정비 사례

혼다 시빅

2003년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

쇼크업소버 교환

Ground Control 코일오버 컨버전 스프링을 Bilstein 스트럿과 함께 설치했는데, 프론트 스트럿에서 제공된 탑핫과 스트럿 마운트 사이에 몇 인치의 틈이 남음. 리어는 포함된 지시사항으로 잘 설치되었으나 프론트는 문제 발생. 온라인에서 Bilstein 전용 지시사항을 찾을 수 없음.

무게가 실리면 완전히 올라가지 않음. 사이언 TC, 양쪽 스트럿 동일 브랜드/라인

폭스바겐 폴로

AW (2017-현재) · 1.0 TSI 수동

쇼크업소버 교환

새 프론트 서스펜션 암을 장착한 후 노면의 움푹한 부분이나 브레이킹할 때 한쪽에서 딱딱거리는 소리가 남. 브레이크가 헐거워진 것 같다고 생각함.

휴가 후 장거리 주행 복귀. 차량이 정상 주행했으나 서스펜션 관련 이슈 발생. VCDS 스캔 결과 front left height sensor 에러 코드 발생 - 반대편 보다 20mm 낮게 표시됨. 실제 ride height는 정상. 차량이 항상 level을 유지했으나 front left suspension 쪽 ball joint가 seized 상태로 발견됨.

1986년식 454 엔진이 장착된 RV의 배선 해석 중. 전면 베이에 두 개의 배터리가 있고 아이솔레이터로 분리되어 있으며, 스티어링 휠 옆의 '긴급 시동' 버튼으로 병렬 연결 가능. 배터리 중 하나에서 테이프로 감싸진 부품 발견 - 써모스위치 또는 퓨즈로 보임.

신호등 기둥에 가벼운 충돌 후 자동변속기의 크리핑(Creep) 현상이 약해짐. 충돌 전에는 액셀을 밟지 않아도 Drive나 Reverse 상태에서 정상적으로 천천히 전진/후진했으나, 충돌 후에는 거의 움직이지 않음. 좌측 헤드라이트 부근의 경미한 도장 손상만 있음.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

머플러 교환

토요타 하이럭스(120계열) | DPF 재생 빈도 140km 내외, 심할 때는 100km | DPF 버튼으로 그을음 상태 확인 시 100km 주행 후 메모리 2 → 이후 10km 주행만으로 메모리 4로 급변 | 센서 이상 의심 | LIQUI MOLY DPF 클리닝 실시 (ODO 34733km) | 시공 후 300~350km에서 자동 재생으로 복구

BMW M5

G90M (2024-현재) · M5 하이브리드 자동

머플러 교환

I did the backbox delete on my M5 and the noise was heavenly. The only downside was you lost the intake noise as the exhaust was that much louder. I've heard a bunch of aftermarket exhausts and for me, the delete is the best sounding and also the cheapest.

Vauxhall Corsa C (2004) 1.2 Life의 후면 트레일링 암 서스펜션에 Direnza 30mm 로우링 스프링 교체 후 문제 발생. 사진에서 보면 스프링의 두 개 코일이 거의 닿을 정도로 매우 가깝게 붙어 있음. 범프를 지날 때 대부분의 구간에서 뱅뱅거리는 음향 발생. 동일한 음향은 스프링 장착 전부터 있었음.

혼다 시빅

2006년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

브레이크 패드 교환

2006 혼다 시빅 1.8L에서 브레이크 적용 시 VSA(차량 안정성 보조) 및 ABS 경고등 점등. 제동력 부족 및 진동(저더링)과 금속 마찰음 발생. 브레이크 패드 교체 후에도 증상이 점진적으로 악화 중. 기존 패드는 여전히 두꺼운 상태였음.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

브레이크 패드 교환

05년식 쉐보레 카발리에, 2.2L, 5단 수동변속기를 운전 중 다운시프트할 때 RPM이 1000에서 2500-3000으로 급상승했다가 클러치를 놓으면 내려간다. 완전히 정지해서 중립에 시프트하고 클러치를 놓으면 RPM이 2500-3000으로 올라갔다가 정상 아이들링으로 돌아오는데 약 5초가 소요된다. 약 2주 동안 지속되는 증상.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

