정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,084건
차량 정보 없음
Many decades ago we needed trade unions to protect employees from blood-sucking SMEs. Now we could do with trade unions who can protect SMEs from huge national/global blood-sucking corporations.The problem hasn't gone away, it's just moved further up the chain.The way that companies like amazon and booking.com work just pushes up prices for consumers and cuts margins in SMEs, all in return for nothing but a little convenience.
랜드로버 레인지로버
L460 (2021-현재) · 3.0 D350
New car time for me. I picked this up this week after a 6 week delay thanks to the JLR cyber attack. I ordered it back in June so the overall wait hasn't been terrible. It replaces an M3 Touring that was great but felt a bit small at times. Since the Octa was announced I've loved the idea and all reviews of it are fantastic. The new Defender has grown on me since its introduction and the Octa really does seem to be a car that ticks most boxes for me.They come pretty well loaded as standard. I chose the standard car over the Edition One as I'm not a fan of huge amounts of carbon fibre. C
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 루크스(B44A/B45A/B47A/B48A) | 브레이크 4등화 | 공정1: 납차 시간이 늦어 집에 도착했을 때 이미 어두워져서 작업이 제한적이었습니다. 클립 파손에 주의하며 이 부분만 벗겨냈고, 나머지는 당기기만 하면 됩니다. | 공정2: 커넥터 사이에 끼우기만 하면 됩니다. 시트벨트가 가까우므로 코드는 위쪽으로 처리했습니다. | 공정3: 장착 전후를 비교할 수 있도록 촬영했습니다. 시간이 부족해서 사진이 흐릿할 수 있습니다. | 공정4: 해당 제품을 사용했습니다.
혼다 어코드
2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 ZR-V(RZ) | 얼라인먼트 조정 | 공정1: 2026년 10월 얼라인먼트 실시 올해 3번째 얼라인먼트 측정인데 매년 기준값에서 벗어난 부분이 있음
차량 정보 없음
マツダ ロードスター（ND）｜ナルディクラシック年代物交換｜工程1：かつて使用していたナルディクラシックを思い立ってドライビングポジション最適化の為に交換装着！ 使用期間 第1期 1998年11月頃～2001年11月頃 https://minkara.carview.co.jp/userid/585552/car/513314/profile.aspx 第2期 2008/05/01 ～ 2022/12/08 https://minkara.carview.co.jp/userid/585552/…
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW K1300S 오일쿨러 코어 찌그러짐 수리 | 공정1: 작업 전 상태 | 공정2: 이번에는 0.3mm 간격 게이지 사용 | 공정3: 해가 졌으므로 오늘은 여기까지 | 공정4: 뒤쪽에서 라이트를 비추어 확인 | 공정5: 자세히 보니 나사가 없네요 💦 | 공정6: 반팔로 타기에는 추워요
마쯔다 마쯔다3
2024년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(NB) | 포지션 램프(LED) T10 | 공정1: 좌측 포지션 램프 사진. 6000K 제품 선택. HID는 4300K이므로 해당 색온도도 무관함. 날이 점차 짧아지고 있으며, 양쪽 포지션 램프를 확인하면 간헐적으로 점멸하므로 동시 교체함. 이전 교체: 2024/5/5 | 공정2: 좌측 제거는 우측보다 공간이 좁고 손 접근성이 좋지 않아 좌수로 제거함. 공구 불필요. | 공정3: 우측은 공간이 넓고 제거가 용이함. 사진은 반시계 방향으로 풀린 상태. | 공정4: 제거중...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ N-VAN+スタイル（JJ1/2）｜①移動式シンクを作ってみた。｜工程1：こんな感じで作っていきます。🤭｜工程2：接続抜け防止的な感じです。
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바 트럭(4세대) | 에어클리너 박스 구멍 보수 | 공정1: 에어클리너 박스 흡기 입구 하단에 부착된 알루미늄 테이프가 손상되어 있으므로 제거하고 교체. 원래는 부품 설정이 없는 러버가 끼워져 있음.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
That's a lovely bit of nostalgia I reckon.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엘그란드(E52) 헤드라이트 유닛 교환 - 1단계: 저녁이 빨리 어두워지면서 한동안 만에 엘그란드를 야간 운전했더니 뭔가 잘 안 보이더라. 자세히 보니 작은 긁힘이 있고 노란색으로 흐려져 있고 정말 낡아 보였다. 예전에 딜러에서 연마를 받아서 깨끗해졌었는데... - 2단계: 그래서 경매사이트에서 유닛을 낙찰받아서 교환하기로 했다(사진은 경매사이트에 올려져 있던 것). - 3단계: 그런데 처음부터 안 할걸 그랬다... 유닛 빼는 게...
차량 정보 없음
Change management is a bugger, so hard to get ideas to evolve and be accepted. It's borne out of a marketing/plc necessity with a tiny production run so they can hype it as sold out and gradually it will be accepted or the plc is in trouble looking 10-20 yrs out (the old adage of any press is free advertising probably has worked)There's so much money sloshing in the upper echelons it will make a great commuting car for your well bonused bankerNot for me but I'm a house or so short of the asking price, so my opinion is worthless......
