정비 사례

Having recently sold a 535i Touring, and still missing it, I'd take the 135i. 3.0, manual and RWD.The little S1 would get a look in though, as I had a really fun drive in one a couple of years ago and I still look at them in classifieds from time to time.

Ben Lowden said: If you're a new member, welcome to PistonHeads!We were all new once and understand it can be a bit daunting to post, especially with 170+ different forums on PH. But we're a friendly bunch really – we love to chat about cars and all manner of things.Feel free to post on this thread to say hello or ask any questions you may have and we'll point you in the right direction. You may find our forum guide pretty handy too, which you can find here.Hi Ben,Happy new year to you and your forum mates.My name is Holly and I work for Tom Hartley Jnr, I'm looking for some 993 experts and

If you're a new member, welcome to PistonHeads!We were all new once and understand it can be a bit daunting to post, especially with 170+ different forums on PH. But we're a friendly bunch really – we love to chat about cars and all manner of things.Feel free to post on this thread to say hello or ask any questions you may have and we'll point you in the right direction. You may find our forum guide pretty handy too, which you can find here.

Hugh Jarse said: A car so anonymous I had wiped its existence from my memory. Not much wantage, but maximum curiousity value.http://www.ebay.co.uk/itm/1978-Renault-6-TL-R1181-...Edited by Hugh Jarse on Friday 16th June 18:33 Want it!

Our house - former foundry stables building and later on an RAC garage before falling into disrepair. Plenty of tinkering space!My indispensable right hand man at work was my first apprentice and now we have a 22year old apprentice who I employed because he was into technical Lego. In his spare time he is now welding / repairing a MK2 MX5 on his parents driveway. We work in chemical / process / manufacturing - hands on engineering and maintenance. I ve always maintained my own cars.Edited by RustyNissanPrairie on Saturday 11th July 11:12

LotusOmega375D said: Anyone else surprised that £10k only gets you a fairly leggy 10 year old hot hatch nowadays? That age should be pretty close to the bottom of the value curve, so it looks like the current starting price level for anything quick and relatively interesting.Yep, I think it's fking mental how little money is apparently worth now.

Having recently sold a 535i Touring, and still missing it, I'd take the 135i. 3.0, manual and RWD.The little S1 would get a look in though, as I had a really fun drive in one a couple of years ago and I still look at them in classifieds from time to time.

EVs are good for some.PHEVs will be far better for others.The answer is to offer a mix. The government knows this, but simply doesn't have the balls to have this as its plan.BTW, going along with whatever your government decides is not 'accepting progress'.Edited by je777 on Thursday 5th February 12:28

EVs are good for some.PHEVs will be far better for others.The answer is to offer a mix. The government knows this, but simply doesn't have the balls to have this as its plan.BTW, going along with whatever your government decides is not 'accepting progress'.Edited by je777 on Thursday 5th February 12:28

토요타 코롤라

2005년식 · E120 9세대 (2000-2006) · 1.8 LE

배터리 교환

2005 Corolla CE 수동 변속기. 1개월 전 배터리 방전(8.5V)으로 시동 불가. 며칠간 차량 미사용 상태였으나 전자기기 미작동. 배터리 교체 후 충전 시스템 정상(약 14V). 시동 오프 상태에서 라디오가 켜져있었음(시계 디스플레이는 꺼짐). 몇 일 미사용 시에만 배터리 방전 문제 발생.

혼다 시빅

2002년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

에어컨 가스 충전

2002 혼다 시빅의 에어컨과 내기순환 표시등이 계속 켜져 있음. 릴레이를 접지시켜야만 컴프레서가 작동하고 냉각도 잘됨. 모든 릴레이는 정상. 컴프레서 릴레이와 팬 릴레이에 전원 공급됨. 두 릴레이의 비전원 단자를 접지시키면 모든 기능이 정상 작동하지만 대시보드 스위치로는 켜고 끌 수 없음.

포드 머스탱

1996년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

에어컨 가스 충전

1996 포드 E350 (5.8L) 전면 벤트 에어컨은 정상 작동하나 후면은 외기 온도와 비슷한 공기만 분출 (냉방 안 됨). 최근 진공 방출 후 냉매 충전 작업 수행, 누수로 인해 전면/후면 에바포레이터 2개 교체 완료.

ashenfie said: Currently with the hot weather and no wind, charging overnight is almost entirely done via fossil fuels. EV owner worried about the environment should charge during the day?White line is demand, Green line is renewables and Red line fossil fuels.Recently, we are doing 90% of our charging during daylight hours, on 6.9p off-peak electric. Helps that I work from home, and she doesn't really use her car at the weekends.Bonus, the house battery gets topped up at the same time, so our average unit cost for everything is under 7.5p.

