정비 사례

MAN TGM 13.290 버스의 캐빈에서 제어 노브의 기능이 무엇인지 확인 필요

Thomas 1991 스쿨버스(36K GVWR), CAT 3116 엔진, Allison MT 643 트랜스미션 장착. 고속도로 주행 중 시속 55mph에서 엔진 RPM이 4000으로 올라감. 트랜스미션에 오버드라이브 기어가 없는 것으로 보임. 타코미터 최대 지점이 4000 RPM이며, 이 수준의 RPM이 정상인지, 엔진에 손상을 줄 수 있는지 의문.

혼다 시빅

2006년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

변속기 오일 교환

2006 혼다 시빅 수동변속기. 시동을 켠 후 중립 상태에서 클러치 페달을 밟아도 마치 클러치가 디스엔게이지되지 않는 것처럼 기어를 넣을 수 없음. 시동을 끈 상태에서는 기어 변속이 쉬움. 이전에도 몇 번 발생했으나 기어를 조심스럽게 밀어 당기면 작동하고 주행 중에는 문제가 거의 없음. 현재는 다시 막힌 상태이며 풀리지 않음.

닛산 알티마

2000년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

변속기 오일 교환

2000 닛산 익스테라, 주행거리 114,000마일. 트랜스미션이 갑자기 모든 기어에서 슬립 현상 발생, 특히 2단과 3단에서 심함. 액셀을 밟으면 RPM은 올라가지만 속도 증가는 미미함. 액셀을 살짝 조절하면 정상 기어로 업시프트됨. 증상이 일시적으로 해결되었다가 재발하는 패턴.

My father visited me a while ago and as soon as I saw his car I said “wtf is up with your rear tyres”? They were basically “stretched” across the rim as per the “style” where people put an under width tyre on a rim. The sidewalls visibly angle inwards, leaving the rim very exposed:He explained to me that he bought a couple of new tyres recently for the rears. He used to have Michelin CrossClimate 2 tyres all round, but the version 2 tyres had been superseded by the V3 tyre. BlackCircles, who he bought the from, said the V3 were the direct replacement for the V2.There is a MASSIVE difference be

사고 발생 시 연료 운반이 심각한 위험을 초래하는가?

My father visited me a while ago and as soon as I saw his car I said “wtf is up with your rear tyres”? They were basically “stretched” across the rim as per the “style” where people put an under width tyre on a rim. The sidewalls visibly angle inwards, leaving the rim very exposed:He explained to me that he bought a couple of new tyres recently for the rears. He used to have Michelin CrossClimate 2 tyres all round, but the version 2 tyres had been superseded by the V3 tyre. BlackCircles, who he bought the from, said the V3 were the direct replacement for the V2.There is a MASSIVE difference be

혼다 시빅

1997년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

브레이크 패드 교환

검은색 4도어 혼다 시빅 1997년식. 브레이크 페달이 바닥까지 내려간다.

혼다 어코드

2007년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

브레이크 패드 교환

2007 Honda Accord SE, 47,000km. 주행 중 삑삑거리는 소음 발생 - 브레이크 패드 마모 경고음으로 추정. 원래 패드를 교체한 적 없이 타이어 로테이션 시마다 검사해옴. 새 패드를 앞뒤로 구입하여 교체 작업 시작. 뒷바퀴 패드 상태가 더 심해 보임. 승객 측 아우터 패드는 완전히 소모되었고, 마모 경고 표시가 있는 이너 패드는 약 2.5~3mm 정도 남아있음.

2000 GMC Savanna, 추운 날씨 후 따뜻하고 습한 기단이 통과할 때 시동 불가. 엔진 블록, 배선 등에 심한 응축수 발생. 엔진은 크랭킹되고, 연료 레일은 가압되어 있으며, 스파크 플러그에 스파크는 있음. 이전에 튜닝(벨트, 스파크 플러그, 스파크 플러그 와이어 교체)을 했으나 문제 재발.

포드 에스케이프

2005년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

점화 플러그 교환

2005 포드 에스케이프 V6 (주행거리 125,000km) - 겨울철 추운 날씨(40도 이하)에서 시동 어려움. 크랭킹 시 3-5초간 힘겨운 소리로 회전. Valvoline 5w20 합성유 사용 중, 신품 배터리(여름에 교체, 12.5V 유지), NGK 스파크 플러그(배터리 교체 시 새로 장착), 스로틀 바디 클리닝 완료. 연기 발생 없음.

Is this tyre shrinkflation??

