정비 사례

토크 스티어(Torque steer) 심함 - 당시 핫해치 모델들의 공통 문제. 기어 노브가 매우 불편함 - 스티칭이 손을 상처입힘.

Hello from ALA Insurance, PistonHeads’ new GAP insurance partner!For those of you that don’t already know us, we’re an online GAP insurance specialist and have been providing an alternative to dealer-sold policies for almost 10 years. We also have other products including Scratch and Dent, Alloy Wheel, Tyre, Excess and Key insurance.The partnership came about because PistonHeads noticed that you guys have been talking about ALA for a number of years and some of you have bought from us. As with most partnerships we want something that will benefit everyone so we’re hoping this not only helps su

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

변속기 오일 교환

mighty kitten said: My old Saab 9000 went quite well With a huge vgt Holset strapped to it at 1.7 bar but it admitted defeat at 2 bar and split a piston in half Pretty hopeless until 3rd gear and in a straight line where it was hysterical all the way to 160mph . Crazy and brilliant in equally biblical measures.

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BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

브레이크 패드 교환

The rear view looks quite BMW to me.I like it. Not the seat fabric, but the rest is good.

2020 T880의 Cummins ISX 15 엔진에서 모든 시스템이 정상 작동하는 것으로 보이나, 패시브 재생(passive regen) 중에 공회전이 계속 증가하고 있습니다. 이로 인해 기어 상태에서도 트럭이 정지 신호를 무시하고 움직입니다.

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M4cruiser said: Red Kia making a very late lane change, between 2 HGVs, just gets away with it, but a pretty dumb thing to do..https://youtu.be/B4udbLw7fjEIt's a poor move by the Kia, but I don't think that it was as dramatic as you make out, since the tipper lorry didn't even illuminate its brake lights.

포드 머스탱

2017년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동

브레이크 패드 교환

자동차가 1년간 방치됨, 소유자 사망. 키 폽 없음. 새 폽을 구입해 페어링 시도했으나 클러스터가 켜지지 않음. 모든 퓨즈 확인 및 스타터 버튼에 전원과 그라운드 확인함. 브레이크 페달을 밟으면 스타트 버튼이 켜짐. 스타트 버튼을 누르면...

Hi all,Just had my AA policy renewed. (Member 35 years)In the Renewal pack, there was a leaflet pushing their "Accident assist" scheme.They say, if you have a bump, use them, NOT my insurance company (LV) because:-No policy excess to pay UP FRONTVehicle recovery by the AALifetime guarantee on repair workmanshipLike for like car provided, (If not at fault)THEY will deal with the insurance companies.I am free to choose my repairer.Personally, I would rather deal with my own insurer who have a first class reputation. This seems to be going around the houses, and LV might not like them being invol

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BMW X3

2019년식 · G01 (2017-현재) · sDrive20i

브레이크 패드 교환

아내 차량, 2.0 엔진 2WD. 브레이크 시스템 문제 - 브레이크 페달을 밟으면 스티어링 휠에서 진동, 맥동, 울음음(럼블링), 딸랑거리는 소음 발생. 이미 교체한 부품: 브레이크 패드, 브레이크 디스크, 트러스트 암 누수, 휠 허브 베어링

메르세데스-벤츠 C클래스

2026년식 · W206 (2021-현재) · C180

변속기 오일 교환

메르세데스-벤츠 C클래스 세단(W205) | 향후 예방정비 계획 | 1단계: 약 86,000km까지 예방정비를 진행해왔으며, W205를 계속 운행할 예정. 향후는 주행거리만으로 기계적으로 부품을 교환하지 않고, 점검·진단으로 상태를 확인하면서 고장 전에 필요한 부분에 손을 입힐 계획. | 2단계: ■2026년 약 90,000km · ATF 교환 · AT 오일팬 교환 · 디퍼렌셜 오일 교환 ATF 교환에 맞춰 오일팬도 교환. 지금까지 큰 트러블 없이 잘 작동해온 트랜스미션…

쉐보레 실버라도

2020년식 · 4세대 (2018-현재) · 2.7T LS

점화 플러그 교환

트럭이 주차 상태에서 30% 스로틀로 매우 거친 운전과 유휴 상태에서 정지, 스캐너에서 크랭킹 시 50-80 RPM이 표시되지만 운행 중 RPM이 표시되지 않음. 전 스로틀로 가면 연료 차단/레브 리미터에 도달하므로 PCM이 W에서 일부 RPM을 감지하는 것으로 보임.

BMW 3시리즈

G20 (2018-현재) · 320d

변속기 오일 교환

MountainsofSussex said: With lots of people saying they preferred the i3, I couldn't work it out, as I assumed they'd be the same car, but looking at photos, they're totally different cars. The i3 is edgy and modern, whereas the ICE car looks like it's a G20 with i3 lights grafted onto the front and rear:i3new 3 seriesimages.pistonheads.com/143835/202609303608783[/url] G20 LCI[url]|https://forums-The i3 is on the Neue Klasse platform The new 3 Series sits on the CLAR platform of the current 3 Series with whatever updates the CLAR platform has.The i3 has a longer wheelbase than the 3 Series.