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ S660（JW）｜バッテリー充電システムの合理化｜工程1：エスロクのバッテリーは、ユーティリティボックス中央の奥にあります。｜工程2：バッテリー充電の給電には、ポータブル電源を使用しているのですが、ユーティリティボックスの中に納まるサイズではありません。 このため、充電時にはユーティリティボックスを外して木板を敷き、木板の上にポータブル電源と充電器を置いて充電していたのですが、その間、外したユーティリティボックスが自宅玄関を占拠するので、それなりに邪魔になっていました。｜工程3：そこで、…
스바루 임프레자
2026년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 투어링 왜건(BR) | 에어필터 교환 | 공정1: 2026-10-3 에어필터 교환 BLITZ SF-48B No.59542 SUS POWER AIR FILTER LM ¥3880 | 공정2: 301890 교환
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 MAZDA3 패스트백 하이브리드(BP) | 타이어, 휠 교환 | 공정1: 근처 업 가레지에서 블랙톤 에디션 신품 타이어 장착 휠을 예산 내에서 구매하여 장착했습니다. | 공정2: 원래는 Rayz 순정 옵션 휠이 좋지만 가격이 비싸고 중고로 찾기 어려워 일단 블랙톤 에디션 사용으로 만족합니다. | 공정3: 타이어는 KUMHO ECSTA SPORTS PS72였습니다. 평소 통근이나 휴일 장보기로 법정...
차량 정보 없음
다이하쓰 탄토 커스텀(LA600/610S) 스마트키 반응이 둔해짐
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 피트(GE계) 키리스 추가 등록 필요 | 아들이 키리스 기능이 있는 자동차 열쇠를 분실함 | 현재 키리스 없는 예비 키로만 사용 중이라 매우 불편함 | 메르카리에서 중고 키리스 2개 구매함(호환 여부 확실하지 않아 같은 판매자에게서 같은 형태의 키 2개 구매)
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 폴로(AW) | 치치부 여행 전 2개월 만의 세차 | 공정1: 한여름 이후로 계속 비가 와서 세차를 하지 않았습니다. 드디어 맑은 날씨가 되어 기분 좋게 치치부 방면으로 가기 위해 일찍 일어나 아침부터 세차했습니다. 기록에 따르면 2개월 만이었습니다. | 공정2: 먼저 고릴라 손(워터 스프레이 건)으로 차체 전체에 물을 분사했습니다. 루프와 후드는 상단이므로 이중 분사했습니다. 측면 쪽이 오염이 더 많이 쌓여 있었습니다. | 공정3: 물 분사 후 큰 사이즈의 흡수 파이버 천으로 닦아냈습니다. 닦은 후에 물얼룩이 남지만, 어쩔 수 없네요...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-WGN (JH3/4) | 유지보수 리셋 | 공정1: 메모 - 딸로부터 오일 교환 메시지가 떴다는 연락 받음. 차검 시 딜러가 리셋을 깜빡은 것 같음. 취급설명서를 보니 기재되어 있어서 직접 리셋함! | 공정2: 33610km 시점에서 리셋 - 차검 시점 31706km - 36000km 기준으로 다음 오일 교환 예정!
차량 정보 없음
フィアット 500 （ハッチバック）（3代目）｜キリバン｜工程1：キリバン
차량 정보 없음
スズキ ハスラー（MR52S/MR92S）｜ホーン交換取り付けやってみました〜💪｜工程1：諸作業でフロントバンパーは外してあります。 なのでフロント廻りを外した所からスタートです。 初めてのフロントバンパー外しは嵌合部の硬さに戸惑いながらのフルパワー🤣 フェンダーのところ最初の1個が特に硬い バキッ‼️バキッ！バキッ…… 隣で作業を見ていたママもビックリ ((((；ﾟДﾟ)))) ママ「割れた？ねぇ割れた？」 私「大丈夫よ、嵌合部が硬かっただけよ」 ママ「あの音は絶対に割れた音だし」 私「見…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시(70계) | 오일 교환 메모 | 공정1: 146465㎞ takumi 5W-30 4L 오일필터 교환 니토 T-27
볼보 V60
Z (2018-현재) · B4 자동
볼보 V60(ZB) | 오일 교환 | 공정1: 전회 38,300km 필터 교환 완료, 금회 41,000km 필터 교환 완료, ATF 교환, 와이퍼 고무 교환, 콘솔 커버 교환(실비), 브레이크 불량의 원인 미파악 상태로 반납됨
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I had one of these but in Estoril blue. I added a strut brace and an Eisenmann exhaust to make it sing! Photo is of us having some fun in the Dolomites along with about 10 other Zeds. Well, I enjoyed it but not so sure my missus did... Pretty basic by todays standards but nice car and even better, I sold it for more than I paid!