정비 사례

혼다 CR-V

2007년식 · RE 3세대 (2007-2011) · 2.4 LX

타이어 교환

2007 Honda CRV의 대시보드에서 'D'(드라이브) 표시등이 깜빡임. 차를 끄고 다시 켜면 멈추지만 운전 중에 다시 깜빡이기 시작함. 몇 주 전에 타이어 2개가 펑크나서 교체함. AWD 차량에서 타이어를 한 번에 모두 교체해야 한다는 이야기를 들었고, 그렇지 않으면 변속기에 문제가 생길 수 있다고 함.

신호등 기둥에 가벼운 충돌 후 자동변속기의 크리핑(Creep) 현상이 약해짐. 충돌 전에는 액셀을 밟지 않아도 Drive나 Reverse 상태에서 정상적으로 천천히 전진/후진했으나, 충돌 후에는 거의 움직이지 않음. 좌측 헤드라이트 부근의 경미한 도장 손상만 있음.

토요타 캠리

2011년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5

사고 차량 점검

2011년형 토요타 오리스 하이브리드에서 수일간 방치 후 시동이 걸리지 않는 현상 발생. READY 램프가 시작 버튼 누른 후 10초 이상 켜지지 않음. 정상 작동 시에는 수 초 내에 READY 램프가 점등됨. 이 문제는 불규칙하게 발생하며 장시간 유휴 상태 후에만 나타남.

2008 Fiat 500 1.2 Pop - 좌측 전면 충돌 후 차량이 시동이 걸리지 않음. 운전석 에어백, 운전석 무릎 에어백, 동승석 에어백 3개가 전개됨. 정비사가 좌측 전면 에어백 센서 교체 없이는 시동 불가 및 진단 불가라고 설명. 차량이 모든 에어백 감지를 요구하며 시동 거부. 임시로 저항을 장착하여 에어백 시스템을 속이려는 시도 중.

더블 위시본 대신 다른 구조를 사용한 이유가 궁금함. 과거에 이런 구조를 사용했고 나중에 중단한 이유와 더블 위시본과 비교했을 때의 장단점이 무엇인지 묻고 있음.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

쇼크업소버 교환

신차 구입 후 속도 범프를 넘을 때(정면 또는 각도로) 좌측 프론트 서스펜션에서 '딸깍' 소리가 나며, 이 충격이 스티어링 휠을 통해 전달됨. 주행 거리 100마일 미만의 신차 상태.

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

사고 차량 점검

I read on itworld.com : Companies such as Volvo and Mercedes are working on crash avoidance systems. Radar measures the distance to obstacles ahead of the car, and if one comes too close the system will warn the driver. If the driver fails to act in sufficient time to stop the car safely, the cars computer takes over and applies the brakes. Is anyone working on making the cars respond sooner at colder temperatures, or when the road appears to be in slippery conditions? (car has less traction, etc.)

포드 에스케이프

2013년식 · 3세대 (2012-2019) · 1.6 EcoBoost

쇼크업소버 교환

109K 마일. 고속도로에서 부하 시 흔들림 발생. 가파른 오르막길에서 액셀을 밟을 때 진동. 스트럿, 쇼크 교체 및 4개 타이어 교체 후에도 여전히 발생. 2시간 주행 후 심한 진동. 바닥과 스티어링 휠에서 느껴지는 진동.

포드 머스탱

2000년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

점화 플러그 교환

2000 Ford Windstar 3.8L V6, 166,000km. 간헐적 헤시테이션(hesitation), 체크 엔진 라이트 점등. 코드: P0305 (실린더 5 미스파이어). 스파크 플러그 #5는 새 것이나 갈색 변색, 나머지 5개는 핑크색. 갭 간격이 높은 쪽(50대 후반, 정상은 50대 중반).

98 Saturn SW2가 시동은 잘 걸리지만 브레이크를 밟아서 파크에서 나가려고 하면 엔진이 꺼짐. 브레이크를 밟을 때 대시 라이트가 켜짐. 스파크 플러그, 스파크 플러그 와이어, 밸브 커버 가스켓, 아이들 에어 컨트롤 밸브를 교체했음에도 계속 발생. 40-55 mph에서 드라이브로 진입할 때 차가 조금 떨림. 브레이크 퓨즈를 빼고 엔진이 켜진 상태에서 브레이크를 밟으면 엔진이 꺼지지 않음.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

변속기 오일 교환

정차 후 1단에서 전진하지 않을 때가 있으나, 후진을 한 후에는 문제가 해결되어 다시 1단으로 전진 가능. 후진이 시스템을 리셋하는 것 같음.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

변속기 오일 교환

KA24DE 엔진을 판매하려고 하는데 표기법이 헷갈립니다. 'KA24DE'를 대문자로 표기해야 하나요? KA24DE는 닛산 엔진인가요, 아니면 트랜스미션이 포함된 엔진인가요? 트랜스미션과 트랜스미션의 차이가 있나요?

