagle; they don't mess too much with the things that were already right, instead focusing on weaker elements, usability, and things that are aged/dated. A Diablo with better seats, good climate control, a 6 speed, and modern he

I only have eyes for the first RS and third. The engine in the second being the best, but draped in that god awful Mk2 body and then having loads of tat thrown at it to make it look interesting, didn't do that mill any favours. An engine swapped 3 with the five pot would be a peach, I feel.

DonkeyApple said: Rusty Old-Banger said: Take the LV badging off it and I'd drive that cab all day long. Indeed. The dilemma is what size gold medallion to wear and ought one have a bit of a perm? To which I assume the answers are, the largest one in the shop and fk yeah?And the TIGHTEST shorts available.

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Huge fan, ran a Mk1 as s daily for 5 years and used to follow the value of these a bit as it was the next car until a sprog meant needed 4 doors. Had a look after reading this and quite a few today around the £40K+ mark in the classifieds with low miles, no doubt destined to sit in a garage like this one and hope to hit the crazy heights of anything with a Cosworth badge in 15-10 years time or are the current owners not seeing much more upside and moving them on, who knows.Id love to pay mid -higher 20s for a used one, with some clubsport goodies and mods and enjoy it

Any car for sale in Aberdeen.....