정비 사례

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

브레이크 패드 교환

서브루 앞 브레이크 캘리퍼 브래킷을 허브/너클 어셈블리에 고정하는 17mm 볼트를 교체 중입니다. 오토존에서 차량용 순정 교체 부품으로 주문했는데, 볼트에 등급(그레이드) 표시가 없어서 의심스럽습니다. 앞 브레이크이므로 부적절하거나 저급 부품 사용을 피하고 싶습니다.

닛산 알티마

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

브레이크 패드 교환

2005 닛산 알티마에서 리버스에서 드라이브로 변속 후 자동차가 움직이지 않음. 브레이크를 밟거나 E-브레이크(파킹 브레이크)를 당긴 것처럼 느껴짐. 파킹 브레이크를 매우 강하게 당겼다가 풀었을 때 정상 작동함. 세 번째 운전 시 발생.

While watching a small classic car auction at SWVA looking to spend a couple of grand on a Rover 800 or something else for the Festival of the Unexceptional I got a bit carried away outbidding someone expecting them to counter and semi accidentally and sight unseen bought an early (140th built) Aston Martin DB7...As an early car it has a composite bonnet for extra shoddy fit and finish, and as you can see it's the same colour as the Loch Ness monster and has the undesirable option of a 4 speed automatic. Perfect.I've been looking for something new to mess around with, I love the XJS, so why n

1991 마쯔다 미아타를 6개월간 보관했다가 꺼낸 후 바퀴에서 큰 삑삑거리는 소리가 난다. 속도에 따라 음의 주파수가 변하며, RPM과는 무관하다. 제동이나 파킹 브레이크를 적용해도 음량이 변하지 않는다. 장기 보관 중 녹이 슨 부품과 관련이 있을 것 같다.

2014 스즈키 스팅레이 차량이 주차 중 기어를 P(주차)모드로 변경하지 않은 상태에서 엔진을 끔. 푸시 스타트 방식 차량이라 열쇠 제거 불가 경고가 없었음. 이후 차량이 천천히 전방으로 움직이기 시작했고, 다행히 브레이크를 밟아 P모드로 변경하여 정지함.

급한 회전 시 승객석 측면에서 액체나 침전물이 이동하는 소리가 들림. 매우 급한 회전 시 글로브박스 뒤에서 조금의 액체가 바닥 매트로 흘러내림. 처음에는 냄새가 나지 않지만 때때로 차에 탈 때 잠깐 냄새가 남. 아래쪽에 물이나 얼음이 걸린 것 같음.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

브레이크 패드 교환

브레이크 페달을 밟을 때 페달의 이동 거리가 이전보다 길어짐. 페달을 누르는 힘이 증가한 것은 아니고 단순히 페달 스트로크 거리만 증가. 브레이크 액 레벨은 최대 상태로 확인됨.

1940 Buick Super 마스터 실린더 제거 시 볼트가 프레임에서 회전함. 볼트 끝에 금속 커버가 있고 그립할 헤드가 없음.

튜브 타이어와 튜브리스 타이어 중 어느 것이 더 펑크에 강하고 오래 지속되는지 알고 싶음. 튜브리스 타이어용 자동차에 튜브를 사용할 수 있는가? 튜브리스 타이어에 튜브를 장착할 수 있는가?

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

타이어 교환

미쉐린 파일럿 슈퍼 스포츠 R18 225/40R18 88Y와 245/35R18 92Y 타이어를 찾고 있는데, 웹사이트에서 "BMW용으로 설계됨"이라고 표시되어 있습니다. 이것이 무엇을 의미하는가? BMW가 아닌 차량에 사용할 때의 장단점은? 메르세데스-벤츠 W208에 R18 AMG 모노블록 에어로 II(프론트 8J ET31, 리어 9J ET35)와 잘 맞는 정확한 타이어가 필요합니다.

스카니아 4시리즈 버스(K124) 옵티크루즈 8단 변속기(저단 4단/고단 4단)에서 간헐적인 기어 투입 시 충격음 발생. 저단 4단에서만 발생하며, 일반적으로 낮은 부하 상태 또는 내리막에서 발생. 변속기 온도가 올라간 후에 발생. 고회전으로 강하게 운전할 때는 증상이 개선되는 경향. 마스터 실린더 오일에서 금속 입자 검출.

2012 Chevy Express 2500 (4.8L, 6L90 변속기, 20만km) - 중고 6L90 변속기 (7.7만km, 동일 사양 차량에서 추출) 장착 후 TCM 리플래시 필요 여부 확인

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

변속기 오일 교환

클러치 페달 감이 좋으나 엔진 작동 중 1단에서 차량이 움직이지 않음. 클러치를 밟지 않아도 1단에 들어감. 차량을 잭으로 들었을 때 운전석(드라이버) 휠은 1단에서 회전하지만 조수석 휠은 회전함. 시프트 케이블 부싱 교체, 클러치 슬레이브 실린더 및 마스터 실린더 교체, 클러치 블리딩 완료. 드라이버 측 액슬 스플라인 점검 완료.