Gen VI 454 엔진을 496 스트로커로 개조 중. 큰 배기량에 맞춰 연료 분사기를 업그레이드해야 하는데, ECU 리프로그래밍도 필요한지, 누가 하는지, 어떻게 검증하는지 문의.

스바루 포레스터

2017년식 · 4세대 (2012-2018) · 2.5i

에어컨 가스 충전

에어컨이 냉기가 나오지 않음. 컴프레서에서 큰 틱틱거리는 소음 발생. 고압(High side) 압력이 약 90 psi로 측정됨. 주행거리 30,000마일.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

냉각수 교환

2009 Chevy Malibu 시동 불량 - 쿨란트 부족(탱크에는 여전히 보임), 벨트 정상, 과열 없음. 첫째 날 시동이 안 걸렸다가 바로 켜짐. 둘째 날 여러 번 반복되고 시동이 어려워짐. 셋째 날부터 시동 불가 상태 지속. 배터리 터미널 교체, 중고 배터리 56% 테스트 후 다른 배터리로 교체했으나 변화 없음. 라디오도 처음에는 시동 끈 후 며칠 켜져 있다가 현재는 전혀 켜지지 않음.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

엔진오일 교환

첫 세대 닛산 마이크라 4단 자동변속기(자연흡기, 비전자식 캐뷰레터 버전)에서 냉간 시동 시(날씨가 춥지 않아도 몇 시간 사용하지 않았을 때) 엔진 유지에 문제 발생. 시동 전에 악셀을 '펌프질'해야 시동이 걸리기도 함. 시동 후 RPM이 매우 낮고, 중립 상태에서도 악셀에 조금만 접촉해도 엔진이 꺼짐. 약 1분 후 문제 해결됨

토요타 캠리

2009년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

배터리 교환

P0037 코드 발생 및 MIL 점등. 고객이 애프터마켓 전방 A/F 센서와 O2 센서를 설치했으나 해결 안 됨. OEM O2 센서로 교체 시 스캔툴 읽음값 21k옴 (구 센서 16옴). 전압값은 정상으로 확인됨.

라디에이터 캡 압력이 18파운드에서 20파운드로 높아지면 엔진과 냉각 시스템에 더 많은 열/압력 스트레스가 발생하는가? 높은 압력 캡으로 인해 끓는점이 올라가지만 냉각 시스템의 압력도 함께 상승한다. 냉각수가 끓지 않더라도 엔진과 냉각 시스템이 더 높은 온도에 노출되면 이를 견뎌낼 수 있는가?

SQ5에서 난해한 문제 발생. 이미 여러 접근을 시도했으나 해결되지 않음. 지금까지 수행한 작업: - 냉각 시스템의 모든 온도 센서 교체 (라디에이터 전, EGR 밸브, 엔진 블록 운전석 전면 온도 센서 포함) - 워터펌프 및 써모스탯 교체 (작업 내용 미완)

에어백 경고등이 켜짐. 스티어링 휠 에어백을 분해했을 때 커넥터의 핀 1개가 단선되어 있고 나머지 2개 핀도 산화되어 손상된 상태. 스티어링 휠은 후장착 부품.

아우디 A4

2024년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

배터리 교환

2024 Audi S3 8Y 앞좌석 분해 시 에어백 오동작 위험성 우려. 배터리 분리 후 15분 대기 후 작업 예정이나, 인터넷의 구형 글(2008년 이전)에서 우발적 에어백 전개 또는 차량 전손 사례 보고로 불안감 발생. 8Y 모델에서 좌석 분해 시 에어백 발동 위험이 실제로 존재하는지 확인 필요.

아우디 A4

1995년식 · B5 (1994-2001) · 1.8T

배터리 교환

Audi S4 B5에서 스티어링 휠 슬립 링(schleifring) 교체 후 스티어링 앵글 센서(Lenkwinkelsensor) 학습이 VCDS로 재설정되지 않음. 에어백과 혼(hupe)은 정상 작동하나 ABS 및 ESP가 작동하지 않으며 fault codes 발생. VCDS 스캔 결과: DRV 23.11.0.1, Fahrzeugtyp: XX (8D - Audi A4/S4/RS4 B5 1995-2002)

자동차 배터리를 제거할 때 마이너스 선을 먼저 제거하는 이유는 무엇인가? 플러스 선을 먼저 제거하면 자동차 바디에 닿아 단락을 일으킬 수 있기 때문인가? 배터리를 제거할 때 마이너스 선에 접촉해도 감전되지 않는 이유는 무엇인가? 회로의 일부가 되어 전류가 흘러야 하는 것 아닌가?