정비 사례

안드로이드 헤드유닛이 엔진 시동 시 전원 저하/차단 현상 발생. 스테레오는 수 초간 OS 전원 유지 가능하지만 DVD 플레이어가 재시작되고, 더 중요하게는 블루투스가 재시작되어 OBD 어댑터와의 연결이 일시적으로 끊어지고 Torque의 주행거리 계산이 초기화됨. 작은 SLA 배터리(6Ah)를 추가하여 시동 중 스테레오 전원 유지, 헤드유닛 전원 공급(화면 비활성화 모드 포함), 단시간 구동 가능하도록 하려는 상황.

2000년식 1.8L 코롤라가 후진할 때 간헐적으로 정지됨. 몇 주 후 Bank 1 Sensor 1 (O2 센서) 관련 체크엔진등 발생. O2 센서 교체 후 코드 삭제했으나 수 주 후 MAF 센서 관련 코드 재발생. MAF 센서 세척 후 체크엔진등 꺼졌으나 다시 켜짐. 공회전 시 미세한 진동 있으나 주행은 정상.

최신 자동차들이 대시보드 전체에 스크린을 장착하고 있으며, 차량용 엔터테인먼트 시스템에서 주행 중 타겟팅된 광고가 팝업으로 나타나고, 내비게이션 사용 시 제조사 스폰서가 지도에 강조 표시되고 있습니다. 또한 CarPlay 및 Android Auto가 제한되거나 지원되지 않는 추세입니다.

볼보 S40

2세대 (2004-2012) · 2.4 기본형

정기점검

엔진 플러시 후 식용유를 사용하여 추가로 오염물질을 제거할 수 있는지에 대한 문의

1990 F-150 5L V8에서 알터네이터가 자주 고장남. 전압 레귤레이터 고장으로 의심됨. 엑셀을 많이 밟을 때 터짐. 터진 후 배터리 게이지가 최대로 튀고 배터리 경고등이 깜빡임. 몇 마일 후 경고등이 계속 켜지고 그 후 시동이 걸리지 않음. 연료 분사기 청소 후 출력이 증가하면서 이 문제가 발생함. 배선 문제로 의심됨.

2007 타코마 프론트 브레이크 패드 교체 중 캘리퍼 상단의 블리더 노즐이 파손됨. 나사 끝 부분이 볼트 소켓 내부에 고착됨. 탭(tap)으로 제거 시도 중 탭이 파손되어 그 끝 부분이 구멍을 막고 있는 상태.

토요타 코롤라

1999년식 · E110 8세대 (1995-2000) · 1.8 LE

브레이크 패드 교환

1999 토요타 코롤라 3도어에서 주행 중 파킹브레이크(주차브레이크) 경고등이 15초~수분 간격으로 랜덤하게 켜졌다 꺼졌다 반복됨. 차가 정지하면 경고등이 더 이상 깜빡이지 않음. 여름 중반부터 갑자기 시작되었으며 점점 악화되어 현재는 켜있는 시간이 더 많음. 노르웨이 북부의 추운 환경(0°C 이하). 브레이크 페달 작동감은 정상이며 2년 전 교체함.

03 캠리의 스웨이 바 엔드 링크 교체 중 하단부 너트 제거가 어려움. 상단 너트는 충분한 공간으로 인해 비교적 쉬웠으나, 하단부는 컨트롤 암, 액슬, 타이로드로 인해 공간이 매우 협소함. 전동 임팩트 드라이버를 사용할 수 없는 상황. 바이스 그립으로 부츠 아래의 샤프트를 고정 시도했으나 손공구로는 너트가 움직이지 않고 샤프트만 회전하는 현상 발생. 상단 너트 제거 후 하단 너트 접근성 개선 가능 여부 확인 필요.

포드 머스탱

1999년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

에어컨 가스 충전

1999 Ford Escort 에어컨 시스템에 대한 질문. 매뉴얼에서 에어컨 컴프레셔가 [바닥] 및 [패널] 모드를 제외한 모든 모드에서 작동한다고 명시. 외부 온도가 약 10°C(50°F) 이상일 때만 에어컨 작동. [A/C] 및 [Max A/C] 모드 외에도 대부분의 기후 제어 모드에서 A/C가 자동으로 작동하는 것이 정상인지 궁금함. 모델별 특성인지, Ford의 특징인지, 아니면 많은 제조사들이 동일하게 작동하는지 확인 필요. 유지보수 관점에서 컴프레셔 마모도 우려.

토요타 캠리

1999년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

엔진오일 교환

1999 Toyota Sprinter에서 엔진 핑킹(노킹) 발생. 90옥탄 휘발유 사용 후에도 여전히 핑킹 현상 지속. E-10 혼합 연료(에탄올 포함)에서 순수 휘발유보다 핑킹이 더 심함.

현대 싼타페

2011년식 · CM (2006-2012) · 2.2 CRDi 자동

정기점검

냉동 후 2011 현대 싼타페에서 에어컨 시스템을 내기순환으로 설정하면 클릭음이 발생합니다.