브레이크 패드 교환

고속 주행 중(시속 60-80마일) 브레이크 작동 시 스티어링 휠과 발에 심한 진동 발생. 고속에서 브레이크 시 뚫림 느낌도 있음. 저속(시속 30-40마일)에서는 브레이크 작동 시 부드러움. 시속 40마일 이상에서만 진동 발생하며 속도가 높을수록 악화됨.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

브레이크 패드 교환

차량이 갑자기 속도를 잃고 한쪽으로 빠짐. 정지 후 휠에서 연기 발생. 전진/후진 모두 차량이 움직이지 않음. 중립 상태에서도 밀어도 움직이지 않음. 앞바퀴가 잠긴 것처럼 보임. 페달을 높게 올렸다가 10분 후 정상으로 돌아옴. 페달이 부드러워지면서 정상 주행. 좌측 캘리퍼(연기 발생한 쪽)에서만 처음 확인. 우측 캘리퍼는 오늘부터 브레이크 적용 여부와 관계없이 삐걱거리는 소음 발생.

혼다 CR-V

2007년식 · RE 3세대 (2007-2011) · 2.4 LX

타이어 교환

2007 Honda CRV의 대시보드에서 'D'(드라이브) 표시등이 깜빡임. 차를 끄고 다시 켜면 멈추지만 운전 중에 다시 깜빡이기 시작함. 몇 주 전에 타이어 2개가 펑크나서 교체함. AWD 차량에서 타이어를 한 번에 모두 교체해야 한다는 이야기를 들었고, 그렇지 않으면 변속기에 문제가 생길 수 있다고 함.

2006 쉐보레 콜볼트 SS의 프론트 우측 휠 베어링/허브 교체 후 주행 중 클릭음 발생. 브레이크 밟으면 멈춤. 우측으로 회전시 음량 증가. 브레이크 성능 약화.

현재 차량의 순정 타이어 사이즈는 205/55R16 올시즌 타이어인데, 이전 차량에서 사용하던 185/65R15 겨울 타이어를 사용해도 문제가 없을까? 두 타이어 세트 모두 동일한 휠에 장착되어 있어서 휠은 문제없음.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

브레이크 패드 교환

I owned a 200 that turned out to be the UK Press launch car and did over 100k in it. Very under rated car and deceptively quick. Brakes and oil was all that ever needed changing. Id have another if I didn't now have a Megane 275.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

브레이크 패드 교환

I owned a 200 that turned out to be the UK Press launch car and did over 100k in it. Very under rated car and deceptively quick. Brakes and oil was all that ever needed changing. Id have another if I didn't now have a Megane 275.

저속에서 핸들이 평소보다 뻣뻣해지고 돌리기 어려워짐. 주차와 회전 시 조작이 힘들어짐. 앞타이어 한쪽이 거의 완전히 펑크 상태로 발견됨.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

브레이크 패드 교환

I owned a 200 that turned out to be the UK Press launch car and did over 100k in it. Very under rated car and deceptively quick. Brakes and oil was all that ever needed changing. Id have another if I didn't now have a Megane 275.

타이어 교체 시 여러 정비소에서 각 타이어마다 'TPMS 서비스' 수행을 권장함. 이 서비스가 무엇이고 필요한지, 아니면 정비소의 수익 부풀리기인지 불명확함.

2001 현대 엑센트 Executive 모델에서 에어컨 켤 때 심한 엔진 미스파이어 발생. 유휴 상태에서 엔진이 꺼질 듯한 증상. 에어컨 꺼지면 상태 개선됨. 며칠 전 에어컨 클러치 퓨즈 단락으로 전원 차단되자 미스파이어 사라짐. 퓨즈 교체 후 문제 재발. 점화플러그와 인젝터는 양호한 상태.

2005년식 토요타 하이랜더에서 시속 60km에 도달하면 타이어에서 큰 소음이 발생하지만, 몇 분 후 사라졌다가 고속도로에서 다시 시속 60km에 도달할 때까지 재발생하지 않음. 차량에 진동은 없고 새 타이어와 휠 얼라인먼트 작업 완료.

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

브레이크 패드 교환

I owned a 200 that turned out to be the UK Press launch car and did over 100k in it. Very under rated car and deceptively quick. Brakes and oil was all that ever needed changing. Id have another if I didn't now have a Megane 275.