2009 Chevy Malibu 자동변속기가 간헐적으로 Park 단으로 변속되지 않음. 다른 모든 단(R, N, D 등)으로는 정상 변속됨. 현재 임시방편으로 N 단에서 엔진 끔. 엔진은 N 단에서 정상 시동/꺼짐(중립 안전 스위치는 정상).

운전 중 타이어 휠 부분에서 탄 냄새(고무 냄새일 가능성)가 났고 차를 멈췄을 때 연기가 발생했습니다. 타이어나 주변 부품에 이상은 보이지 않지만, 최근에 견인차에서 픽업한 차량입니다.

4년 동안 차량에 장착되어 있던 미쉐린 타이어 4개. 눈에 띄는 균열이 전혀 없고 트레드 깊이가 거의 새 것처럼 남아있음. 타이어 안전성에 대한 정보 필요 — 재정 상황이 어려워 이 타이어를 설치해도 안전한지 확인하고 싶음.

andy43 said: Ours was a P100D which I'd guess had the big motors. Stupidly quick at road speeds but I can't imagine using it on track where there's corners'n'stuff. An S with free charging still makes a lot of sense...Weight is an issue. That's why when my 85KWH battery died, I put in the lighter 90KWH, and not the 100KWH. It's then been fully stripped, buckets, 6 point harnesses, full FIA/MSUK roll cage. 400KG removed, so it is now 1700KG. Uprated suspension, brakes, camber arms, wider & lighter wheels and a whole load of aero, and a complete rework of the awful cooling system. It's now fun

I hear u about the clutch at best im doing 6 track events per year so id rather save the money towards manifolds and visual mods later it genuinely does not bother that much despite it being made of butter I bought the speakers and amp and left the sub purchase for now to assess firstI just plant to intercept the audio cables making a iso loom from the factory head unit and fitting the amp in line. The most link can be left alone as it does not effect the main audio lines from the back of the head unitOne these into the vovlo unit and onto the car loom then i have iso leadsThen male female ext

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

변속기 오일 교환

미국에서 구입한 Rogue Sport가 수동 변속기 옵션이 없음. 영국 닛산에서는 6단 수동변속기가 제공되는 것으로 확인됨. OEM 변속기 및 부품이 존재하므로, 딜러십에서 변속기를 교환할 경우 공장 파워트레인 워런티가 유지되는지 궁금함.

shalmaneser said: I would have thought countersink fixing would do the trick thereYes you're right.To reward my praise the car isn't freeing off the handbrake properly on the NS, probably pinged off a corroded handbrake mechanism spring when I pressure washed it on the way home from work. I'll strip that down on Sunday and see what's knackered, probably worth replacing it on both sides as if one has gone the other won't be far behind.Marvellous.Edited by GeniusOfLove on Wednesday 29th July 19:54

냉간 시동은 잘 되지만 엔진이 따뜻해지면서 더 거칠어지고 풀 초크가 필요함. 뜨거울 때는 시동이 걸리지 않지만 식으면 다시 시동됨. 새 배터리 장착됨. 스파크 플러그, 로터, 디스트리뷰터, 스타트 모듈, 리드선, 코일은 정상인 것으로 보임. 뜨거울 때도 강한 스파크 확인됨. 뜨거울 때 크랭크되지만 시동이 걸리지 않음. 약간의 백파이어 발생.

타이어 4개를 교체했는데, 앞쪽 왼쪽 타이어에 제조 연도 코드(DOT 날짜 코드)가 없음. 앞쪽 오른쪽과 뒤쪽 오른쪽 타이어는 2016년 제조 코드가 정상적으로 표시되어 있음.

2001 그랜드 마키스 시동 불량. 크랭킹은 되지만 시동 시도 후 실속하고 결국 꺼짐. 연료 공급 정상 확인. 연료 레귤레이터 교체, 연료 압력/유량 정상 범위 내 확인. MAF 및 CKP 센서 교체. 스파크 플러그 및 코일 온팩 교체. 8개 스파크 플러그 모두 드라이 파울링. DTC 없음. 크랭킹 시 고회전(1500rpm 이상), 높은 STFT(40% 이상). PCM 불량, 인젝터 막힘, 또는 진공 누수 의심.

76세 은퇴자입니다. Harbor Freight T7 스캐너 구매를 고려 중이며 의견을 듣고 싶습니다. 지난 10년간 Blue Driver 동글을 휴대폰으로 사용해왔습니다. 최근 몇 번 사용할 때 휴대폰과의 연결 문제가 발생했습니다.