정비 사례

엔진 시동 시 헤드라이트가 잠깐 어두워짐. 배터리 상태가 좋지 않으면 더 많이 어두워짐.

크랭크축 위치 센서(CPS) 수리 중 스타터를 분리했는데, 그 후 시동이 걸리지 않고 클릭음만 발생. 스타터는 두 번 분리해서 테스트했으나 정상. 배터리도 정상. 시동 키를 돌려도 클릭음만 반복됨.

자동차를 일주일간 사용하지 않으면 배터리 전압이 12V에서 9.5~10V로 떨어져서 시동이 어려워짐

토요타 캠리

1993년식 · XV10 3세대 (1991-1996) · 2.2 LE

배터리 교환

1993 Toyota 4Runner SR5 4CYL 4WD 5단 수동변속기에서 시동 문제 발생. 약 2개월 전 스타터 고장으로 재생 제품으로 교체했으나 몇 주 후 다시 고장. Advance Auto에서 교환받은 재생 스타터로 재설치했고 처음에는 정상 작동했음. 현재 열쇠를 ACC 위치로 돌리면 모든 계기판 조명, 스테레오, 헤드라이트가 정상 작동하지만 시동 관련 문제 발생.

메르세데스-벤츠 C클래스

2003년식 · W203 (2000-2007) · C200 Kompressor

배터리 교환

This is a story about an impulse purchase that doesn't make a great deal of sense. I wanted a car to keep my other CLK away from the winter weather, and for some reason - despite having two ongoing projects - I fancied a quick restoration project (the other two projects are more about engineering and integration). I really like the 209 CLK for the way it looks and drives; it isn't sporty at all, but it is smooth, quiet, and feels like a quality car. The multi-cylinder engines offer electric car quiet when wafting but have a very pleasing sound when opened up. The pre-facelift cars from 2003 on

아이들링 중 밤새 배터리 전압 12.2V, 시동 후 12.5V, 충전 전압 14-14.2V. 모노블록 앰프 연결 시 야간 방전 의심했으나 분리 후에도 12.3V로 감소. 신호 정지 시 혼 음량 약함, 시동 후에도 1-3초간 약함. 시동 직후 3-4초간 파워 스티어링 모터 미작동.

Am posting here as this question seems to be considered off-topic on both the electronics and the Raspberry sister sites. Would like to install a carputer (Raspberry Pi), and am wondering about the minimal equipment needed to power it from the car. Have battery plus, battery minus/chassis ground, and ignition sense available. I understand a step-down converter (12V->5V) is not enough, since the power line may have up to 100V or so when the car starts (not sure about exact figure). If I want a stable 5V supply as long as the car engine is running, and 0V when it is not running, what is the simp

캐딜락 CT5

2020년식 · A1LL (2019-현재) · 2.0T 자동

에어컨 가스 충전

2020 Cadillac XT5의 에어컨 컴프레셔 교체 시 R1234YF 냉매 충전량 확인 필요

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

에어필터 교환

에어컨 켠 직후 5분 정도 식초/마요네즈 섞인 냄새가 나다가 자동으로 사라짐. 실내 에어필터나 에어컨 드레인 시스템 문제 의심.

블렌드 도어 액추에이터 교체 후에도 계속 뜨거운 바람이 나옴. AC 냉매(프레온) 추가 후에도 여전히 뜨거운 바람만 나옴. AC 컴프레셔 전면에서 냉매 누유 발생. 6개월 이상 AC를 사용하지 않음.

BMW 5시리즈

2007년식 · E60 (2003-2010) · 520i

냉각수 교환

실수로 냉각수 주입구에 합성 모터오일(5-30) 약 0.5쿼트를 부었습니다. 2007 BMW 650i입니다. 냉각수를 빼내야 하나요, 아니면 그대로 둬도 괜찮을까요? 이대로 운전하면 차가 손상될까요?

혼다 CR-V

RS (2022-현재) · 1.5T AWD

에어컨 가스 충전

Many people recommend spraying Lysol Disinfectant Spray or similar products into the HVAC intake to kill mold and bad odors inside HVAC. Should the AC be on or off for this procedure? As far as I can tell, the evaporator coil is the most likely location of mold growth. If the AC is on, the coil will be cool, and stuff will condense on it. So it makes sense to run the AC for a while before you spray Lysol into the HVAC intake. However, I haven't seen this bit being mentioned. Does this make sense?

