정비 사례P1326

2005 Chrysler Sebring - 점화 스위치를 ON 위치(ACC 모드 아님, 라디오와 파워윈도우 작동)에 놓으면 체크 엔진 경고등과 오일 압력 경고등이 켜짐. 엔진 시동 시 불이 꺼짐.

신호등에서 대기 중 뉴트럴 상태에서 엔진 회전수가 약 1000 RPM으로 유지되다가 주기적으로(분당 약 3회) 500 RPM으로 떨어졌다가 1200 RPM까지 올라갔다가 다시 천천히 1000 RPM으로 내려감. 이 현상이 1~2초 정도 지속됨.

2000 Blazer V6 4.3L - 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 강하게 밟아야 정지. 타이어 스키딩 쉬움. 브레이크 경고등 점등. 전날까지 정상 작동했으나 다음날 아침 고장 발생. 엔진 시동 전에는 브레이크 정상이나 시동 후 페달이 바닥까지 내려감. 1년 전 브레이크 시스템 전체 교체, 이후 스파크플러그, 플러그 코드, 진공 호스, 캡&로터 교체 완료. 오늘 마스터 실린더 교체했으나 증상 지속.

스바루 레거시

7세대 (2019-현재) · 2.5i

변속기 오일 교환

'97 스바루 레거시) 일반 도로 주행 중 가속 페달을 밟으니 차량이 갑자기 스터터링(떨림)과 점프 현상 발생. 체크 엔진 경고등이 깜빡이기 시작함(이전에 본 적 없음). 운전석 도어 왼쪽 에어벤트 너머에서 매우 큰 클릭음이 들림. 친구가 확인한 결과 "변속기가 변속을 시도하고 있음" 의심. 후드를 열고 변속기 오일을 확인했더니 오일이 완전히 없음.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

브레이크 디스크 교환

94년식 혼다 시빅 5단 수동변속기. 시동이 걸리지 않지만 크랭크는 됨. 클러치를 여러 번 펌프질해야 크랭크가 시작됨. 시동이 걸린 후에는 클러치를 분리하면 잘 운행됨. 클러치 하우징의 두 스위치를 모두 교체했고 최하단 스위치 와이어를 연결했음. 배터리, 연료펌프, 연료릴레이(후드 래치 근처), 스파크플러그, 점화코일, 디스트리뷰터 캡과 로터버튼, 점화스위치 전자부품을 모두 교체함. 시동이 걸린 후에는 약간의 서징이 있지만 잘 운행됨.

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

정기점검

현대 i30 1600cc 디젤 오토, 주행거리 60,000마일. 약 10개월 전 추운 날씨(화씨 50~60도)에서 시동 어려움. 글로우 플러그 교체 후 호전되었으나, 현재 다시 같은 증상 발생. 기온 화씨 40~50도 범위에서 엔진이 첫 시동에 걸리지 않음. 글로우 플러그 경고등이 시동 전에 몇 초간 점등됨.

1993 쉐보레 캐벨리어 4기통 자동변속기, 230,000마일. 정상적으로 잘 달리지만 45분 이상 주행 후 정차할 때 스터터링(sputtering)되고 엔진이 꺼짐. 주차에 놓으면 시동이 잘 걸리지만 드라이브에 놓으면 다시 꺼짐. 20-30분 기다리거나 엔진을 고회전시킨 후 드라이브에 넣고 악셀을 세게 밟아야 다시 시동됨. 그 후에는 보통 문제없이 주행 가능.

마쯔다 마쯔다3

2016년식 · BM (2013-2018) · 2.0 자동

배터리 교환

배터리 교체 후 배터리 경고등이 계속 켜져 있음. 엔진 오프 상태에서 12.8V, 엔진 온 상태에서 13.8V 측정 (한 번은 14V로 측정됨). 다이오드 테스트에서 한 방향은 1, 반대 방향은 -1199로 정상 범위로 보임. 엔진실을 디그리저와 브러시, 호스로 세척한 직후 발생.