Audi A4 2.0 TDI CommonRail(CGLC) 엔진 - 크랭크축 손상으로 장비(used short block) 교환 후 시동 불가. 기존 실린더 헤드와 어태치먼트, 베어링 셸, 피스톤 링, 심 씰(transmission쪽은 특수공구로 장착) 교체 완료. 브레이크 클리너로도 시동 불가, 엔진음 없음. 타이밍 마크 확인 완료(정상), 압축압 약 20 bar

폭스바겐 제타

2020년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0

타이어 교환

healeyneil said: My used Volvo is in for a warranty job. As part of the safety check, they informed me that the tyre inflator kit was a year out of date. They had a moments silence when I pointed out that I d bought the car 5 weeks before ?Time flies in Scotland

BMW 3시리즈

G20 (2018-현재) · 320d

변속기 오일 교환

leglessAlex said: abzmike said: Merc are going to wipe the floor with them.I'm not sure, are they offering much that's better?I think trying to graft the i3 look onto the old platform hasn't really worked, but I also think that most people are picking the i3 anyway, surely? Smoother, quieter, faster, good range, similar price?Of course if someone absolutely needs or really wants an ICE it's good they have a choice, but it's hard to see many opting for this version. I'd like to see the i3(why did they call it that?, because all I think of is the Noddy car BMW did from years ago for example) v

There's a massive difference between holding the phone and using handsfree; Holding means it's far more difficult to change gear, to indicate, to put the wipers on. And steering is faster and more accurate if you're using both hands rather than one.As is getting increasingly common in society there are a lot of self-entitled cretins out there.

야마하 기어(GEAR) | PAS 앙젤리나 프론트 포크 교체 및 컬러 체인지 패널 장착 | 공정1: 이번에는 이전 차량인 PAS 앙젤리나를 작업하겠습니다. 큰 소음의 기어 라이더인 고객 요청입니다. 이번 작업 내용은 ·프론트 포크 중고품 교체 ·스로틀 바디 중고품 교체(소소한 작업) ·와이즈 기어 제조 컬러 체인지 패널 장착 이렇게 3가지입니다 | 공정2: 참고로 와이즈 기어의 컬러 체인지 패널은 이것입니다. 24,200엔입니다. 개인적으로는 비싼 이미지 체인지라고 생각합니다. 저도 예전부터…

야마하 기어(GEAR) 07 모델의 정기적인 오일 교환 및 구동계 점검 작업 공정1: 07 모델의 오일 교환 시기가 되어 오일 교환을 진행합니다. 공정2: 낡은 오일을 배출 중입니다. 비정상적인 오염이나 오일 소비 등이 없으며, 정상적으로 오염된 오일이 배출되었습니다. 오일 드레인 볼트의 조임 토크는 32N·m입니다. 공정3: 새로운 오일을 주입했습니다. 공정4: 구동계를 분해하여 닥터 풀리의 웨이트 롤러를 점검했으나 양호한 상태입니다. 매번 번거롭지만 분해했으니 클러치 등을 함께 점검합니다.

NDA said: cerb4.5lee said: I'll always remember overtaking 3 cars in a row years back in my Sierra XR4x4, and the one in the middle didn't look and crashed into the side of me whilst I was overtaking. So I've always been a bit nervous doing that ever since really, I've still done it don't get me wrong, but I just hope that the other drivers are concentrating when I've done it though. I never do it for that reason - no matter what bhp I might have on tap. The speed you reach by the time you're alongside car 3 (for example) leaves little margin for the judgement of others. That happened to a

쉐보레 실버라도

2001년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS

변속기 오일 교환

트랜스미션 온도 게이지가 무작위로 300°F로 급등하고, TCM 데이터도 동일한 온도를 표시하지만 실제 트랜스미션 TFT 전압은 정확하고 급등 읽음값과 함께 변하지 않음. 차량이 정지 상태에서 냉각 중일 때도 발생 가능.

야마하 GEAR (기어) | 0700 전후 타이어 교환 | 공정1: 0700의 타이어 교환을 진행합니다. 전륜 타이어는 아직 사용 가능하지만 후륜 타이어가 슬립 사인(마모 한계선)에 도달하기 시작했으므로 교환합니다. 전후 모두 교환하여 깔끔하게 정리합니다. | 공정2: 먼저 전륜 타이어입니다. 젖은 노면을 주행한 후라 약간 더럽지만 홈이 아직 남아있습니다. 전륜 타이어를 제거할 때는 17mm 박스 렌치 2개로 분리할 수 있습니다. | 공정3: 전륜 타이어가 분리되었습니다. | 공정4: 분리한 전륜 타이어의 홈은 2.5mm~3.0mm 정도 남아있었습니다. 신품…