정비 사례

I have read that some form of four-wheel steering is a feature on a number of production cars, but I haven't been able to find details of those systems. I'm particularly interested in whether four-wheel steering has ever been applied for non-rotational, crab-like lane-change maneuvers: I.e., instead of having the rear wheels turn in the opposite direction of the front wheels to increase rotation, can any systems turn the rear wheels in the same direction as the front for emergency lane changes? I imagine the performance advantages of not introducing a rotational moment in the body at high spee

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

변속기 오일 교환

혼다 프리드(GB3/4) | ATF 교환 | 공정1: 주행거리 58,231km, 이전 교환 후 약 6,000km 주행. 3L 교환. 빼낸 플루이드. | 공정2: 철분이 조금 붙어 있었음. | 공정3: 새 오일

스트럿(struts)이 필요한 상태이며, US$100-$200대부터 $2000에 가까운 성능/스포츠 서스펜션 패키지까지 다양한 가격대의 서스펜션 킷이 있음. 더 비싼 서스펜션 시스템의 장점, 알아야 할 기능, 구매 시 고려해야 할 요소들이 무엇인지 궁금함.

두 번 발생했으며, 첫 번째는 훨씬 심했음. 우측 상완 컨트롤 암의 내부 부싱을 교체했으나 오늘 다시 발생 (속도가 낮아서 덜 심함). 파워 스티어링 플루이드는 가득 참. 6개월 전에 중고 랙을 교체했으며 상태는 양호했으나 설치 중 라인 연결 중 발생.

프론트 서스펜션 교체 후 우측 휠(운전석)이 상단부가 바깥쪽으로 향하는 포지티브 캠버 각도를 보이고, 좌측 휠은 수직 상태입니다. 휠 얼라인먼트 작업이 포함되었습니다. 차량은 핸들을 잡지 않아도 직진하지만, 이전에는 좌측으로 쏠리던 상태였습니다. 이러한 양쪽 휠의 각도 차이가 정상적인지 문의합니다.

하이드로뉴매틱 시스템의 작동 원리 이해: 유압 시스템이 왜 필요한지 질문. 공기가 쿠션 역할을 한다는 것은 이해하지만, 유압의 역할이 명확하지 않음.

토요타 캠리

2007년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

쇼크업소버 교환

2007 Toyota Yaris에서 두 가지 소음 발생: 1) 시속 60-70km/h 이상에서 우측 프론트에서 끽끽거리는 음. 2) 핸들을 좌우로 완전히 꺾을 때 양쪽 프론트 휠에서 '고무 대 고무' 같은 삐걱거리는 음. 외관상 문제 없어 보임. [업데이트] 핸들 삐걱거림은 해결됨 - 쇽 댐퍼가 차체에 연결되는 큰 러버 부시(rubber hobs)에 그리스를 발라서 해결. 고속 주행 시 우측 프론트 끽끽거림은 여전히 미해결.

스바루 포레스터

5세대 (2018-현재) · 2.5i

타이어 교환

Probably not a lengthy thread as there's not much to be done with this one. It's my wife's car and mostly used locally for dog walks, fetching stuff and bouncing around the back roads of East Anglia. I'll maybe take some proper pictures when it next gets sanitised (and it's not dusk)!It's stock other than a steel bash plate up front and 225/65/17 Geolander G015 AT tyres on some aftermarket alloys. It's comfy, easy, pretty simple and makes silly Subaru noises. It's also great on fuel - if you're looking to get rid of it quickly.The SH (3rd gen) is much more a crossover SUV than the original For

기아 스포티지

2014년식 · SL (2010-2016) · 2.0 CRDi 자동

머플러 교환

체크 엔진 라이트 점등, 촉매변환기 관련 코드 표시되지만 촉매변환기 관련 증상 없음

스바루 포레스터

5세대 (2018-현재) · 2.5i

타이어 교환

Probably not a lengthy thread as there's not much to be done with this one. It's my wife's car and mostly used locally for dog walks, fetching stuff and bouncing around the back roads of East Anglia. I'll maybe take some proper pictures when it next gets sanitised (and it's not dusk)!It's stock other than a steel bash plate up front and 225/65/17 Geolander G015 AT tyres on some aftermarket alloys. It's comfy, easy, pretty simple and makes silly Subaru noises. It's also great on fuel - if you're looking to get rid of it quickly.The SH (3rd gen) is much more a crossover SUV than the original For

마쓰다 323 아스티나(1997년식), 추운 날씨에 5단에서 뉴트럴로 미끄러져 나감. 하루에 보통 1회, 매우 추운 날씨에는 2회 발생. 차가 30분 이상 연속 운행 후에는 발생하지 않음. 가속 또는 가벼운 액셀 압력으로 코스팅할 때만 발생. 기어스틱이 뉴트럴 위치로 튀어나가고 엔진 회전수가 즉시 상승.

혼다 CR-V

2012년식 · RM (2012-2017) · 2.0 자동

브레이크 패드 교환

Last Saturday, I wanted to test drive a 2012 Honda CRV that’s for sale by a new car dealership that also sells used vehicles of other brands. I was told the car was being serviced by a dealership of another brand down the road. The salesman told me it needed brake work and the other dealership was waiting for a certain part. I was told the car might be ready on Monday. Monday afternoon I was told they’re still waiting for the replacement part and it’s still not available for test drive. The salesman said he’ll call me when it’s ready. Is this a red flag warning not to purchase the vehicle?