My father visited me a while ago and as soon as I saw his car I said “wtf is up with your rear tyres”? They were basically “stretched” across the rim as per the “style” where people put an under width tyre on a rim. The sidewalls visibly angle inwards, leaving the rim very exposed:He explained to me that he bought a couple of new tyres recently for the rears. He used to have Michelin CrossClimate 2 tyres all round, but the version 2 tyres had been superseded by the V3 tyre. BlackCircles, who he bought the from, said the V3 were the direct replacement for the V2.There is a MASSIVE difference be

We old farts fulfill all our niche motoring content requirements online.The young seem incapable of digesting content that lasts longer than 30 seconds.There's no audience for an hour-long magazine format show about general motoring.

프리우스 소유 경험에서 저속 완만한 하강 시 엔진이 자동으로 꺼지고 모터 구동이 없는 상태를 목격함. 현재 수동변속기 차량에서 저속 크루징 시 클러치를 밟아 엔진 공회전을 피하려고 함. 왜 하이브리드 기술을 일반 내연기관 차량에 적용하지 않는지 궁금함.

J4CKO said: Yes, put your offspring in 30 odd year old biscuit tins with zero safety features in a world of 2.5 ton cars. We were selling an original 500 and some daft old bugger rang up to enquire about it for this grandaughter to do a 100 mile trip each way to Uni, he said it was perfect, no it wastn, unless you want her stranded, or dead. Its got a certain 1990s Greek rental car chic going on but they had zero cred back when new, an off brand Panda, when the actual Panda was not very desirable, I know people witter on about them now but the done *have* to drive it now, these were miserable

현대 소나타

2006년식 · NF (2004-2009) · 2.0 LPi 자동

브레이크 패드 교환

2006 현대 티뷰론 4기통 2.0L | 5단 수동 변속기: 주차 브레이크 케이블을 캘리퍼에 재연결하려고 하는데 유격이 부족함. 반대편 케이블은 약 1인치 더 많은 유격이 있음. 브레이크가 작동하지 않으며 레버까지 케이블 전체에 유격이 있지만, 캘리퍼 부분에만 유격이 없음. 사진의 여러 너트를 조정해봐도 효과가 없음.

2000 Grand Am SE 4도어 - 저속 주행 시 앞타이어 중 하나에서 흔들림 발생, 고속 주행 시에는 정상. 타이어 판매점에서 트레드가 벗겨지고 있다고 진단받음.

프론트 휠캡 앞쪽에 갈색 먼지가 양쪽 모두에 상당히 묻어있음. 제동 시 끽끽거리는 소음 발생. 6개월 전 구매한 차량이며 어제 갈색 변색 발견.

해안 지역의 염분 환경에서 브레이크 라인의 너트가 부식으로 인해 고착되어 있으며, 일부는 이전 소유자들이 제거를 시도하다 손상되어 있는 상태. 마스터 실린더, 캘리퍼, 실린더의 브레이크 라인 연결 너트들이 녹슬어 고착됨.

포드 익스플로러

2002년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

브레이크 패드 교환

2002 Ford Explorer 브레이크 패드와 캘리퍼를 모두 교체한 후, 엔진을 끈 상태에서는 브레이크가 잘 작동하지만 시동을 걸면 브레이크가 전혀 들리지 않음. 누출이 없고 유체 저장소에 충분한 양의 액체가 있음.

엔진이 저품질 코일과 플러그를 사용 중이었음. 새로운 GM 코일과 스파크 플러그를 설치함. 새로운 GM MAF 센서를 시도함. 브레이크 토크를 걸어도 미스파이어를 재현할 수 없음. 냉간 시동 시 더 심함. 4, 5, 6단에서 약 2000rpm 근처에서 미스파이어 발생.

타이어가 빨리 닳고 있음. 앞 타이어는 페니 테스트에서 중앙 깊은 부분은 겨우 통과하지만 타이어 가장자리 쪽은 심하게 불통과. 뒷 타이어는 중앙 트레드는 쉽게 통과하지만 외측 끝부분에서 불통과.

2000 GMC Jimmy, 주행거리 170,012마일. 엔진을 한동안 구동한 후 미션 디스틱의 오일이 'HOT' 마크를 가리키고 있음. 또한 이전 소유자가 브레이크 패드와 캘리퍼를 교체한 후 ABS 경고등이 켜짐. 이전 소유자의 아들이 사용하던 차였고, 브레이크 패드/캘리퍼 교체 전에 ABS 경고등이 있었는지 확실하지 않음.