혼다 시빅

2002년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

냉각수 교환

2002년식 혼다 시빅이 계속 과열됨. 냉각팬이 작동하지 않음. 두 팬을 모두 테스트했고 정상 작동함. 서모스탯, 냉각팬 스위치, 퓨즈를 교체했으나 온도가 올라가도 팬이 작동하지 않음.

아우디 A4

2002년식 · B6 (2001-2004) · 2.0

냉각수 교환

2002 Audi S8에서 오일 레벨 경고등 점등. 약 2500마일 주행 후 디프스틱으로 확인했을 때 허용 범위 이하로 저하. 엔진은 정상 작동 온도에 도달한 상태. 2쿼트 추가 후 현재 중간 수준.

BMW 5시리즈

2007년식 · E60 (2003-2010) · 520i

배터리 교환

BMW 1시리즈(E87) 2007 118D를 9개월 후 시동 시도. 자동차가 완전히 방전되어 무선 키 반응 없음. 범퍼 아래 점프 포인트에서 다른 차량으로 점프 스타트 시도. 대시보드 조명, 라디오, 라이트는 작동하지만 시작 버튼을 누르면 점화 시스템이 꺼짐. 30분 이상 점프 스타트 연결했으나 배터리 충전이 거의 진행되지 않음.

2008 Jetta 2.5L SE에 원래 장착된 배터리는 ENERTEC EMC 1J0 915 105 AD 12V 61 Ah 330A DIN 540A EN/SAE인데, 뉴멕시코와 텍사스의 딜러들은 VW 부품 번호 000 915 105 DE 배터리만 있다고 주장함. 딜러들은 부품 번호가 AD에서 DE로 변경되었고 1J0 대신 000이 붙는 이유를 제대로 설명하지 못함.

2006 Hummer H3의 전동 도어락이 이상 작동 - 처음에는 드라이버석 도어락 버튼을 누르면 락 음성 신호는 울리지만 실제 잠금이 안 됨. 반복해서 누르면 가끔 작동. 몇 일 후 음성 신호만 울리고 잠금 안 됨. 현재는 음성 신호도 없고 잠금도 안 됨. 배터리 음극 케이블을 30분간 분리하여 리셋 시도함.

BMW 5시리즈

2003년식 · E60 (2003-2010) · 520i

배터리 교환

2003 BMW Z4 시동 불량. 점프 충전으로도 시동 안 됨. 2단 밀어서 시동 가능. 시동 후 정지했다 재시동할 때는 정상 작동. 다음날 아침 시동 불량. 배터리 교체 후 일시적으로 정상. 배터리 충전 상태 양호하지만 반복적으로 시동 거부. 조명 등은 정상 작동. 밀어서 시동 후 주행하면 정상 시동됨.

2004 폰티악 몬타나에서 나이프형 아이솔레이터 스위치를 설치하려는데 음(-)배터리 케이블에 접근할 수 없음. 퓨즈 박스를 제거해야 하는지 확인 필요

엔진을 끈 상태에서 라디오와 히터를 켜두었을 때 배터리 전압이 5분 만에 12.3V에서 11.2V로 떨어짐. 이것이 정상인지 배터리 교체 필요 여부 확인 요청.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

Wow amazing work. Will you leave any of the carbon showing a la e46 CSL? as there aren't any gutters I guess it's a bit tricky to create a clean edge...certainly a decent weight saving and a smart way of getting rid of a leaky old sunroof.

Thought I'd introduce my pride and joy to Pistonheads! It's not quick, but it makes all the right noises and makes me smile even as a daily drive Bought as a shed, I went out to buy a Focus for the wife with £5K borrowed from her Dad and came back with a rusty 911....A few pictures of the motor at various stages of it's life in my hands:My first Curborough track day with this car back in 2002, my previous experience round here in a variety of modified MK2 Golfs counted for nothing! Much amusement was had and a near vertical early 911 handling learning curve……as can be seen by this little momen

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

How have I only just noticed this thread? Brilliant stuff. I remember when my mum's boss bought a brand new red M635csi, it would have been around 85 or 86. Loved them ever since - one of, if not the best looking BMWs ever made IMO.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

635CSi 프로젝트 차량 도입. 3순위 소유자. 광범위한 녹슬기 발견. 내부 윙은 양호하나 내부 실(sill) 부분이 심각하게 손상. 이전 소유자가 강철 섹션을 용접 대신 접착제로 부착한 불법적이고 위험한 수리 발견. 플로어 패널도 심각한 손상 상태.