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

변속기 오일 교환

03 GMC Envoy (Vortec 4.2L 인라인 6)에서 액셀 페달을 약 75% 정도 밟으면 타코미터가 크게 올라가고 갑자기 가속력이 폭증하며 RPM이 급상승함 (시프트는 6000rpm, 레드라인 6300rpm). 기어가 변속되는 것처럼 느껴지지 않음. 최근 트랜스미션 유체(100% 플러시) 및 필터 교환 완료

포드 익스플로러

1991년식 · 1세대 (1990-1994) · 4.0 XLT

머플러 교환

1991 Ford Explorer의 머플러가 분리되어 있었고, 1개월간 운전했습니다. 엔진에 손상이 발생했을 가능성이 있는지 궁금합니다.

1994 BMW 325i 컨버터블이 "Gross Polluter" 판정. 배기가스 테스트 결과: CO2 13.6, O2 0.1, HC 333, CO 2.00, NOx ~80. HC와 CO가 매우 높고 NOx는 낮으며, CO2가 낮아 리치 조건 의심. 신품 촉매변환기와 신품 O2센서 장착했음에도 문제 지속.

스바루 포레스터

5세대 (2018-현재) · 2.5i

타이어 교환

Probably not a lengthy thread as there's not much to be done with this one. It's my wife's car and mostly used locally for dog walks, fetching stuff and bouncing around the back roads of East Anglia. I'll maybe take some proper pictures when it next gets sanitised (and it's not dusk)!It's stock other than a steel bash plate up front and 225/65/17 Geolander G015 AT tyres on some aftermarket alloys. It's comfy, easy, pretty simple and makes silly Subaru noises. It's also great on fuel - if you're looking to get rid of it quickly.The SH (3rd gen) is much more a crossover SUV than the original For

Hi,I'm a proud new owner of a 2007 Ferrari 599 GTB. Totally stock. F1 box. Bought for just under 85k with decent (not perfect) history and 22k miles. Love it.Am planning a manual conversion and exhaust upgrade.The exhaust options are either get remote valves and cat delete pipes for about 3k, or get a new '6-into-1' header set-up that would radically alter the exhaust pitch from deep and manly, into a screamer more similar to the GTO or even the later F12 and 812 cars. Total cost anout 16k Re the manual conversion, it's about 40k, so not far off half the value of the car... I am just int

BMW M3

G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD

브레이크 패드 교환

Dave Hedgehog said: WCZ said: hope it's not too expensive otherwise, yes please110kI hope that's just a wild guess - the most recent (petrol) AMG 45s CLA Shooting Brake cost £71,500 new,so much more than £80k for an electric version seems unlikely, especially as the currently most expensiveversion of the electric CLA (Premium Plus AMG line) only costs £57k£110k is more along the lines of what I would expect the new BMW M3 to cost!

파워 스티어링 리저버에 갈색 탁한 액체가 있음. 아버지 차에 넣은 액체는 핑크색이었음. 이것이 정상인지 확인하고 싶음.

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

쇼크업소버 교환

운전석 앞 서스펜션에서 간헐적인 딱딱거리는 소리 발생. 액셀 페달 밟을 때와 뗄 때 소리가 남. 급한 언덕길에서 정차 후 출발할 때 주로 발생. 가게에서 진단한 결과는 마모된 인너 타이로드(내측 로드엔드)가 가속/감속 시 앞뒤로 움직이면서 발생하는 것으로 판단됨.

볼 조인트 교체 후에도 범프를 넘을 때와 핸들을 끝까지 돌렸을 때 놀림이 발생함. 휠을 흔들면 볼 조인트 축 방향으로 약 15도의 놀림이 있으며, 딱딱거리는 소리가 남. 이 놀림을 해결하기 위해 금속 시임이나 와셔를 삽입할 위치를 찾기 어려움.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

쇼크업소버 교환

96 Contour GL의 스티어링 컬럼이 시동을 끈 후 바퀴를 똑바르게 하려다 잠겼습니다. 스티어링 휠이 움직이지 않고 키도 돌아가지 않습니다. 휠을 세게 당기면서 키를 돌려봤지만 작동하지 않습니다.

닛산 맥시마

1997년식 · 4세대 (1995-1999) · 3.0 GLE

쇼크업소버 교환

1997 Chevy Suburban 4WD에서 우회전 시(정지 상태에서 주로) 운전석 플로어보드 아래에서 뚜렷한 "쿵" 소리와 진동 발생. 좌회전 시에도 유사한 소리 발생, 특히 급좌회전 때 심함. 느낌이 Nissan Maxima의 손상된 컨트롤암 부시와 유사함.

스바루 레거시

7세대 (2019-현재) · 2.5i

머플러 교환

'97 Subaru Legacy에서 주차 후 차에서 내릴 때 항상 배기 냄새가 나며, 차 주변 모든 곳에서 감지됨. 간헐적으로 차 내부에서도 냄새가 남. 매우 강하지는 않지만 불편할 정도의 강도. 차량 자체는 정상 작동 중.