정비 사례

수동 변속기(예: Tremec T56)에 소형 컴퓨터를 설치하여 클러치를 작동하고 기어를 변속하는 자동화가 가능한지 궁금함. 프로그래밍으로 적절한 변속 지점을 계산하고 변속기에 정확한 신호를 보낼 수 있을 것 같지만 기술적 문제가 있는지 확인하고 싶음.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

변속기 오일 교환

BMW 2시리즈 액티브 투어러(F45) | 정기검사 | 5회차 정기검사 시작. 오일 및 엘레멘트 교환만 진행. 배터리, 컨트롤 암, ATF, DPF 등 정비가 필요하지만 예산 제약으로 인해 제한적 작업 계획.

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

타이어 교환

I apologise for this being slightly off-topic for the stack, but it seemed the best stack for the job. Aesthetically speaking, larger rims are preferred these days -I recently bought a Porsche with 18" rims and 55 profile tires and my peers immediately told me I should have bigger rims. I grew up watching Formula 1, where big profiles have always been the norm, up until the current day: This differs to LMP cars, who prefer the lower profile type: I've studied other threads/sites that discuss larger/smaller profiles for road cars and not really seen a definitive answer above "larger r

Unused tires harden and deteriorate quickly in harsh desert climates. When I shop for tires I want to make sure I get ones that are as fresh as possible from the factory without trusting the sales representatives too much. Is it possible to tell when a tire was made just by looking at it?

2016 혼다 어코드 스포츠, 주행거리 7,000마일. 후진 시 응급 브레이크가 걸린 것처럼 엔진이 꺼짐. 주행 중 뭔가 뒤로 당기는 느낌. 액셀에서 발을 떼면 브레이크를 밟기도 전에 급격히 감속됨. 응급 브레이크를 당겨도 자석이 아래에 있는 것처럼 바로 떨어짐. 혼다에서 브레이크 캘리퍼가 먼지와 이물질로 가득 찼다고 하며 교체 제안.

Fastdruid said: There sure are a lot of people with an elderly poodle in the boot about. I think there must be given the way lots of people deal with bends and driving generally. The poodles legs can also be broken by acceleration that too fast to measure on anything other than a calender and speeds over 38.6mph. However, the poodles appear to be fine with emergency braking because their owners weren’t paying enough attention to recognise zebra crossings, red traffic lights and give way signs.

혼다 어코드

2010년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

타이어 교환

2010년형 혼다 재즈(1.4cc 엔진, 세미오토 미션) 브레이크 시 후측 nearside 타이어에서 딸깍거리는 음향 발생. 속도범프를 시속 20km로 통과할 때도 후측 nearside 타이어에서 음향 발생 - 시속 10km 이하로 감속해야 음향 회피 가능. 원인이 nearside 후측 브레이크인지, 아니면 후측 쇼크 업소버인지 불명확.

2005 KW, 초기형 Eaton 오토시프트 변속기. 워밍업 후 기어가 들어가지 않음. 클러치 브레이크 조정이 9/16"인 것으로 보임.

토요타 코롤라

E210 (2019-현재) · 1.8 자동

브레이크 패드 교환

토요타 코롤라 제동 시 이상한 소음 발생 (삐걱거리는 소음 아님). 브레이크 패드와 로터 교체 후에도 소음 지속.

2013 Dart SXT, 140k마일. 정렬 및 앞타이어 2개 교체 후 2일 뒤 우측 앞에서 소음 발생. 휠 럭(lug nuts)이 손상되었고 우측 앞 휠을 탈거할 수 없음. 정비소가 에어건으로 럭을 수동 시작 없이 조임. 한 개의 럭이 나선 손상(cross-threaded) 상태. 우측 앞에서 발생한 소음을 운전석 승객이 느낄 수 있음.

2016 Acura RDX의 승차감이 매우 딱딱함. 도로의 작은 불규칙한 부분까지 모두 느껴짐. OEM 타이어는 235/60R18이고, 휠이 무거움. 언스프룽 웨이트/스프룽 웨이트 비율을 줄이면 승차감이 부드러워질 수 있는지 궁금함.

215/65R16 겨울 타이어와 림이 있는데, 2007 폰티악 몬타나(현재 225/60R17 장착)에 사용해도 되는지 궁금함. 65R17과 60R17 수치가 비슷해 보이고, 215 vs 225 차이가 문제가 될지 확인 필요

포드 머스탱

2000년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

점화 플러그 교환

2000 Ford Windstar 3.8L V6, 166,000km. 간헐적 헤시테이션(hesitation), 체크 엔진 라이트 점등. 코드: P0305 (실린더 5 미스파이어). 스파크 플러그 #5는 새 것이나 갈색 변색, 나머지 5개는 핑크색. 갭 간격이 높은 쪽(50대 후반, 정상은 50대 중반).