1993 C1500 4.3L 수동변속기에서 오일 압력이 높게 표시됨 (계기판 상한선 초과, 변동함). 정비소에서 PCV 밸브/시스템이 작동하지 않아 흡기포트가 오염되었다고 진단. PCV 밸브 교체 후에도 오일 소비량이 많음 (1000마일 미만에 약 1쿼트 이상 소비). 진공 라인을 확인했을 때 충분한 흡입력이 있는 것으로 보임.

2005 쉐보레 말리부에서 가속 페달에서 발을 뗄 때마다 RPM이 유휴 속도로 떨어짐. 시속 70마일에서도 페달을 놓으면 즉시 유휴 RPM으로 내려감. 약간의 가속만 해도 RPM이 3000까지 급상승함. 자동변속기인데 수동변속기에서 클러치를 빼는 것처럼 느껴짐. 또한 유휴 상태에서 RPM이 1000에서 400까지 진동하며, 400에서 엔진이 흔들린 후 다시 1000으로 올라가는 현상 발생.

볼콕스홀 아스트라 디젤에서 클러치와 플라이휠을 교체할 때 기어박스 오일도 함께 교체하는지 확인하고 싶음

운전석 뒤쪽에서 틱틱거리는 음성이 들림. 아마도 디퍼렌셜에서 나는 것 같지만 확실하지 않음. 피니언 기어의 톱니에 손상된 부분이 보이지 않음. 2단 기어에서 2,000~3,000 RPM 사이에서 주로 음성이 시작됨. 간헐적으로 나타나지만, 클러치를 밟고 해제해서 정지할 때 가끔 크고 불쾌한 쿵쿵거리는 음성이 발생함.

쉐보레 타호

5세대 (2021-현재) · 5.3 LS

변속기 오일 교환

속도계가 작동하지 않음. 기어박스 테일 샤프트의 VSS(Vehicle Speed Sensor)를 교체했으나 증상 변화 없음. 4L60E 변속기 내부에 속도계에 영향을 미치는 다른 센서가 있는지 확인 필요. 휠 스피드 센서가 속도계에 영향을 미치는지 의문. 체크 엔진 경고등 없음. 변속기가 뜨거워질 가능성 있음. 엔진이 뜨거울 때 스타터가 끌리는 증상 발생(스타터 교체 필요성 검토 중).

수동 변속기(예: Tremec T56)에 소형 컴퓨터를 설치하여 클러치를 작동하고 기어를 변속하는 자동화가 가능한지 궁금함. 프로그래밍으로 적절한 변속 지점을 계산하고 변속기에 정확한 신호를 보낼 수 있을 것 같지만 기술적 문제가 있는지 확인하고 싶음.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

변속기 오일 교환

BMW 2시리즈 액티브 투어러(F45) | 정기검사 | 5회차 정기검사 시작. 오일 및 엘레멘트 교환만 진행. 배터리, 컨트롤 암, ATF, DPF 등 정비가 필요하지만 예산 제약으로 인해 제한적 작업 계획.

메르세데스-벤츠 C클래스

2013년식 · W204 (2007-2014) · C180

쇼크업소버 교환

2013 Mercedes S550 에어 라이드 서스펜션에서 시동을 끄고 내릴 때 "쉬익" 소리가 나며 좌우 프론트 에어 라이드 시스템에서 공기가 빠지는 소리가 들림. 에어백과 펌프 교체 작업 이후 수 개월이 지나서 처음 발견됨.

혼다 어코드

2010년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

타이어 교환

2010년형 혼다 재즈(1.4cc 엔진, 세미오토 미션) 브레이크 시 후측 nearside 타이어에서 딸깍거리는 음향 발생. 속도범프를 시속 20km로 통과할 때도 후측 nearside 타이어에서 음향 발생 - 시속 10km 이하로 감속해야 음향 회피 가능. 원인이 nearside 후측 브레이크인지, 아니면 후측 쇼크 업소버인지 불명확.

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

타이어 교환

I apologise for this being slightly off-topic for the stack, but it seemed the best stack for the job. Aesthetically speaking, larger rims are preferred these days -I recently bought a Porsche with 18" rims and 55 profile tires and my peers immediately told me I should have bigger rims. I grew up watching Formula 1, where big profiles have always been the norm, up until the current day: This differs to LMP cars, who prefer the lower profile type: I've studied other threads/sites that discuss larger/smaller profiles for road cars and not really seen a definitive answer above "larger r

Unused tires harden and deteriorate quickly in harsh desert climates. When I shop for tires I want to make sure I get ones that are as fresh as possible from the factory without trusting the sales representatives too much. Is it possible to tell when a tire was made just by looking at it?

2016 혼다 어코드 스포츠, 주행거리 7,000마일. 후진 시 응급 브레이크가 걸린 것처럼 엔진이 꺼짐. 주행 중 뭔가 뒤로 당기는 느낌. 액셀에서 발을 떼면 브레이크를 밟기도 전에 급격히 감속됨. 응급 브레이크를 당겨도 자석이 아래에 있는 것처럼 바로 떨어짐. 혼다에서 브레이크 캘리퍼가 먼지와 이물질로 가득 찼다고 하며 교체 제안.