새 타이어가 장착된 후 비드 내측이 마모됨. 밸브 스템 손상으로 인해 타이어를 탈장. 운전석 측 후륜(비구동 액슬)에서 발생. 마모가 밸브 쪽에만 국한. 사진상 저압 주행으로 인한 원형 홈이 있는 것으로 보임. 타이어 내부에 고무 조각이 보임.

토요타 코롤라

2010년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

엔진오일 교환

정기적인 오일 교환을 해왔는데 오일이 매우 부족했음. 오일을 추가함. 가속할 때 이전에는 미세한 소리가 났는데 지금은 조용함. 차 밑에 약간의 오일이 새고 있음.

새 엔진 장착 후 배터리 양극 단자 연결 시 단자가 과열되어 녹음. 스타터 배선과 어스 배선 위치 불일치로 판단됨. 양극 배터리 케이블과 음극 배터리 케이블의 올바른 장착 위치 불명확.

혼다 시빅

2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

타이어 교환

2007년형 혼다 시빅 하이브리드의 4개 타이어를 모두 교체한 지 1주일 후 펑크 발생. 지난 몇 년간 펑크는 처음. 타이어 모델은 LEAO/LION SPORT GP. 정비사가 에어를 주입하고 누기를 점검했으나 발견 안 됨. 타이어를 물에 담가도 기포 없음. 교체 후 며칠간 누기 증상 없음. 타이어 교체 직후 잡음 발생했으나 육안 검사 결과 이상 없음.

엔진에서 휘파람 같은 소음 발생. 연료필터 아래 엔진에서 하얀 연기 분출. 엔진 꺼진 후 탄 플라스틱 냄새 감지. 재시동 시 하얀 연기 재발생. 액셀 페달 밟을 때 새로운 소음 발생. 2005년식 유럽형 Volvo V50 2.0D 디젤 (주행거리 160,000km)

스트럿을 제거하는 것이 까다로운 작업인데, 적절한 공구로 스프링을 압축할 수 있다면 '차량에 장착된 상태에서' 스티어링 너클을 액슬에서 분리하지 않고도 스트럿을 스티어링 너클에서 빼낼 수 있을 것 같습니다(액슬 볼트를 제거하고 새로운 것으로 교체하려면 180ftlbs+180deg 이상이 필요하며, 정말 상당합니다). 조언을 부탁드립니다. 미리 감사합니다.

2007 맥시마의 플렉스 파이프 바로 외측 배기파이프에 약 2.5cm 크기의 균열 발생. 차량이 로켓처럼 큰 음성 발생. 수리비가 차량 가치보다 높음.

토요타 캠리

2010년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

엔진오일 교환

유럽의 휘발유 규격이 95e5(RON 95, 에탄올 5%)에서 95e10(에탄올 10%)으로 변경되고 있음. 핀란드는 이미 전환했고, 네덜란드는 관찰 중. 독일에서는 일부 제조사가 e10 연료의 부작용을 주장하며 논란이 발생했고, 많은 운전자들이 더 비싼 98e5를 사용하는 추세.

이중연료 1999 쉐보레 카발리에. 엔진 정지 상태에서 오일 디프스틱이 풀로 표시됨. 엔진 운전 중에는 디프스틱이 최대 충전선 위로 약 6인치 높이를 일관되게 표시. 정상인지 아니면 문제를 나타내는지 확인 필요.

포드 익스플로러

2002년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

엔진오일 교환

2002 포드 익스플로러, 겨울 말미에 디프로스트 약화, 여름에 에어컨 풍량 매우 약함 - 냉각 불가. 주행거리 115,000마일, 기타 기계적 문제 없음.

1.6 HDI 엔진(110,000km 주행)을 장착한 피카소 C3를 구매 후 1,000km 주행 시 오일 게이지에서 약 1/8 정도 소비됨. 오일 게이지 눈금이 몇 리터를 나타내는지, 절반 눈금이 절반의 오일탱크인지 절반 리터인지 확인 필요. 또한 110,000km 주행한 엔진의 이 정도 오일 소비가 정상인지 확인 필요.

닛산 센트라

2009년식 · 7세대 (2006-2012) · 2.0 S

변속기 오일 교환

2009 닛산 센트라 CVT 변속기유 교환 중 드레인팬 볼트(19mm)가 고착되어 있음. 조합렌치로 충분한 토크를 낼 수 없었고, 튜브를 레버로 사용했을 때 래칫이 부러짐. 팬이 인화성 오일로 가득 차 있어 가열 불가.

타이어 압력을 조정할 때 타이어가 차가운 상태에서 해야 하는데(자동차 매뉴얼 기준), 타이어가 충분히 차가운지 어떻게 확인할 수 있는가? 가장 가까운 주유소가 5km 떨어져 있음.