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2026. 7. 18. 작업
2008 Audi A3 TFSI 1.8L에서 최근 오일 누유 수리 후 오일 보충했음. 오늘 언덕길 주행 중 오일 압력 경고등이 켜짐. 오일 누유는 없으나 오일량이 과다해 보임. 이미지의 화살표 위치에 오일 레벨이 있으며 약간의 굽힘이 있음.
동일한 EA888 엔진(2.0L)을 가진 Audi A3 기준으로 총 오일 용량은 4.6L임. 정상적으로 오일 교환 후 냉각 상태에서 평평한 곳에 측정하면 오일 레벨이 'Max' 표시 아래 굽힌 부분 바로 위에 위치함. 따라서 현재 약 1L 정도 과다 충전된 것으로 추정됨. 오일 압력 경고등이 계속 켜지지 않는다면 큰 걱정할 필요 없음. 일반적으로 정비사들은 다른 곳의 누유 가능성에 대한 안전 마진으로 과다 충전하는 경향이 있음. 참고로 이 엔진은 정상 주행 중 오일 소비가 많고 수프팬 누유가 발생하기 쉬운 것으로 알려져 있음(수리 대상이었던 것으로 추정됨).
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗As mentioned in other comments, the Beetle and the Ford T were the same car, however what matters nowadays is the so-called 'platform', the monocoque.Pistonheads writers should know better. So the Corolla is not the same car going for 60 years, but the same model name. Funny enough, like my grandpa's Levi's 501 made on a loom in the US with thick denim are very far from the 501 bought today, made 'somewhere' (yes there is a worn pair in the cupboard and yes they are totally different).OK, it's complicated for the auto analyst (perhaps too complicated for a journalist?). Here's a little prompt,
2006 아우디 A3, 1.6L 가솔린 엔진, 자동변속기. 간헐적 시동 불량 - 세 번째 시도에서 시동됨. 콜드스타트 시에는 발생하지 않으며, 최대 세 번째 시도에서는 항상 시동됨. 언제든 시동이 걸리지 않을 수 있다는 우려.
[quote=Easternlight]A vote for Fiesta St here.There's one in my village with the loudest pops and bangs map on it I've ever heard.God knows how the exhaust (four pipes obviously) and manifold hold together.I can always be ready for his arrival as you can hear him coming to the end of the dual carriageway, three quarters of a mile away![/quoOi, my Bog standard Fiesta ST is super quiet, and My Focus St the quietest I have ever heard, it aint the car.
아우디 A3 스포츠백(8V) | 엔진오일 교환 WAKO'S PRO STAGE-S 10W-40 | 공정1: WAKO'S PRO STAGE-S 10W-40 아우디는 오일이 연소실로 침입하여 오일이 감소하기 쉬운 경향이 있어 높은 점도의 오일을 상용합니다. 5리터 교환 시 15,000엔
차량 정보 없음
CNG 변환 시스템 부품 구성 및 비용 효율성 검토 필요 (MAZDA5 차량, 연비 25mpg, 주행거리 150,000km 예상, 손익분기점 $10,000)
지프 랭글러
99년식 지프 랭글러 2.5 엔진의 실린더 헤드 교체 필요성 검토 중. 이베이에서 구할 수 있는 신품 완성 헤드들이 있음. 애프터마켓 헤드 사용 경험이나 다른 대안에 대한 조언 필요. 가스켓 상태 확인 필요.
BMW 5시리즈
BMW 318 TDS 가솔유 연료펌프(프리펌프)가 밀폐된 연료탱크 내부에 장착되어 있고, 12V 전기가 공급되는 소형 모터를 포함하고 있습니다. 모터 내부에서 스파크가 발생할 수 있고, 연료탱크 내에 공기가 있으면 폭발할 위험이 있는데 어떻게 폭발 위험 없이 작동하는지 이해가 안 됨. (주유 시 휴대전화 사용을 금지하는 것과의 모순)
폭스바겐 골프
2011 유럽형 VW 골프 Mk6 Variant, 2.0 TDI 엔진 (CFHC 엔진 코드, Euro 5 배출가스 기준, DPF 장착, AdBlue 미장착, 4Motion 미장착)에 약 200,000km 주행. 지난 5년간 5W-30 엔진오일 사용해옴. 백야드 정비사가 높은 주행거리를 이유로 5W-40으로 변경할 것을 권장함. 변경해도 장기적으로 엔진에 부정적 영향이 없는지, 올바른 결정인지 확인 필요.