98 Saturn SW2가 시동은 잘 걸리지만 브레이크를 밟아서 파크에서 나가려고 하면 엔진이 꺼짐. 브레이크를 밟을 때 대시 라이트가 켜짐. 스파크 플러그, 스파크 플러그 와이어, 밸브 커버 가스켓, 아이들 에어 컨트롤 밸브를 교체했음에도 계속 발생. 40-55 mph에서 드라이브로 진입할 때 차가 조금 떨림. 브레이크 퓨즈를 빼고 엔진이 켜진 상태에서 브레이크를 밟으면 엔진이 꺼지지 않음.

메르세데스-벤츠 C클래스

2001년식 · W203 (2000-2007) · C200 Kompressor

브레이크 패드 교환

2001 E320가 경사진 주차장에서 주차 중이었고, 엔진은 켜져 있었습니다. 어머니가 차에서 내렸다가 짐을 꺼내러 돌아올 때, 탑승자가 내리면서 차량이 천천히 후진하기 시작했습니다. 기어 셀렉터는 D(드라이브)에 있었습니다.

H에서 V 속도 등급으로 올리면 타이어 수명이나 트레드 수명에 영향을 미치는가?

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

사고 차량 점검

I read on itworld.com : Companies such as Volvo and Mercedes are working on crash avoidance systems. Radar measures the distance to obstacles ahead of the car, and if one comes too close the system will warn the driver. If the driver fails to act in sufficient time to stop the car safely, the cars computer takes over and applies the brakes. Is anyone working on making the cars respond sooner at colder temperatures, or when the road appears to be in slippery conditions? (car has less traction, etc.)

포드 에스케이프

2001년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

브레이크 패드 교환

2001 포드 에스케이프. 최근 트랜스미션 작업 후 2주 정도 역주행 중 브레이크를 밟을 때 큰 그라인딩 음이 발생. 브레이크 시스템 전체를 점검했으나 역주행에만 발생하는 트랜스미션 관련 문제를 찾을 수 없음.

토요타 캠리

2004년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

타이어 교환

Toyota Yaris 순정 여름 타이어가 2004년식 Chevy Cavalier 순정 휠에 맞을지 확인 필요

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

쇼크업소버 교환

1963 Chevy Impala 드럼 브레이크 재조립 중 내부 부품 부족 문제. Self adjuster, brake strut, parking brake lever 등 여러 부품이 없어짐. 개별 부품을 찾아야 하는지, 아니면 다른 모델과 호환되는 부품이 있는지 확인 필요.

쉐보레 타호

2003년식 · 2세대 (2000-2006) · 5.3 LS

브레이크 디스크 교환

2003 Chevy Tahoe Z71 - 브레이크 페달이 평소보다 더 깊게 눌리며 반응이 둔함. 패드/로터는 양호함. 급제동 시 '서비스 브레이크' 경고등과 경고음 발생. 코드 리더에서 저장된 결함코드 없음. 경고는 자동으로 사라짐.

토요타 RAV4

2016년식 · XA40 (2012-2018) · 2.0 자동

브레이크 디스크 교환

2016 Toyota RAV4 하이브리드 후륜 서스펜션 영역에서 신비로운 삑삑거리는 소리 발생. 속도 범프를 지날 때만 발생하며, 전면 서스펜션 압축 시에는 들리지 않고 후면 서스펜션 압축 시에만 발생. 수개월간 자동차를 거의 사용하지 않은 후 시작됨. 쇼크 업소버는 정상 작동 (삑삑거리는 소리 제외). 정기 점검에서 이상 발견 안 됨.

토요타 RAV4

2012년식 · XA40 (2012-2018) · 2.0 자동

브레이크 디스크 교환

2012 Toyota Rav4에서 브레이크 적용 시 노킹음 발생. 노킹음의 속도가 휠 회전 속도와 일치하며, 속도 감소에 따라 노킹음도 감소함. 이전에는 워프된 로터(디스크)가 원인이었으나, 이번에는 주행 중 1~2번만 간헐적으로 발생하여 상황이 다름. 계속된 워프된 로터라면 항상 음이 발생해야 하는데 간헐적인 점이 혼동스러움.

HTP99 said: Clad-Hach said: Yeti rocket sees the ambulance and decides to hit the anchor's...we were not going to interfere with traffic in the opposite lane but this moron decides to plant his foot on the brake which made me brake like fk thankfully nothing was behind me.This one really gets on my tits, just why, there is absolutely no reason for them to slow, let alone come to a complete stop, I see it frequently if there is an emergency vehicle in the vicinity with their lights on!Blue lights scare the fk out of some people... always expect the unexpected when they are about..I use a bike